一种方便折叠的房车牵引结构的制作方法

1.本实用新型涉及房车牵引技术领域，具体为一种方便折叠的房车牵引结构。


背景技术：

2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，牵引结构是牵引式房车必不可少的部件。
3.现有的牵引结构，当不使用时需要拆卸，因此存在拆卸不方便，移动不方便，占地面积大的问题，针对上述问题，发明人提出一种方便折叠的房车牵引结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了解决现有的牵引结构，当不使用时需要拆卸，因此存在拆卸不方便，移动不方便，占地面积大的问题；本实用新型的目的在于提供一种方便折叠的房车牵引结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种方便折叠的房车牵引结构，包括房车本体，房车本体的外侧表面固定设有固定块，固定块相对面的一侧转动设有转块，转块远离固定块的一端转动连接有牵引架，房车本体的外侧表面与牵引架的外侧表面均设有固定组件，牵引架上连接有辅助轮折叠组件，辅助轮折叠组件上连接有辅助轮；
6.固定组件包括空心块，空心块固定连接在房车本体的外侧表面，空心块设有两个，且空心块对称设置在房车本体外侧表面，空心块的内部固定设有弹簧，弹簧设有四个，且弹簧阵列分布在空心块与滑块之间，弹簧的另一端固定设有滑块，滑块与空心块的内表面滑动贴合，滑块的远离弹簧的一侧固定设有插块，插块活动贯穿空心块，牵引架的外侧表面开设有插槽，插块可活动插设在插槽内，空心块的上表面开设有穿槽，滑块的上表面固定设有拨块，拨块的截面形状为“t”形，拨块贯穿穿槽，房车本体的外侧表面可拆卸设有限位板，牵引架与限位板转动贴合，限位板上螺纹插设有螺杆，螺杆的端部螺纹插设在房车本体的外侧表面。
7.优选地，辅助轮折叠组件包括第一连接杆，第一连接杆转动连接在牵引架上，第一连接杆的另一端固定设有圆盘，圆盘与牵引架上均开设有螺纹插孔，螺纹插孔设有若干个，且螺纹插孔环形阵列分布圆盘的外侧表面，螺纹插孔内螺纹插设有螺纹插杆，第一连接杆的外侧表面固定设有第二连接杆，辅助轮固定连接在第二连接杆远离第一连接杆的一端。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
9.1、本实用新型当需要使用牵引架时，可先通过拉动拨块使其带动滑块移动，从而带动滑块一侧的插块从插槽的内部脱离，从而解除对牵引架的固定，通过固定块配合转块使牵引架向下移动，可通过将牵引架转动至水平状态，之后通过螺杆将限位板安装在房车本体上，对牵引架进行支撑，受弹簧力的作用，使插块向中部移动，与牵引架的上表面接触，通过插块与限位板将牵引架夹在两者的中间，对其进行固定，在不使用牵引架时可先转动
螺杆将限位板拆卸下来，在拉动拨块将插块收入到空心块内，转动牵引架，将其转动成水平状态，最终通过弹簧的使插块插入到插槽内将其固定住，可避免拆卸移动，占地面积大的问题；
10.2、本实用新型可先转动螺纹插杆使其端部从螺纹插孔内脱离，在转动圆盘使其带动第一连接杆转动，将其转动成九十度后，再将螺纹插杆插入到圆盘与牵引架上相对应的螺纹插孔内，将辅助轮折叠起来。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图2为本实用新型固定组件结构示意图。
14.图3为本实用新型辅助轮折叠组件结构示意图。
15.图中：1、房车本体；11、固定块；12、转块；13、牵引架；2、固定组件；21、空心块；22、弹簧；23、滑块；24、插块；25、插槽；26、穿槽； 27、拨块；28、限位板；29、螺杆；3、辅助轮折叠组件；31、第一连接杆； 32、圆盘；33、螺纹插孔；34、螺纹插杆；35、第二连接杆；4、辅助轮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一：如图1-3所示，本实用新型提供了一种方便折叠的房车牵引结构，包括房车本体1，房车本体1的外侧表面固定设有固定块11，固定块11 相对面的一侧转动设有转块12，转块12远离固定块11的一端转动连接有牵引架13，房车本体1的外侧表面与牵引架13的外侧表面均设有固定组件2，牵引架13上连接有辅助轮折叠组件3，辅助轮折叠组件3上连接有辅助轮4；
