一种运矿车轮胎充气管防护罩的制作方法

1.本实用新型涉及充气管防护罩技术领域，尤其涉及一种运矿车轮胎充气管防护罩。


背景技术：

2.运矿车轮胎的充气压力是决定其使用寿命和工作好坏的主要因素，气压过低时胎体变形增加，造成内应力增加，加速橡胶老化和帘线疲劳，充气压过高时轮胎帘线会产生很大的张力，对冲击的抵抗力减弱，岩石棱角容易损坏轮胎，同时轮胎胎面磨损加剧，致使轮胎打滑，降低工程机械的作业效率。
3.但是现有的运矿车轮胎充气管，由于缺少防护装置，若工作人员在充气过程中由于疏忽导致轮胎充气过量，容易出现轮胎爆炸的情况，甚至危害到工作人员的人身安全，为此，我们提出一种运矿车轮胎充气管防护罩。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种运矿车轮胎充气管防护罩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种运矿车轮胎充气管防护罩，包括圆环，圆环的外侧壁面设置有六组均匀分布的防护装置，所述防护装置包含有长杆,每个长杆靠近圆环的一端均与圆环的外侧壁面固定连接，每个长杆与圆环外侧壁面相连接的两个面均开设有第一调节孔，每个长杆远离圆环的一端均开设有第一凹槽，每个第一凹槽均与对应的两个第一调节孔相互连通，每个第一凹槽的内部均活动安装有第一连接杆，每个第一连接杆靠近对应第一调节孔的一侧均开设有贯穿第一连接杆的第一螺纹孔，每个第一螺纹孔的内部均螺纹连接有第一螺栓，每个第一螺栓均贯穿对应两个第一调节孔的内部，每个第一螺栓的尾部均螺纹连接有第一螺母，每个第一连接杆远离圆环的一端均固定安装有短杆，每个短杆的底部均开设有第二凹槽，每个短杆与相邻两个第一调节孔对应的两侧均开设有第二调节孔，每个第二凹槽的内部均活动安装有第二连接杆，每个第二连接杆靠近第二调节孔的一侧均开设有贯穿第二连接杆的第二螺纹孔，每个第二螺纹孔的内部均螺纹连接有第二螺栓，每个第二螺栓均贯穿对应两个第二调节孔的内部，每个第二螺栓的尾部均螺纹连接有第二螺母，每个第二连接杆的底部均设置有限位块。
6.作为优选，每个第二连接杆均与对应限位块上表面远离圆环的一端固定相连。
7.作为优选，每个限位块的上表面均固定安装有橡胶垫。
8.作为优选，圆环的外侧壁面固定安装有伸缩杆，伸缩杆远离圆环的一端固定安装有限位环。
9.作为优选，限位环的内侧壁面均匀固定安装有四个弹簧，每个弹簧远离限位环的一端均固定安装有弧形板。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种运矿车轮胎充气管防护罩。具备以下有益效果：
12.(1)、该一种运矿车轮胎充气管防护罩，在实际使用过程中，首先将轮胎置于六组防护装置中间，同时分别旋转六个第一螺母，直至六个第一螺母分别与对应的第一螺栓相脱离，再根据轮胎直径调节六个第一连接杆在对应第一凹槽内部的位置，使六个短杆靠近轮胎一侧与轮胎紧密相贴，同时将六个第一螺母重新与对应第一螺栓螺纹连接，从而对六个第一连接杆的位置进行固定，与此同时再将六个第二螺母分别旋转与对应第二螺栓脱离，并根据轮胎厚度调节六个第二连接杆在对应第二凹槽内部的位置，使六个橡胶垫靠近轮胎的一侧与轮胎紧密相贴，再将六个第二螺母重新与对应第二螺栓螺纹连接，从而对六个第二连接杆的位置进行固定，当对轮胎进行充气时，只需将充气管穿过限位环的内部并与轮胎充气口连接即可，若工作人员在充气过程中由于疏忽导致轮胎充气过量出现爆炸时，六组防护装置能够防止轮胎内部支撑结构与轮胎分离，避免轮胎内部支撑结构由于冲击对工作人员造成安全问题。
13.(2)、该一种运矿车轮胎充气管防护罩，当充气管穿过限位环的内部时，由于伸缩杆能够伸缩，可以根据轮胎充气口位置进行调节，避免充气管弯曲，同时限位环的内侧壁面均匀固定安装有四个弹簧，每个弹簧远离限位环的一端均固定安装有弧形板，当充气管穿过限位环内部时，四个弹簧能够带动四个弧形板对充气管进行夹持，进一步对充气管进行固定，防止充气管弯曲内部气压对充气管造成损坏，以及防止充气管与轮胎充气口松动，并且每个限位块的上表面均固定安装有橡胶垫,橡胶垫能够增加与轮胎的摩擦力，增加六组防护装置对轮胎的固定效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
