一种汽车轮胎维修用螺栓拆装器的制作方法

1.本实用新型属于汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎维修用螺栓拆装器。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车轮胎容易受到磨损或者扎胎导致轮胎的损坏，维修时需要对汽车轮胎的螺栓进行拆装。
3.现有的专利公告号cn210634345u公开了一种汽车轮胎拆装工具，通过包括连接柱，所述连接柱的一端连接有第一把手，且连接柱的一侧设置有螺纹孔，所述连接柱远离第一把手的一端连接有第一卡合块，且第一卡合块的内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的两端连接有第二卡合块，且伸缩杆的外侧套接有弹簧，所述第一卡合块的外侧套接有螺栓套筒，连接柱的外侧套接有下套筒，且下套筒的内部设置有第一通孔，所述下套筒的一侧连接有与螺纹孔匹配的螺栓。本实用新型通过设置有下套筒、上套筒和连接杆，在螺栓扳手拧动汽车轮胎螺栓时，通过将连接杆在上套筒内伸缩，使得装置的扭矩可以被调节，提升了装置拧动螺栓的效率，减小了维修人员的劳动强度。
4.基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的汽车轮胎维修发现，上述拆装设备在实际应用时，虽然能够对螺栓进行拆装，但是拆装的效率低，现有技术存在的问题是：现有设备距离调节操作较为繁琐，且现有设备安装固定的稳定性不好，不能够便捷的对轮胎螺栓进行拆装，影响轮胎维修的实用性。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车轮胎维修用螺栓拆装器，具备调节设备距离的便捷性，便于设备对轮胎螺栓进行拆装的优点，解决了现有设备距离调节操作较为繁琐，且现有设备安装固定的稳定性不好，不能够便捷的对轮胎螺栓进行拆装，影响轮胎维修的实用性的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种汽车轮胎维修用螺栓拆装器，包括连接柱以及用于对螺栓进行拆装的调节部件，所述调节部件包括设于连接柱一侧的套筒、套设于连接柱外侧的滑动架、设于滑动架顶部的安装架、开设于安装架内侧的滑动通孔、设于滑动通孔内侧的带动杆、分别开设于连接柱两侧均匀排列的多个安装槽、设于安装槽一侧的导向杆、套设于导向杆外侧的第一弹簧、设于第一弹簧一端的滑动块、设于滑动块顶部的锁扣球、分别开设于滑动架两侧的第一锁扣槽、用于调节带动杆伸出距离的锁扣部件以及用于更换套筒的拆装部件，所述滑动架与连接柱滑动连接，所述滑动通孔与带动杆活动连接。
7.作为本实用新型优选的，所述锁扣部件包括开设于安装架顶部的安装通孔、设于安装通孔一侧的垫板、设于垫板一侧的锁扣杆、设于垫板另一侧的拉动杆、套设于拉动杆外
侧的第二弹簧以及开设于带动杆一侧均匀排列的多个固定槽，所述垫板与安装通孔滑动连接，所述安装通孔截面为“中”字形，所述拉动杆与安装通孔滑动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述拆装部件包括开设于套筒一侧的贯穿通孔、设于贯穿通孔一侧的星型螺栓以及开设于连接柱另一侧的第二锁扣槽，所述星型螺栓与贯穿通孔螺接。
9.作为本实用新型优选的，所述滑动架两侧分别设有递进部，所述递进部截面为弧形。
10.作为本实用新型优选的，所述星型螺栓一侧设有限位板，所述贯穿通孔一侧开设有限位槽，所述限位板与限位槽活动连接。
11.作为本实用新型优选的，所述连接柱一端和带动杆一端均设有把手，所述把手外侧套设有防滑套。
12.作为本实用新型优选的，所述第一锁扣槽两侧分别设有滑动部，所述滑动部截面为弧形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置连接柱、套筒、滑动架、安装架、滑动通孔、带动杆、安装槽、导向杆、第一弹簧、滑动块、锁扣球、第一锁扣槽、锁扣部件以及拆装部件，所述滑动架与连接柱滑动连接，所述滑动通孔与带动杆活动连接，滑动架能够通过安装架带动带动杆进行移动，带动杆能够在安装架上的滑动通孔内进行滑动，能够便捷的调节带动杆带动连接柱底部套筒进行转动的扭矩，第一弹簧能够对滑动块进行挤压，然后滑动块挤压锁扣球进入第一锁扣槽内，两个锁扣球能够对滑动架进行锁扣固定，提高套筒拆装轮胎螺栓的便捷性和稳定性。
