一种可收纳式多用途车衣的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体是指一种可收纳式多用途车衣。


背景技术：

2.裸露于室外的车辆，炎热夏天的暴晒可使车内有害气体大量挥发，影响人的健康。冬天的冰雪和霜冻覆盖在车窗玻璃表面，清除起来很麻烦，车内温度过低也影响车辆的操作性能，因此说，车窗玻璃和车顶是最薄弱也是最需要防护的部位。
3.为了避免汽车受到暴晒、雨雪、灰尘、刮擦等因素造成的损伤，给汽车穿上合适的汽车车衣是最好的选择。车衣俗称汽车服饰，是用布料(不同面料)制作的汽车外罩衣，汽车的防护用品。特别是小型轿车，经常使用车衣能对车漆、车窗玻璃等起到有效的保护作用，延缓车内部件的老化过程，延长车辆使用寿命。
4.但是目前传统的车衣有以下问题：1、罩上、收起车衣需要的时间长，操作费力、繁琐。如果遇到有风的天气单人几乎无法完成，上班的人为了赶时间往往不想费事、费时宁肯弃之不用；2、用过车衣收起凌乱无序，再次使用时找不到头尾，费很大劲将车衣罩在汽车上还惹一身尘土；3、如果遇到下雨天气，收起的车衣更加凌乱，又湿又潮，不光车要弄脏，人也要弄脏，时间长了车衣发霉变味。因此现实社会中在汽车上罩车衣的寥寥无几，大多数人就算要承受不罩车衣的苦恼也不想用车衣。有的车衣收纳不便，有的车衣安装费事，有的需要搬来搬去，有的收、罩时间长，有的要使很大力等等。
5.因此，提出一种可收纳式多用途车衣，以解决目前存在的不足。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种可收纳式多用途车衣。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种可收纳式多用途车衣：包括车衣本体以及与车衣本体相连的收纳箱；
8.所述车衣本体包括主车衣、以及设置于主车衣两端的前罩部、后罩部，所述主车衣上侧面前部设有多个并排设置的放置袋，所述主车衣沿宽度方向的两侧中部对称设有侧面车衣，所述侧面车衣的两端与前罩部、后罩部可拆卸式连接；
9.所述收纳箱包括箱体以及转动设置于箱体内的转轴，所述转轴与车衣本体缠绕设置，所述箱体外设有与转轴相连的转动手柄；
10.所述车衣本体端部两侧设有挂钩部，用于车衣本体在车体上的固定；
11.作为改进，所述后罩部尾端连接有延伸部，所述延伸部的另一端固定连接于转轴上。
12.作为改进，所述延伸部内侧面与收纳箱底部设有相配合的魔术贴。
13.作为改进，所述侧面车衣的两端与对应的前罩部、后罩部之间设有连接件。
14.作为改进，所述挂钩部包括第一挂钩以及第二挂钩，所述第一挂钩设置于侧面车
衣远离主车衣一侧的两端，所述第二挂钩设置于前罩部、后罩部端部两侧。
15.本实用新型与现有技术相比的优点在于：1、放置袋的设置，可实现对车体的双重保护；
16.2、通过侧面车衣与前罩部、后罩部的可拆卸设置，方便实际使用中车门的打开，避免将车衣整体掀起的情况；
17.3、收纳箱可试下车衣的收纳，可实现对车衣的保护，避免存放时车衣的损坏，并且减少空间的占用；
18.4、该车衣结构简单且使用方便，能够单人完成车衣展开与收纳，并且可避免传统车衣散乱堆放的情况，而且可以提高车衣的使用寿命。
附图说明
19.图1是本实用新型一种可收纳式多用途车衣的展开状态结构示意图一。
20.图2是本实用新型一种可收纳式多用途车衣的展开状态结构示意图二。
21.图3是本实用新型一种可收纳式多用途车衣的展开状态内部结构示意图。
22.图4是本实用新型一种可收纳式多用途车衣中收纳箱的结构示意图。
23.图5是图2中a处的局部放大图。
24.如图所示：1、车衣本体，2、收纳箱，3、主车衣，4、前罩部，5、后罩部，6、放置袋，7、侧面车衣，8、箱体，9、转轴，10、转动手柄，11、延伸部，12、魔术贴，13、连接件，14、第一挂钩，15、第二挂钩，16、粘条，17、车体。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
28.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
29.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.结合附图1-5所示，一种可收纳式多用途车衣，包括车衣本体1以及与车衣本体1相连的收纳箱2；
31.所述车衣本体1与车体的外型相适配，所述车衣本体1展开后可贴合到车体外表面；所述车衣本体1可以为一种材质制作而成，也可以使用多种材质层叠制作而成，所述车衣本体1的材质具有质轻、防水、防晒、防寒、耐用的特点。
32.所述车衣本体1包括主车衣3、以及设置于主车衣3两端的前罩部4、后罩部5，所述主车衣3呈长方形，所述主车衣3上侧面前部设有多个并排设置的放置袋6，即所述主车衣3位于车体17车顶以及前部区域设有放置袋6，所述放置袋6呈纵横排列设置，在实际使用中，所述放置袋6内可放置泡沫，可有效防止坠落物对车体17的损坏；
33.所述主车衣3沿宽度方向的两侧中部对称设有侧面车衣7，所述侧面车衣7与车体的车门部分相适配，所述侧面车衣7的两端与前罩部4、后罩部5可拆卸式连接，在实际使用中，可通过将侧面车衣7的两端与前罩部4、后罩部5分开，方便在车衣使用过程中对车门的打开。
34.具体的，所述侧面车衣7的两端与对应的前罩部4、后罩部5之间设有连接件13，所述连接件13为拉链、子母扣、魔术贴、子母贴中的任意一种。
35.另外，所述主车衣3内侧面设有多个沿长度方向设置的粘条16，在车衣在车体17上展开后，所述粘条16可以与车体17粘接，保证车衣与车体17的连接性。
36.所述收纳箱2包括箱体8以及转动设置于箱体8内的转轴9，所述箱体8呈长方体，箱体8的长度大于主车衣3的宽度，所述转轴9位于箱体8内且沿长度方向设置，所述所述转轴9与车衣本体1缠绕设置，所述箱体8外设有与转轴9相连的转动手柄10；
37.具体的，所述后罩部5尾端连接有延伸部11，所述延伸部11的另一端固定连接于转轴9上。
38.在实际使用中，所述前罩部4、后罩部5的包裹处可向上翻折至主车衣3上侧面处，同样的，所述侧面车衣7与前罩部4、后罩部5分开后，也可以向上翻折至主车衣3上侧面处，以方便收纳箱2对车衣的收起。
39.同时，所述延伸部11内侧面与收纳箱2底部设有相配合的魔术贴12，在车衣展开与车体17上后，所述收纳箱2可通过魔术贴12与延伸部11的内侧面相连，一方面避免收纳箱2直接置于地面上，另一方便可避免收纳箱2直接暴露在阳光下，防止因长期暴晒造成收纳箱2的损坏。
40.所述车衣本体1端部两侧设有挂钩部，用于车衣本体1在车体上的固定；
41.具体的，所述挂钩部包括第一挂钩14以及第二挂钩15，所述第一挂钩14设置于侧面车衣7远离主车衣3一侧的两端，所述第二挂钩15设置于前罩部4、后罩部5端部两侧。
42.实际使用中，所述挂钩通过弹性连接绳与车衣本体1相连，所述挂钩可直接与车体1底部连接，也可以与地面的钩体相配合实现车衣在车体17上固定。
43.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。