解锁机构、锁组件、座椅以及交通工具的制作方法

1.本实用新涉及一种解锁机构、锁组件、座椅以及交通工具。


背景技术：

2.座椅，例如汽车座椅，为了满足车内空间的需要，需要使得座椅靠背被折叠平放，以提供空间，例如为行李放置提供空间。
3.因此需要提供对应的结构，使得座椅靠背需要具有固定以及可活动两种状态。可以通过手动操作一操作件实现。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种解锁机构。
5.本技术的目的在于提供一种锁组件。
6.本技术的目的在于提供一种座椅。
7.本技术的目的在于提供一种交通工具。
8.第一方面，本技术提供一种解锁机构，包括基座，用于设置于座椅；操作件，设置于所述基座，用于供操作者操作；传动杆，用于分别与所述操作件、锁件连接，以将所述操作件的作动传动至所述锁件；其中，所述操作件包括操作部以及连接部，所述操作部提供用于操作者操作的操作区域，所述连接部与所述传动杆连接，所述连接部与所述传动杆具有可相对移动的移动行程。
9.本实施例的技术方案中，通过刚性较好的传动杆作为传动元件，以及操作件的连接部与传动杆具有可相对移动的移动行程的结构，使得力传递效率高、操作者所需要的解锁力较为合适，操作感受好；并且操作件在锁定状态以及解锁状态的位置相同，对应到座椅的外观一致，给用户以较为良好的视觉观感。
10.在一些实施例中，所述解锁机构包括锁定状态、解锁状态或从所述锁定状态至所述解锁状态的中间状态；在所述锁定状态，所述传动杆在一侧受到所述锁件的锁定力，在另一侧相对于所述连接部位于所述移动行程的第一移动位置，所述操作件位于第一操作位置；在所述中间状态，所述传动杆在一侧受到所述锁件的锁定力使得在另一侧相对于所述连接部保持于所述移动行程的第一移动位置，操作件从第一操作位置被操作至第二操作位置；在所述解锁状态，所述传动杆在一侧脱离所述锁件的锁定力，在另一侧受到操作件的回复力使得所述传动杆相对于所述连接部位于所述移动行程的第二移动位置，所述操作件位于所述第一操作位置。
11.在一些实施例中，所述传动杆为刚性金属丝。
12.在一些实施例中，所述操作件与所述基座通过枢轴件以及扭转弹簧件连接；在所述中间状态，所述操作件从第一操作位置被操作至第二操作位置使得所述扭转弹簧件积蓄弹力；在所述解锁状态，积蓄的所述弹力释放，所述操作件回复至所述第一操作位置。
13.在一些实施例中，所述操作件的第一操作位置与第二操作位置之间的最大转动角
度为30
°
至40
°
。
14.在一些实施例中，所述连接部包括连接部本体以及开设于所述连接部本体的沟槽，所述传动杆的一端具有连接端部，所述连接端部被容纳于所述沟槽内部，所述沟槽提供所述连接部与所述传动杆具有可相对移动的移动行程。
15.在一些实施例中，所述解锁机构还包括缓冲件，所述缓冲件设置于所述连接部对应所述操作件的第一操作位置与第二操作位置的行程中。
16.第二方面，本技术提供一种锁组件，包括如第一方面所述的解锁机构，以及锁件；其中，所述锁件与所述解锁机构通过所述传动杆连接。
17.在一些实施例中，所述锁件包括锁件本体，锁件连接部以及锁舌部，所述锁件连接部与所述传动杆固定连接，并且所述锁件连接部与所述锁件本体可转动地连接；所述锁件连接部能够带动所述锁舌部，所述锁舌部在锁定状态为锁定位置、在解锁状态为解锁位置。
18.第三方面，本技术提供一种座椅，包括靠背，以及如第二方面所述的锁组件，所述锁组件设置于所述靠背。
19.第四方面，本技术提供一种交通工具，包括锁钩，以及如第三方面所述的座椅，所述锁钩与所述锁件对应，在锁定状态，所述锁件与所述锁钩锁定，使得所述靠背被固定；在解锁状态，所述锁件与所述锁钩解锁，使得所述靠背能够活动。
20.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
21.通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
22.图1是本技术一实施例的座椅的结构示意图。
23.图2是本技术一实施例的锁组件的分解结构示意图。
24.图3是本技术一实施例的解锁机构的锁定状态的结构示意图。
25.图4以及图5是本技术一实施例的解锁机构的中间状态的结构示意图。
26.图6是本技术一实施例的解锁机构的解锁状态的结构示意图。
27.图7是本技术的一对比方案的结构示意图。
28.附图标记
29.10-解锁机构，20-靠背，30-锁件，100-锁组件，300-锁钩；
30.1-基座，2-操作件，3-传动杆；
31.11-基座本体，12-基座罩盖，13-基座堵盖；
32.21-操作部，210-操作区域，201-第一操作位置，202-第二操作位置，22-连接部，220-移动行程，2201-第一移动位置，2202-第二移动位置，221-连接部本体，222-沟槽，23-枢轴件，24-扭转弹簧件，25-挡片，f1-锁定力，f2-操作力；
33.31-连接端部；
34.301-锁件本体，302-锁件连接部，303-锁舌部。
具体实施方式
35.下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
36.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
37.在本技术实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
39.在本技术实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
40.在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
