一种具有报警功能的客车应急安全锤的制作方法

1.本实用新型涉及安全锤技术领域，尤其涉及一种具有报警功能的客车应急安全锤。


背景技术：

2.汽车尤其是公交车、长途客车等载客量大的车辆，设置安全锤用来敲碎玻璃逃生是非常有必要的。
3.现有的客车应急安全锤在使用时，仅仅只能作为逃生的工具，当意外发生时，现场非常危险和复杂，可能有伤者无法逃出，或者逃出者无法迅速报警的危险情况，可能造成更大的人员伤亡以及影响，为此，我们提出一种具有报警功能的客车应急安全锤。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种具有报警功能的客车应急安全锤，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有报警功能的客车应急安全锤，包括：箱体，所述箱体的内部开设有内腔一，所述箱体外侧壁设有与内腔一贯通的通槽，所述通槽内侧壁滑动连接有按压块，所述按压块侧壁上固定连接有固定杆和连接杆，所述连接杆远离按压块一端固定连接有刀头，所述内腔一内侧壁固定连接有报警器，所述内腔一内侧壁对称固定连接有两个伸缩杆一，两个所述伸缩杆一一端均与按压块侧壁固定连接，两个所述伸缩杆一上均套设有弹簧一。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述箱体内部设有内腔二，所述箱体外侧壁开设有与内腔二贯通的安装口，所述安装口内侧壁滑动连接有活动板，所述活动板上表面开设有存放槽，所述存放槽内部设有应急锤。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述活动板侧壁固定连接有安装杆，所述安装杆上开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有套环，所述套环内侧壁滑动连接有限位杆，所述限位杆一端与内腔二内底部固定连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述内腔一内顶部固定连接有支架，所述支架上固定连接有牵引绳，所述内腔一内底部开设有与内腔二贯通的通孔，所述套环上表面固定连接有拉环，所述牵引绳一端贯穿通孔且与拉环固定连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述内腔二内侧壁对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽内侧壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块均与活动板固定连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.两个所述凹槽内侧壁均固定连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二一端与滑块侧壁固定连接，所述伸缩杆二上套设有弹簧二。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述活动板侧壁上固定连接有指示牌。
18.本实用新型提供了一种具有报警功能的客车应急安全锤。具备以下有益效果：
19.通过按下按压块，伸缩杆一缩短，弹簧一压缩，固定杆运动，使得固定杆运动至触发报警器，使得可以迅速报警，连接杆运动，刀头运动至将牵引绳割断，套环失去牵引绳向上的拉力时，套环与限位槽发生滑动，套环下行，限位杆与套环内侧壁发生相对滑动，当套环完全脱离限位槽时，与滑块固定连接的伸缩杆二伸长，弹簧二回弹，滑块在凹槽内滑动，活动板跟随滑块运动，使得活动板上表面的存放槽完全脱离内腔二，此时，即可将存放槽内部的应急锤拿出，操作便捷，通过按下按压块，快速报警，弹出应急锤，为事故现场争取了更多的有利条件，加快了出警的时间，增强了应急安全锤的实用性。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种具有报警功能的客车应急安全锤的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种具有报警功能的客车应急安全锤的内部结构剖视图；
22.图3为本实用新型提出的一种具有报警功能的客车应急安全锤另一角度的内部结构剖视图；
23.图4为本实用新型中套环的连接结构剖视图；
24.图5为本实用新型提出凹槽的内部结构剖视图。
25.图例说明：
26.1、箱体；2、内腔一；3、按压块；4、报警器；5、伸缩杆一；6、弹簧一；7、固定杆；8、连接杆；9、刀头；10、支架；11、牵引绳；12、通孔；13、内腔二；14、活动板；15、存放槽；16、应急锤；17、安装杆；18、限位槽；19、套环；20、限位杆；21、拉环；22、凹槽；23、滑块；24、伸缩杆二；25、弹簧二；26、指示牌。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1-5，一种具有报警功能的客车应急安全锤，包括：箱体1，箱体1的内部开设有内腔一2，箱体1外侧壁设有与内腔一2贯通的通槽，通槽内侧壁滑动连接有按压块3，按压块3侧壁上固定连接有固定杆7和连接杆8，连接杆8远离按压块3一端固定连接有刀头9，内腔一2内侧壁固定连接有报警器4，内腔一2内侧壁对称固定连接有两个伸缩杆一5，两个伸缩杆一5一端均与按压块3侧壁固定连接，两个伸缩杆一5上均套设有弹簧一6，箱体1内部设有内腔二13，箱体1外侧壁开设有与内腔二13贯通的安装口，安装口内侧壁滑动连接有活动板14，活动板14上表面开设有存放槽15，存放槽15内部设有应急锤16，活动板14侧壁固定连
接有安装杆17，安装杆17上开设有限位槽18，限位槽18内部滑动连接有套环19，套环19内侧壁滑动连接有限位杆20，限位杆20一端与内腔二13内底部固定连接，内腔一2内顶部固定连接有支架10，支架10上固定连接有牵引绳11，内腔一2内底部开设有与内腔二13贯通的通孔12，套环19上表面固定连接有拉环21，牵引绳11一端贯穿通孔12且与拉环21固定连接，内腔二13内侧壁对称开设有两个凹槽22，两个凹槽22内侧壁均滑动连接有滑块23，两个滑块23均与活动板14固定连接，两个凹槽22内侧壁均固定连接有伸缩杆二24，伸缩杆二24一端与滑块23侧壁固定连接，伸缩杆二24上套设有弹簧二25，活动板14侧壁上固定连接有指示牌26。
29.具体的，当使用该具有报警功能的客车应急安全锤时，通过按下按压块3，按压块3固定连接有伸缩杆一5，伸缩杆一5缩短，弹簧一6压缩，固定杆7运动，使得固定杆7运动至触发报警器4，使得可以迅速报警，连接杆8运动，连接杆8固定连接有刀头9，支架10与拉环21之间固定连接有牵引绳11，使得刀头9运动至将牵引绳11割断，拉环21与套环19固定连接，套环19与限位槽18内侧壁滑动连接，当套环19失去牵引绳11向上的拉力时，套环19与限位槽18发生滑动，套环19下行，限位杆20与套环19内侧壁发生相对滑动，内腔二13内侧壁对称开设有两个凹槽22，两个凹槽22内侧壁均滑动连接有滑块23，滑块23与活动板14固定连接，当套环19完全脱离限位槽18时，与滑块23固定连接的伸缩杆二24伸长，弹簧二25回弹，滑块23在凹槽22内滑动，活动板14跟随滑块23运动，使得活动板14上表面的存放槽15完全脱离内腔二13，此时，即可将存放槽15内部的应急锤16拿出，操作便捷，通过按下按压块3，快速报警，弹出应急锤16，为事故现场争取了更多的有利条件，加快了出警的时间，增强了应急安全锤的实用性。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。