一种汽车挡板用组合式固定座的制作方法

本技术涉及固定座，具体为一种汽车挡板用组合式固定座。

背景技术：

1、车辆在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼睛不适，在车辆前窗往往设有遮阳板，目前汽车遮阳板大都是由板体、内衬、外包织物等组成，遮阳板通过固定支座设置在驾驶室的前上部，使用时，将遮阳板旋转翻下，以挡住驾驶员眼睛上部的光线，保证驾驶员能看清汽车外部，不需要遮光时，将遮阳板翻起，

2、如申请号“cn202023145217.1”公开了一种汽车遮阳板固定座结构，它包括遮阳板本体，所述遮阳板本体上穿装有遮阳板转轴，所述遮阳板转轴端部设置有遮阳板固定座，所述遮阳板固定座安装平面边缘向下设置有延伸部，所述遮阳板固定座上设置有遮阳板座盖，所述遮阳板座盖与延伸部相抵，本实用新型一种汽车遮阳板固定座结构，其固定座安装平面边缘向下设置有延伸部，固定座盖缩短与延伸部相抵，使固定座盖边缘不直接与顶棚接触，能够有效降低固定座盖脱落风险，但是该固定座还是存在以下问题：

3、该固定座在进行固定时虽然不与汽车顶棚进行接触，但是在固定时还是通过螺纹结构进行固定连接，而螺纹钉在使用时长期受到震动时一样会造成脱落，从而影响固定座的正常使用，且遮阳板为了提高便利性，往往会设置有镜片，镜片在使用过程中容易落灰，影响镜片使用。

4、针对上述问题，在原有的固定座的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车挡板用组合式固定座，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的固定座连接不牢固，容易带动遮阳板脱离，且遮阳板中的镜片会脱离的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡板用组合式固定座，包括，

3、汽车顶板；

4、固定座主体，其位于所述汽车顶板的下方，所述固定座主体的一侧设置有所述固定机构，用于固定所述汽车顶板和所述固定座主体；

5、遮阳板主体，其位于所述固定座主体的中心，用于遮挡阳光，所述遮阳板主体的两侧设置有联动机构，用于提高所述遮阳板主体的便利性；以及，

6、镜子主体，其位于所述遮阳板主体的一侧。

7、优选的，所述固定机构还包括，

8、限位板，其位于所述固定座主体的上方，用与辅助固定固定座主体；

9、吸附磁石，其位于所述限位板的上方，用于吸附所述限位板和所述汽车顶板的外侧连接有吸盘，所述吸盘与所述限位板呈一体化安装，所述吸盘的底部颜色与所述汽车顶板的底部颜色一致。

10、优选的，所述限位板的中心连接有连接弹簧，所述连接弹簧的上方连接有联动块，所述限位板通过所述连接弹簧与所述联动块构成弹簧复位结构，所述联动块与所述限位板的连接方式为滑动连接。

11、优选的，所述联动块的上方连接有所述连接螺钉，所述连接螺钉与所述联动块呈一体化安装，所述连接螺钉与所述汽车顶板的连接方式为螺纹连接。

12、优选的，所述联动机构还包括，

13、驱动丝杆，其位于所述固定座主体的内部，用于调节所述遮阳板主体之间的角度；

14、螺纹块，其位于所述驱动丝杆的外侧，用于辅助调节工作的进行。

15、优选的，所述螺纹块与所述驱动丝杆的连接方式为螺纹连接，所述螺纹块与所述固定座主体的连接方式为滑动连接，所述螺纹块呈长方形。

16、优选的，所述螺纹块的一侧连接有麻花杆，所述螺纹块与所述麻花杆呈一体化安装，所述麻花杆的一侧设置有所述辅助块。

17、优选的，所述辅助块的外侧连接有收卷滚筒，所述辅助块与所述麻花杆的连接方式为螺纹连接，所述辅助块与所述收卷滚筒呈一体化转动，所述收卷滚筒的一侧设置有防尘罩。

18、优选的，所述固定座主体对称分布在所述遮阳板主体的两侧，所述遮阳板主体与所述镜子主体呈一体化安装，所述遮阳板主体的一侧开设有弧形开槽。

19、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车挡板用组合式固定座，1、通过设置有汽车顶板、固定座主体、固定机构、遮阳板主体、联动机构和镜子主体，通过固定机构对固定座主体以及汽车顶板进行连接，利用吸盘与吸附磁石进行辅助固定安装，从而保证螺纹钉的安装时长，有利于快速固定安装固定座主体，便于延长螺纹钉的安装时长；

20、2、通过在固定座主体与遮阳板主体之间设置有联动机构，从而利用防尘罩对镜子主体进行保护，且在遮阳板主体拨动下来时利用联动机构带动收卷滚筒进行转动，从而自动收卷起防尘罩，有利于提高收卷效率，便于收卷滚筒自动进行操作。

技术特征：

1.一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述固定机构(2)还包括，

3.根据权利要求2所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述限位板(201)的外侧连接有吸盘(202)，所述吸盘(202)与所述限位板(201)呈一体化安装，所述吸盘(202)的底部颜色与所述汽车顶板(1)的底部颜色一致。

4.根据权利要求3所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述限位板(201)的中心连接有连接弹簧(203)，所述连接弹簧(203)的上方连接有联动块(204)，所述限位板(201)通过所述连接弹簧(203)与所述联动块(204)构成弹簧复位结构，所述联动块(204)与所述限位板(201)的连接方式为滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述联动块(204)的上方连接有连接螺钉(206)，所述连接螺钉(206)与所述联动块(204)呈一体化安装，所述连接螺钉(206)与所述汽车顶板(1)的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述联动机构(3)还包括，

7.根据权利要求6所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述螺纹块(302)与所述驱动丝杆(301)的连接方式为螺纹连接，所述螺纹块(302)与所述固定座主体(4)的连接方式为滑动连接，所述螺纹块(302)呈长方形。

8.根据权利要求7所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述螺纹块(302)的一侧连接有麻花杆(303)，所述螺纹块(302)与所述麻花杆(303)呈一体化安装，所述麻花杆(303)的一侧设置有辅助块(304)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述辅助块(304)的外侧连接有收卷滚筒(305)，所述辅助块(304)与所述麻花杆(303)的连接方式为螺纹连接，所述辅助块(304)与所述收卷滚筒(305)呈一体化转动，所述收卷滚筒(305)的一侧设置有防尘罩。

10.根据权利要求1所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述固定座主体(4)对称分布在所述遮阳板主体(5)的两侧，所述遮阳板主体(5)与所述镜子主体(6)呈一体化安装，所述遮阳板主体(5)的一侧开设有弧形开槽。

技术总结
本技术属于固定座技术领域，公开了一种汽车挡板用组合式固定座，该固定座包括汽车顶板；固定座主体，其位于所述汽车顶板的下方，所述固定座主体的一侧设置有所述固定机构，用于固定所述汽车顶板和所述固定座主体；遮阳板主体，其位于所述固定座主体的中心，用于遮挡阳光，所述遮阳板主体的两侧设置有联动机构。该汽车挡板用组合式固定座，通过设置有汽车顶板、固定座主体、固定机构、遮阳板主体、联动机构和镜子主体，通过固定机构对固定座主体以及汽车顶板进行连接，利用吸盘与吸附磁石进行辅助固定安装，从而保证螺纹钉的安装时长，有利于快速固定安装固定座主体，便于延长螺纹钉的安装时长。

技术研发人员：金立国,何建业,江慧婷,陈锡保
受保护的技术使用者：东莞怡合达自动化股份有限公司
技术研发日：20220923
技术公布日：2024/1/11