前保险杠下饰板安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种前保险杠下饰板安装结构及车辆。


背景技术：

2.汽车前保险杠是吸收和减缓外界冲击力、保护汽车前部安全的安装装置，其中在车辆使用过程中为了降低油耗或电耗，提高车辆的续航里程，通常会在保险杠上额外安装下饰板，通过下饰板的安装可以优化车辆前端的曲面形状以降低风阻系数，并在车辆行驶过程中为车辆前部提供一定的升力。但是现有的前保险杠下饰板在车辆出厂时并没有安装，需要消费者后期进行安装，这就导致了前保险杠下饰板存在着安装不便并且安装不牢固的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种前保险杠下饰板安装结构及车辆，旨在解决现有的前保险杠下饰板在安装时存在安装不便且安装不牢固的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种前保险杠下饰板安装结构，包括用于设置在车体前端的保险杠本体、以及多个设置在所述保险杠本体上的预留安装孔，所述保险杠本体的内侧面上设置有多个加强件，每个所述加强件上还设置有加强安装孔，所述加强安装孔的位置与所述预留安装孔位置相互匹配。
5.在一种可能的实现方式中，多个所述预留安装孔组成安装孔组，所述安装孔组沿所述保险杠本体的长度方向设置，所述安装孔组内相邻两个所述预留安装孔之间相互间隔设置。
6.在一种可能的实现方式中，所述安装孔组的数量为多个，多个所述安装孔组沿保险杠本体的宽度方向相互间隔设置，且相邻两个所述安装孔组内的所述预留安装孔均相互错位设置。
7.在一种可能的实现方式中，所述预留安装孔与相邻的所述预留安装孔之间的间距为150mm至300mm。
8.在一种可能的实现方式中，所述加强件为固设在所述保险杠本体内侧的加强螺母，所述加强安装孔为螺纹孔。
9.在一种可能的实现方式中，所述保险杠本体包括位于车体前端的前端部、以及位于车体底部处的底面部，所述前端部与所述底面部的端面相连，所述预留安装孔均位于所述底面部上。
10.在一种可能的实现方式中，所述底面部的外侧上设置有安装面，所述前端部的外侧还设置有遮挡凸起，在沿车身长度方向上所述遮挡凸起的顶端与所述安装面边缘之间的距离大于3mm。
11.在一种可能的实现方式中，所述前保险杠下饰板安装结构还包括前端框架，所述
前端框架用于将所述保险杠本体与车体连接，所述保险杠本体一端固设在所述前端框架的底部。
12.在一种可能的实现方式中，所述前端框架的底部处还设置有框架安装孔，所述框架安装孔用于安装容纳卡装紧固件，所述框架安装孔与所述预留安装孔位置相互匹配。
13.本实用新型提供的前保险杠下饰板安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，通过在保险杠本体上设置有预留安装孔，并且在保险杠本体的内侧面上设置有多个加强件，每个加强件上还设置有加强安装孔，加强安装孔的位置与预留安装孔位置相互匹配。本实用新型前保险杠下饰板安装结构，在后期用户需要安装前保险杠下饰板时可以直接将下饰板放置到相应的位置，然后在使用紧固件插入并卡装到预留安装孔内将下饰板固定。避免了将保险杠拆下加工安装孔的步骤，使前保险杠下饰板的安装更加方便。并且在保险杠本体的内侧面上还设置有加强件，通过加强件上加强安装孔与预留安装孔同轴设置，增强了保险杠本体在预留安装孔处的强度，使紧固件与下饰板固定更加牢固。
14.另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括车体、以及前保险杠下饰板，还包括上述任一项所述的前保险杠下饰板安装结构。
15.本实用新型提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，通过使用上述的前保险杠下饰板安装结构对下饰板进行安装固定。本实用新型车辆，在车辆出厂时预设好加强安装孔与加强件，在后期用户需要安装前保险杠下饰板时可以直接将下饰板放置到相应的位置，然后在使用紧固件插入并卡装到预留安装孔内将下饰板固定。避免了将保险杠拆下加工安装孔的步骤，使前保险杠下饰板的安装更加方便。并且在保险杠本体的内侧面上还设置有加强件，通过加强件上加强安装孔与预留安装孔同轴设置，增强了保险杠本体在预留安装孔处的强度，使紧固件与下饰板固定更加牢固。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的前保险杠下饰板安装结构的结构图；
18.图2为本实用新型实施例所采用的保险杠本体的结构示意图。
19.图中：1、保险杠本体；11、前端部；12、底面部；13、安装面；14、遮挡凸起；2、预留安装孔；3、下饰板；4、加强件；5、加强安装孔；6、前端框架；7、框架安装孔；8、紧固件；9、下饰板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的前保险杠下饰板3安装结构进行说明。前保险杠下饰板3安装结构，包括用于设置在车体前端的保险杠本体1、以及多个设置在
保险杠本体1上的预留安装孔2，保险杠本体1的内侧面上设置有多个加强件4，每个加强件4上还设置有加强安装孔5，加强安装孔5的位置与预留安装孔2位置相互匹配。