18.固定组件2包括空心块21，空心块21固定连接在房车本体1的外侧表面，空心块21的内部固定设有弹簧22，弹簧22的另一端固定设有滑块23，滑块23与空心块21的内表面滑动贴合，滑块23的远离弹簧22的一侧固定设有插块24，插块24活动贯穿空心块21，空心块21设有两个，且空心块21对称设置在房车本体1外侧表面，牵引架13的外侧表面开设有插槽25，插块24 可活动插设在插槽25内，空心块21的上表面开设有穿槽26，滑块23的上表面固定设有拨块27，拨块27贯穿穿槽26，房车本体1的外侧表面可拆卸设有限位板28，牵引架13与限位板28转动贴合，当需要使用牵引架13时，可先通过拉动拨块27使其带动滑块23移动，从而带动滑块23一侧的插块24 从插槽25的内部脱离，从而解除对牵引架13的固定，通过固定块11配合转块12使牵引架13向下移动，可通过将牵引架13转动至水平状态，之后通过螺杆29将限位板28安装在房车本体1上，对牵引架13进行支撑，受弹簧22 力的作用，使插块24
向中部移动，与牵引架13的上表面接触，通过插块24 与限位板28将牵引架13夹在两者的中间，对其进行固定，在不使用牵引架13 时可先转动螺杆29将限位板28拆卸下来，在拉动拨块27将插块24收入到空心块21内，转动牵引架13，将其转动成水平状态，最终通过弹簧22的使插块24插入到插槽25内将其固定住，可避免拆卸移动，占地面积大的问题。
19.限位板28上螺纹插设有螺杆29，螺杆29的端部螺纹插设在房车本体1 的外侧表面。
20.通过采用上述技术方案，辅助限位。
21.弹簧22设有四个，且弹簧22阵列分布在空心块21与滑块23之间。
22.通过采用上述技术方案，使其连接的更加稳定。
23.拨块27的截面形状为“t”形。
24.通过采用上述技术方案，便于拨动。
25.螺纹插孔33设有若干个，且螺纹插孔33环形阵列分布圆盘32的外侧表面。
26.通过采用上述技术方案，便于在折叠后进行固定，也可在辅助轮4工作时进行固定。
27.实施例二：如图3所示，辅助轮折叠组件3包括第一连接杆31，第一连接杆31转动连接在牵引架13上，第一连接杆31的另一端固定设有圆盘32，圆盘32与牵引架13上均开设有螺纹插孔33，螺纹插孔33内螺纹插设有螺纹插杆34，第一连接杆31的外侧表面固定设有第二连接杆35，辅助轮4固定连接在第二连接杆35远离第一连接杆31的一端，可先转动螺纹插杆34使其端部从螺纹插孔33内脱离，在转动圆盘32使其带动第一连接杆31转动，将其转动成九十度后，再将螺纹插杆34插入到圆盘32与牵引架13上相对应的螺纹插孔33内，将辅助轮4折叠起来。
28.工作原理：本实用新型在使用时，当需要使用牵引架13时，可先通过拉动拨块27使其带动滑块23移动，从而带动滑块23一侧的插块24从插槽25 的内部脱离，从而解除对牵引架13的固定，通过固定块11配合转块12使牵引架13向下移动，可通过将牵引架13转动至水平状态，之后通过螺杆29将限位板28安装在房车本体1上，对牵引架13进行支撑，受弹簧22力的作用，使插块24向中部移动，与牵引架13的上表面接触，通过插块24与限位板28 将牵引架13夹在两者的中间，对其进行固定，在不使用时，可先转动螺纹插杆34使其端部从螺纹插孔33内脱离，在转动圆盘32使其带动第一连接杆31 转动，将其转动成九十度后，再将螺纹插杆34插入到圆盘32与牵引架13上相对应的螺纹插孔33内，将辅助轮4折叠起来，转动螺杆29将限位板28拆卸下来，在拉动拨块27将插块24收入到空心块21内，转动牵引架13，将其转动成水平状态，最终通过弹簧22的使插块24插入到插槽25内将其固定住，可避免拆卸移动，占地面积大的问题。
29.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。