一种防粪污车乱倾倒装置的制作方法

1.本实用新型涉及粪污车运输领域，具体是涉及一种防粪污车乱倾倒装置。


背景技术：

2.在粪污车运输过程中，由于路况的不同，罐体内部的粪水会产生不同程度的摇晃作用，导致罐体易受损，减少罐体的使用寿命，现有技术中，普通粪车的罐体往往只在罐体内部设置单层隔板，但是单层隔板在使用过程中并不能有效的抵挡粪水摇晃所产生的应力，从而容易使罐体在使用过程中易变形，且现有技术中，罐体均直接固定在运输车的运输板上，通过汽车减震来实现对于罐体的减震，当汽车通过坑洼路面时，由于粪水的作用力，容易使得罐体的重心发生改变，从而导致粪污车侧翻，粪水溢出。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种防粪污车乱倾倒装置，通过进料管进料，在运输过程中罐体内部的粪水通过运输作用会导致左右摇晃，通过挡浪机构的设定，减轻了粪水的摇晃，增强罐体的结构强度，通过减震装置的使用，实现了对于罐体的减震作用，从而使得运输车在运输粪水时避免因为路面的坑洼导致粪水倾倒。
4.为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种防粪污车乱倾倒装置，包括底座、罐体、挡浪机构、喷淋机构、密封机构、减震装置、进料管和出料管；
6.底座固定在运输车上；
7.减震装置包括第一减震机构、第二减震机构、第三减震机构和第四减震机构，第一减震机构、第二减震机构、第三减震机构和第四减震机构结构相同并且均镜像设置在底板的顶部；
8.罐体的底部设置有底板，底板安装在减震装置的输出端；
9.挡浪机构设置有若干个并且阵列设置在罐体的内部；
10.喷淋机构设置在罐体的内顶部，喷淋机构的输入端贯穿罐体延伸至罐体外部；
11.进料管贯穿罐体顶部延伸至罐体内部；
12.密封机构设置在进料管远离罐体一侧；
13.出料管设置在罐体的底部。
14.优选的，挡浪机构包括第一挡浪板、第二挡浪板和第一弹簧；
15.第一挡浪板固定设置在罐体内部；
16.第二档浪板可滑动的设置在第一挡浪板的旁侧；
17.第一弹簧的一端固定安装在第一挡浪板上，第一弹簧远离第一挡浪板的一侧固定安装在第二挡浪板上。
18.优选的，第一挡浪板和第二挡浪板的结构相同，第一挡浪板包括穿孔、通槽和波浪槽；
19.穿孔贯穿设置在挡浪板的左右两侧；
20.通槽贯穿设置在挡浪板的底部；
21.波浪槽设置在挡浪板的顶部。
22.优选的，第一减震机构包括立柱、第二弹簧和限位块；
23.立柱的一端固定安装在底座上，立柱远离底座的一侧贯穿底板延伸至底板的上部；
24.限位块固定设置套设在底板上，限位块远离底座的一侧与底板固定连接；
25.第二弹簧套设在立柱上，第二弹簧的一端固定设置在限位块上，第二弹簧远离限位块的一侧固定设置在底座上。
26.优选的，罐体还包括透气管；
27.透气管贯穿罐体的顶部至延伸至罐体内部，透气管的顶部设置有多个透气孔。
28.优选的，喷淋机构包括有高压喷淋管；
29.高压喷淋管固定设置在罐体的内顶部，高压喷淋管靠近挡浪机构的一侧固定设置有若干个喷孔。
30.优选的，密封机构包括密封盖；
31.密封盖转动连接在进料管上，密封盖上设置有密封圈。
32.本技术相比较于现有技术的有益效果是：
33.1.本技术通过挡浪板和减震机构的设定，有效的保证了罐体在运输粪水的过程中保持平衡，从而避免粪污车倾倒的技术问题。
34.2.本技术通过喷淋机构能够清洗罐体内部从而减轻罐体内部腐蚀性，增加罐体的使用寿命。
附图说明
35.图1是本一种防粪污车乱倾倒装置的主视图；
36.图2是本一种防粪污车乱倾倒装置的俯视图；
37.图3是一种防粪污车乱倾倒装置的结构整体图一；
38.图4是一种防粪污车乱倾倒装置的结构整体图二；
39.图5是一种防粪污车乱倾倒装置的图1中a处的局部放大图；图6是一种防粪污车乱倾倒装置的图2中a-a处的剖视图，图7是一种防粪污车乱倾倒装置的局部结构整体图。
40.图中标号为：
41.1-罐体；
42.11-透气管；
43.111-透气孔；
44.12-底板；
45.2-挡浪机构；
46.21-第一挡浪版；
47.211-穿孔；
48.212-通槽；
49.213-波浪槽；
50.22-第二挡浪版；
51.23-第一弹簧；
52.3-喷淋机构；
53.31-高压喷淋管；
54.32-喷孔；
55.4-密封机构；
56.41-密封盖；
57.5-减震装置；
58.51-第一减震机构；
59.511-立柱；
60.512-第二弹簧；