22.本实施例提供的前保险杠下饰板3安装结构，与现有技术相比，通过在保险杠本体1上设置有预留安装孔2，并且在保险杠本体1的内侧面上设置有多个加强件4，每个加强件4上还设置有加强安装孔5，加强安装孔5的位置与预留安装孔2位置相互匹配。本实用新型前保险杠下饰板3安装结构，在后期用户需要安装前保险杠下饰板3时可以直接将下饰板3放置到相应的位置，然后在使用紧固件8插入并卡装到预留安装孔2内将下饰板3固定。避免了将保险杠拆下加工安装孔的步骤，使前保险杠下饰板3的安装更加方便。并且在保险杠本体1的内侧面上还设置有加强件4，通过加强件4上加强安装孔5与预留安装孔2同轴设置，增强了保险杠本体1在预留安装孔2处的强度，使紧固件8与下饰板3固定更加牢固。
23.需要说明的是，在车辆出厂时在预留安装孔2处还设置有密封盖，通过将密封盖卡装在预留安装孔2处在保证车辆整体外观美观，同时还能防止外部杂物通过预留安装进入到车辆的内部，可以使整个车辆的防尘效果更好。
24.一些可能的实现方式中，如图2所示，多个预留安装孔2组成安装孔组，安装孔组沿保险杠本体1的长度方向设置，安装孔组内相邻两个预留安装孔2之间相互间隔设置。具体的，保险杠本体1的长度方向通常是的是沿车辆宽度方向上的长度，保险杠本体1的宽度方向通常是的是沿车辆高度方向上的长度。其中多个预留安装孔2相互间隔组成安装孔组，可以使下饰板3的安装更加牢固，同时也可以使下饰板3各处的受力更加均匀，使下饰板3的安装更加方便。
25.在上述特征安装孔组的基础上，如图2所示，安装孔组的数量为多个，多个安装孔组沿保险杠本体1的宽度方向相互间隔设置，且相邻两个安装孔组内的预留安装孔2均相互错位设置。具体的，当安装孔组的数量为两个时，多个预留安装孔2之间的连线为多个“w”型依次连接组成的折线型，预留安装孔2采用这种布置方式可以使下饰板3各处的受力更加均匀，也使下饰板3固定更牢固。
26.为了在保证下饰板3安装强度的同时不破坏保险杠本体1原来的强度，如图2所示，预留安装孔2与相邻的预留安装孔2之间的间距为150mm至300mm。其中优选的距离为200mm或250mm，两个预留安装孔2之间采用这种距离布置可以在保证保险杠本体1上设置足够数量的预留安装孔2保证下饰板3安装强度的同时，还不会因为预留安装孔2的数量过多而导致破坏保险杠本体1的强度。
27.一些可能的实现方式中，如图1所示，加强件4为固设在保险杠本体1内侧的加强螺母，加强安装孔5为螺纹孔。具体的，加强件4可以在保险杠本体1注塑时预埋进保险杠本体1的内部，也可以在保险杠本体1注塑完成后采用加热焊接的方式安装到保险杠本体1的内侧面上，加强安装孔5为螺纹孔可以直接将紧固件8的端部卡装在加强安装孔5内，可以在不将保险杠本体1拆下的情况下完成下饰板3的安装固定，可以使下饰板3的安装更加的方便快捷，同时也更加牢固。
28.一些可能的实现方式中，如图1所示，保险杠本体1包括位于车体前端的前端部11、以及位于车体底部处的底面部12，前端部11与底面部12的端面相连，预留安装孔2均位于底面部12上。具体的，将下饰板3安装在底面部12上一方面可以使下饰板3的前端与保险杠本体1的前端部11组成的曲面更加优化。此外还可以将固定下饰板3的紧固件8设置在被遮挡
的区域，避免影响整个车辆外观的美观。
29.在上述特征保险杠本体1的基础上，如图1所示，底面部12的外侧上设置有安装面13，前端部11的外侧还设置有遮挡凸起14，在沿车身长度方向上遮挡凸起14的顶端与安装面13边缘之间的距离大于3mm。具体的，下饰板3在安装时抵靠在安装面上，并且下饰板3与保险杠本体1相互接触的缝隙均位于安装面13的区域内，这时在保险杠本体1的前端部11上设置有沿保险杠本体1长度方向设置的遮挡凸起14，并且在沿车身长度方向上遮挡凸起14的顶端与安装面13边缘之间的距离大于3mm，就可以通过遮挡凸起14的设置形成一个大断差，从而对下饰板3与保险杠本体1之间形成的缝隙进行遮挡，使下饰板3安装后更加美观，同时也能降低风阻系数。
30.一些可能的实现方式中，如图1所示，前保险杠下饰板3安装结构还包括前端框架6，前端框架6用于将保险杠本体1与车体连接，保险杠本体1一端固设在前端框架6的底部。具体的，前端框架6为车身主体框架的最前端部11分。保险杠本体1一端通过紧固件8固定在前端框架6的底部，保险杠本体1的另一端卡装固定在车体上的卡装凹槽内，可以使保险杠本体1的安装更加牢固可靠。
31.在上述特征前端框架6的基础上，如图1所示，前端框架6的底部处还设置有框架安装孔7，框架安装孔7用于安装容纳卡装紧固件8，框架安装孔7与预留安装孔2位置相互匹配。在下饰板3安装时，可以将固定下饰板3的紧固件8穿过预留安装孔2后直接安装在框架安装孔7内，下饰板3可以与前端框架6直接连接，从而使下饰板3的安装更加牢固。其中，框架安装孔7均为螺螺纹孔。
32.另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括车体、以及前保险杠下饰板3，还包括上述任一项的前保险杠下饰板3安装结构。
33.本实用新型提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，通过使用上述的前保险杠下饰板3安装结构对下饰板3进行安装固定。本实用新型车辆，在车辆出厂时预设好加强安装孔5与加强件4，在后期用户需要安装前保险杠下饰板3时可以直接将下饰板3放置到相应的位置，然后在使用紧固件8插入并卡装到预留安装孔2内将下饰板3固定。避免了将保险杠拆下加工安装孔的步骤，使前保险杠下饰板3的安装更加方便。并且在保险杠本体1的内侧面上还设置有加强件4，通过加强件4上加强安装孔5与预留安装孔2同轴设置，增强了保险杠本体1在预留安装孔2处的强度，使紧固件8与下饰板3固定更加牢固。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。