15.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型防护装置的具体示意图；
18.图3为本实用新型图1中的a处放大图。
19.图例说明：
20.1、圆环；2、长杆；3、第一调节孔；4、第一凹槽；5、第一连接杆；6、第一螺纹孔；7、第一螺栓；8、第一螺母；9、短杆；10、第二凹槽；11、第二调节孔；12、第二连接杆；13、第二螺纹孔；14、第二螺栓；15、第二螺母；16、限位块；17、橡胶垫；18、伸缩杆；19、限位环；20、弹簧；21、弧形板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：一种运矿车轮胎充气管防护罩，如图1-图3所示，包括圆环1，圆环1的外侧壁面设置有六组均匀分布的防护装置，防护装置包含有长杆2,每个长杆2靠近圆环1的一端均与圆环1的外侧壁面固定连接，每个长杆2与圆环1外侧壁面相连接的两个面均开设有第一调节孔3，每个长杆2远离圆环1的一端均开设有第一凹槽4，每个第一凹槽4均与对应的两个第一调节孔3相互连通，每个第一凹槽4的内部均活动安装有第一连接杆5，每个第一连接杆5靠近对应第一调节孔3的一侧均开设有贯穿第一连接杆5的第一螺纹孔6，每个第一螺纹孔6的内部均螺纹连接有第一螺栓7，每个第一螺栓7均贯穿对应两个第一调节孔3的内部，每个第一螺栓7的尾部均螺纹连接有第一螺母8，每个第一连接杆5远离圆环1的一端均固定安装有短杆9，每个短杆9的底部均开设有第二凹槽10，每个短杆9与相邻两个第一调节孔3对应的两侧均开设有第二调节孔11，每个第二凹槽10的内部均活动安装有第二连接杆12，每个第二连接杆12靠近第二调节孔11的一侧均开设有贯穿第二连接杆12的第二螺纹孔13，每个第二螺纹孔13的内部均螺纹连接有第二螺栓14，每个第二螺栓14均贯穿对应两个第二调节孔11的内部，每个第二螺栓14的尾部均螺纹连接有第二螺母15，每个第二连接杆12的底部均设置有限位块16，每个第二连接杆12均与对应限位块16上表面远离圆环1的一端固定相连，每个限位块16的上表面均固定安装有橡胶垫17,圆环1的外侧壁面固定安装有伸缩杆18(伸缩杆18为现有结构，在此不做赘)，伸缩杆18远离圆环1的一端固定安装有限位环19,限位环19的内侧壁面均匀固定安装有四个弹簧20，每个弹簧20远离限位环19的一端均固定安装有弧形板21。
23.本实用新型的工作原理：
24.进一步的，在实际使用过程中，首先将轮胎置于六组防护装置中间，同时分别旋转六个第一螺母8，直至六个第一螺母8分别与对应的第一螺栓7相脱离，再根据轮胎直径调节六个第一连接杆5在对应第一凹槽4内部的位置，使六个短杆9靠近轮胎一侧与轮胎紧密相贴，同时将六个第一螺母8重新与对应第一螺栓7螺纹连接，从而对六个第一连接杆5的位置进行固定，与此同时再将六个第二螺母15分别旋转与对应第二螺栓14脱离，并根据轮胎厚度调节六个第二连接杆12在对应第二凹槽10内部的位置，使六个橡胶垫17靠近轮胎的一侧与轮胎紧密相贴，再将六个第二螺母15重新与对应第二螺栓14螺纹连接，从而对六个第二连接杆12的位置进行固定，当对轮胎进行充气时，只需将充气管穿过限位环19的内部并与轮胎充气口连接即可，若工作人员在充气过程中由于疏忽导致轮胎充气过量出现爆炸时，六组防护装置能够防止轮胎内部支撑结构与轮胎分离，避免轮胎内部支撑结构由于冲击对工作人员造成安全问题。
25.进一步的，当充气管穿过限位环19的内部时，由于伸缩杆18能够伸缩，可以根据轮胎充气口位置进行调节，避免充气管弯曲，同时限位环19的内侧壁面均匀固定安装有四个弹簧20，每个弹簧20远离限位环19的一端均固定安装有弧形板21，当充气管穿过限位环19内部时，四个弹簧20能够带动四个弧形板21对充气管进行夹持，进一步对充气管进行固定，
防止充气管弯曲内部气压对充气管造成损坏，以及防止充气管与轮胎充气口松动，并且每个限位块16的上表面均固定安装有橡胶垫17,橡胶垫17能够增加与轮胎的摩擦力，增加六组防护装置对轮胎的固定效果。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。