61.513-限位块；
62.52-第二减震机构；
63.53-第三减震机构；
64.54-第四减震机构；
65.6-进料管；
66.7-出料管；
67.8-底座。
具体实施方式
68.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
69.参见图1至图7所示，一种防粪污车乱倾倒装置，包括底座8、罐体1、挡浪机构2、喷淋机构3、密封机构4、减震装置5、进料管6和出料管7；
70.底座8固定在运输车上；
71.减震装置5包括第一减震机构51、第二减震机构52、第三减震机构53和第四减震机构54，第一减震机构51、第二减震机构52、第三减震机构53和第四减震机构54结构相同并且均镜像设置在底板12的顶部；
72.罐体1的底部设置有底板12，底板12安装在减震装置5的输出端；
73.挡浪机构2设置有若干个并且阵列设置在罐体1的内部；
74.喷淋机构3设置在罐体1的内顶部，喷淋机构3的输入端贯穿罐体1延伸至罐体1外部；
75.进料管6贯穿罐体1顶部延伸至罐体1内部；
76.密封机构4设置在进料管6远离罐体1一侧；
77.出料管7设置在罐体1的底部。
78.当粪污车运输时，通过进料管6进料，在运输过程中罐体1内部的粪水通过运输作用会导致左右摇晃，通过挡浪机构2的设定，减轻了粪水的摇晃，增强罐体1的结构强度，通过减震装置5的使用，实现了对于罐体1的减震作用，从而使得运输车在运输粪水时避免因为路面的坑洼导致粪水倾倒。
79.参见图1至图7所示，挡浪机构2包括第一挡浪板21、第二挡浪板22和第一弹簧23；
80.第一挡浪板21固定设置在罐体1内部；
81.第二档浪板22可滑动的设置在第一挡浪板21的旁侧；
82.第一弹簧23的一端固定安装在第一挡浪板21上，第一弹簧23远离第一挡浪板21的一侧固定安装在第一挡浪板22上。
83.当罐体1内部装入粪水时，粪水通过运输作用使得其在罐体1内部摇晃，通过第一挡浪板22与第一挡浪板21中设置的第一弹簧23，能给予粪水良好的缓冲作用，减轻在运输过程中粪水对于罐体1的作用力，从而延长罐体1的使用寿命，增加实用性。
84.参见图7所示，第一挡浪板21和第二挡浪板22的结构相同，第一挡浪板21包括穿孔211、通槽212和波浪槽213；
85.穿孔211贯穿设置在挡浪板的左右两侧；
86.通槽212贯穿设置在挡浪板的底部；
87.波浪槽213设置在挡浪板的顶部。
88.当罐体1内的粪水通过运输摇晃时，通过波浪槽213能够更好的抵消粪水摇晃时产生的应力，通过穿孔211的设置，能够使每罐体1内部应力始终保持平衡，通槽212的使用，实现了在排除粪水时，通过出料管7能够将罐体1内部的粪水排净，延长罐体1的使用寿命。
89.参见图1至图7所示，第一减震机构51包括立柱511、第二弹簧512和限位块513；
90.立柱511的一端固定安装在底座8上，立柱511远离底座8的一侧贯穿底板12延伸至底板12的上部；
91.限位块513固定设置套设在底板12上，限位块513远离底座8的一侧与底板12固定连接；
92.第二弹簧512套设在立柱511上，第二弹簧512的一端固定设置在限位块513上，第二弹簧512远离限位块513的一侧固定设置在底座8上。
93.当粪水在罐体1内部摇晃时，通过立柱511、限位块513和第二弹簧512的相互配合，能够给予罐体1良好的减震效果，从而保证罐体1始终保持平衡。
94.参见图1至图6所示，罐体1还包括透气管11；
95.透气管11贯穿罐体1的顶部至延伸至罐体1内部，透气管11的顶部设置有多个透气孔111。
96.在罐体1运输过程中，粪水通过摇晃作用会产生沼气，从而会增加易燃易爆的风险，通过透气孔111的设定，保证罐体1内部气压与外部气压均衡，从而增加罐体1在运输过程中的安全性。
97.参见图1至图7所示，喷淋机构3包括有高压喷淋管31；
98.高压喷淋管31固定设置在罐体1的内顶部，高压喷淋管31靠近挡浪机构2的一侧固定设置有若干个喷孔32。
99.通过喷孔32的设定，实现了罐体1内部的清洁作用，从而减轻粪水对于罐体1的腐蚀性，增加罐体1的使用寿命。
100.参见图1至图7所示，密封机构4包括密封盖41；
101.密封盖41转动连接在进料管6上，密封盖41上设置有密封圈。
102.通过盖和密封圈的使用，防止罐体1内部摇晃的粪水通过进料管6溢出，从而导致
污染环境。
103.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。