15.2、本实用新型通过设置安装通孔、垫板、锁扣杆、拉动杆、第二弹簧以及固定槽，所述垫板与安装通孔滑动连接，所述安装通孔截面为“中”字形，所述拉动杆与安装通孔滑动连接，拉动杆能够带动垫板在安装通孔内进行滑动，第二弹簧能够对垫板进行挤压，然后垫板挤压锁扣杆插入固定槽内，能够使锁扣杆对带动杆进行锁扣固定，提高调节带动杆滑动伸展距离的便捷性和稳定性。
16.3、本实用新型通过设置贯穿通孔、星型螺栓以及第二锁扣槽，所述星型螺栓与贯穿通孔螺接，星型螺栓能够在贯穿通孔内进行转动，然后星型螺栓一端插入第二锁扣槽内，能够使星型螺栓对套筒进行锁扣固定，提高更换套筒的的便捷性和稳定性，便于不同型号的套筒对轮胎螺栓进行拆装的便捷性和实用性。
17.4、本实用新型通过设置递进部，所述递进部截面为弧形，能够使递进部对锁扣球进行挤压推动，提高移动和固定滑动架的便捷性。
18.5、本实用新型通过设置限位板以及限位槽，所述限位板与限位槽活动连接，星型螺栓转动的同时能够带动限位板在限位槽内进行移动，能够使限位板对星型螺栓进行限位。
19.6、本实用新型通过设置把手以及防滑套，能够提高把手带动连接柱和带动杆进行转动的防滑性。
20.7、本实用新型通过设置滑动部，所述滑动部截面为弧形，能够便于锁扣球经滑动部进出第一锁扣槽。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例提供的左视剖视图；
23.图3是本实用新型实施例提供的图2中a处放大图；
24.图4是本实用新型实施例提供的图2中b处放大图；
25.图5是本实用新型实施例提供的图2中c处放大图。
26.图中：1、连接柱；11、套筒；12、滑动架；13、安装架；14、滑动通孔；15、带动杆；16、安装槽；17、导向杆；18、第一弹簧；19、滑动块；20、锁扣球；21、第一锁扣槽；22、安装通孔；23、垫板；24、锁扣杆；25、拉动杆；26、第二弹簧；27、固定槽；28、贯穿通孔；29、星型螺栓；30、第二锁扣槽；31、把手；32、防滑套；121、递进部；211、滑动部；281、限位槽；291、限位板。
具体实施方式
27.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
28.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
29.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种汽车轮胎维修用螺栓拆装器，包括连接柱1以及用于对螺栓进行拆装的调节部件，所述调节部件包括设于连接柱1一侧的套筒11、套设于连接柱1外侧的滑动架12、设于滑动架12顶部的安装架13、开设于安装架13内侧的滑动通孔14、设于滑动通孔14内侧的带动杆15、分别开设于连接柱1两侧均匀排列的多个安装槽16、设于安装槽16一侧的导向杆17、套设于导向杆17外侧的第一弹簧18、设于第一弹簧18一端的滑动块19、设于滑动块19顶部的锁扣球20、分别开设于滑动架12两侧的第一锁扣槽21、用于调节带动杆15伸出距离的锁扣部件以及用于更换套筒11的拆装部件，所述滑动架12与连接柱1滑动连接，所述滑动通孔14与带动杆15活动连接。
30.参考图4，所述锁扣部件包括开设于安装架13顶部的安装通孔22、设于安装通孔22一侧的垫板23、设于垫板23一侧的锁扣杆24、设于垫板23另一侧的拉动杆25、套设于拉动杆25外侧的第二弹簧26以及开设于带动杆15一侧均匀排列的多个固定槽27，所述垫板23与安装通孔22滑动连接，所述安装通孔22截面为“中”字形，所述拉动杆25与安装通孔22滑动连接。
31.采用上述方案：通过设置安装通孔22、垫板23、锁扣杆24、拉动杆25、第二弹簧26以及固定槽27，所述垫板23与安装通孔22滑动连接，所述安装通孔22截面为“中”字形，所述拉动杆25与安装通孔22滑动连接，拉动杆25能够带动垫板23在安装通孔22内进行滑动，第二弹簧26能够对垫板23进行挤压，然后垫板23挤压锁扣杆24插入固定槽27内，能够使锁扣杆24对带动杆15进行锁扣固定，提高调节带动杆15滑动伸展距离的便捷性和稳定性。
32.参考图5，所述拆装部件包括开设于套筒11一侧的贯穿通孔28、设于贯穿通孔28一侧的星型螺栓29以及开设于连接柱1另一侧的第二锁扣槽30，所述星型螺栓29与贯穿通孔28螺接。
33.采用上述方案：通过设置贯穿通孔28、星型螺栓29以及第二锁扣槽30，所述星型螺栓29与贯穿通孔28螺接，星型螺栓29能够在贯穿通孔28内进行转动，然后星型螺栓29一端插入第二锁扣槽30内，能够使星型螺栓29对套筒11进行锁扣固定，提高更换套筒11的的便
捷性和稳定性，便于不同型号的套筒11对轮胎螺栓进行拆装的便捷性和实用性。
34.参考图3，所述滑动架12两侧分别设有递进部121，所述递进部121截面为弧形。
35.采用上述方案：通过设置递进部121，所述递进部121截面为弧形，能够使递进部121对锁扣球20进行挤压推动，提高移动和固定滑动架12的便捷性。
36.参考图5，所述星型螺栓29一侧设有限位板291，所述贯穿通孔28一侧开设有限位槽281，所述限位板291与限位槽281活动连接。
37.采用上述方案：通过设置限位板291以及限位槽281，所述限位板291与限位槽281活动连接，星型螺栓29转动的同时能够带动限位板291在限位槽281内进行移动，能够使限位板291对星型螺栓29进行限位。
38.参考图2，所述连接柱1一端和带动杆15一端均设有把手31，所述把手31外侧套设有防滑套32。
39.采用上述方案：通过设置把手31以及防滑套32，能够提高把手31带动连接柱1和带动杆15进行转动的防滑性。
40.参考图3，所述第一锁扣槽21两侧分别设有滑动部211，所述滑动部211截面为弧形。
41.采用上述方案：通过设置滑动部211，所述滑动部211截面为弧形，能够便于锁扣球20经滑动部211进出第一锁扣槽21。
42.本实用新型的工作原理：
43.在使用时，首先使滑动架12通过安装架13带动带动杆15进行移动，这时递进部121对锁扣球20进行挤压，然后第一弹簧18对滑动块19进行挤压，然后滑动块19挤压锁扣球20经滑动部211进入第一锁扣槽21内，这时两个锁扣球20对滑动架12进行锁扣固定，然后拉动杆25，使其带动垫板23在安装通孔22内进行滑动，然后使带动杆15在安装架13上的滑动通孔14内进行滑动，然后缓慢释放拉动杆25，这时第二弹簧26对垫板23进行挤压，然后垫板23挤压锁扣杆24插入固定槽27内，这时锁扣杆24对带动杆15进行锁扣固定，然后将套筒11套在连接柱1一端，然后转动星型螺栓29，这时星型螺栓29带动限位板291在限位槽281内进行移动，然后星型螺栓29一端插入第二锁扣槽30内，然后使套筒11插入轮胎螺栓一侧，然后握持把手31外侧的防滑套32，使带动杆15通过安装架13和滑动架12带动连接柱1一端的套筒11进行转动。
44.综上所述：该汽车轮胎维修用螺栓拆装器，通过设置连接柱1、套筒11、滑动架12、安装架13、滑动通孔14、带动杆15、安装槽16、导向杆17、第一弹簧18、滑动块19、锁扣球20、第一锁扣槽21、锁扣部件以及拆装部件，所述滑动架12与连接柱1滑动连接，所述滑动通孔14与带动杆15活动连接，滑动架12能够通过安装架13带动带动杆15进行移动，带动杆15能够在安装架13上的滑动通孔14内进行滑动，能够便捷的调节带动杆15带动连接柱1底部套筒11进行转动的扭矩，第一弹簧18能够对滑动块19进行挤压，然后滑动块19挤压锁扣球20进入第一锁扣槽21内，两个锁扣球20能够对滑动架12进行锁扣固定，提高套筒11拆装轮胎螺栓的便捷性和稳定性，解决了现有设备距离调节操作较为繁琐，且现有设备安装固定的稳定性不好，不能够便捷的对轮胎螺栓进行拆装，影响轮胎维修的实用性的问题。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。