41.座椅，例如汽车座椅，为了满足车内空间的需要，需要使得座椅靠背被折叠平放，因此座椅靠背需要具有固定以及可活动两种状态。可以通过手动操作一操作件实现。
42.在一对比方案中，如图7所示的，解锁机构包括基座1001，操作件2001以及传动元件3001，基座1001与操作件2001通过转轴6001连接，传动元件3001为线缆，线缆两段分别与操作件2001的底座20010以及锁件30连接，线缆通过扎带4001以及固定支架5001固定。操作者对操作件2001进行操作时，线缆传递操作力至锁件30。发明人发现，对比方案的解锁机构，操作者需要的操作力较大进行解锁操作的行程也较长，使得操作感受不佳。
43.基于此，发明人发明了一种解锁机构，通过刚性较好的传动杆作为传动元件，以及操作件的连接部与传动杆具有可相对移动的移动行程的结构，使得力传递效率高、操作者所需要的解锁力较为合适，操作感受好；并且操作件在锁定状态以及解锁状态的位置相同，对应到座椅的外观一致，给用户以较为良好的视觉观感。
44.本技术实施例公开的解锁机构适用的座椅，以汽车的后排座椅为例。但可以理解到，本案的解锁机构、锁组件以及座椅适用的交通工具，不以汽车为限，例如还可以是飞机、游轮等交通工具，并且，本案的座椅也不限于应用于交通工具，例如也可以是固定场所的座
椅，例如按摩椅、用于大型赛事、会议的观众席的座椅、办公椅等等。
45.根据本技术的一些实施例，参考图1所示的，座椅包括靠背20，可以理解到，座椅一般还包括坐垫，还可以包括头枕，在该座椅被乘坐时，靠背20通过锁组件100与位于车身的锁钩锁定，使得靠背20被稳定地固定，若无需被乘坐且需要更大的空间，靠背20能够被通过操作解锁机构10从而与车身的锁钩脱离，从而使得靠背能够活动而被折叠至坐垫。
46.参考图1至图6所示的，在一些实施例中，锁组件100包括解锁机构10以及锁件30，锁件30与解锁机构10通过传动杆3连接。通过传动杆3将操作件2受到操作者的操作而产生的作动传递至锁件30使得锁件30解锁。
47.锁件30，在此处为汽车座椅靠背锁，用于同设置于车身的锁钩300对应。锁件30的结构可以是，包括锁件本体301，锁件连接部302以及锁舌部303，锁件连接部302与传动杆3固定连接，并且锁件连接部302与锁件本体301可转动地连接。锁件30的具体结构，可以参考公开号为cn112644348a、公开日为2021年4月13日、名称为“汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅”的中国发明专利申请文件，此处不再赘述。但可以理解到，锁件30也可以采用其它结构，不以上述介绍内容为限制。
48.参考图2所示的，解锁机构10包括基座1、操作件2、传动杆3。如图1所示的，基座1用于设置于座椅的靠背20。如图2至图6所示的，操作件2设置于基座1，用于供操作者操作。传动杆3，分别与操作件2、锁件30连接，例如可以是在传动杆3的两端分别与操作件2、锁件30连接。
49.操作件2设置于基座1的具体结构，在一些实施例中，可以是如图2所示的，操作件2与基座1通过枢轴件23、扭转弹簧件24以及转轴挡片25连接，还可以是如图2所示的，基座1包括基座本体11、基座罩盖12以及基座堵盖13，基座本体11、基座罩盖12以及基座堵盖13与操作件2堆叠设置以使得操作件2稳固地安装。枢轴件23可以是图2所示的独立的枢轴穿过操作件2，也可以是从操作件2一体地延伸出来，均不以此为限。
50.传动杆3的结构，如图2所示的，可以是传动杆3的一端具有连接端部31与操作件2连接，连接端部31的具体结构可以是如图2所示的，从传动杆3的端部弯折地凸出。传动杆3的形状，可以根据解锁机构10集成的靠背20的内部结构而调整，例如图2至图6所示的传动杆3为弯折状，如此可以避让靠背20内部的其它部件，可以理解到，若无避让的需求，传动杆3的形状也可以是非弯折的直线状。传动杆3的“杆”的含义，在此处即表示其刚性较高，其在传动的过程中发生的形变可以忽略，而不同于以上介绍的对比方案中采用柔性的线缆作为传动元件。传动杆3可以采用刚性金属丝，此处刚性的含义，指的是满足“杆”刚性要求，其在传动的过程中发生的形变可以忽略，而区别于对比方案介绍的柔性线缆。在一些实施例中，可以采用20#钢，直径为4mm以上的钢丝，成本较低。但不以此为限制，可以采用其它符合要求的材料。
51.继续参考图2至图6所示的，操作件2包括操作部21以及连接部22，操作部21提供用于操作者操作的操作区域210，连接部22与传动杆3连接，连接部22与传动杆3具有可相对移动的移动行程220。
52.解锁机构10包括如图3所示的锁定状态、图6所示的解锁状态、或者如图4以及图5所示的，从锁定状态至解锁状态的中间状态。
53.如图3所示的，在锁定状态，传动杆3在一侧受到锁件30的锁定力f1，在另一侧相对
于连接部22位于移动行程220的第一移动位置2201，操作件2位于第一操作位置201。此时锁件30的锁舌部303为锁定位置，与锁钩300锁定，使得靠背20被固定。
54.当需要将靠背20折叠，需要使靠背20能够活动，需要锁件30的锁舌部303为解锁位置，使得锁件30从锁钩300解锁。解锁过程即为图4以及图5所示的中间状态。
55.在中间状态，传动杆3在一侧受到锁件30的锁定力使得在另一侧相对于连接部22保持于移动行程220的第一移动位置2201，操作件2从第一操作位置201被操作至第二操作位置202。
56.如图4所示的，操作件2被施加操作力f2从第一操作位置201被操作转动至第二操作位置202，在锁定力f1的作用下，传动杆3仍保持在与连接部22位于移动行程220的第一移动位置2201，但在操作力f2的作用下，锁件连接部302与锁件本体301相对转动，从而带动锁舌部303相对于锁件本体301发生转动，从而逐步与锁钩300脱离。
57.如图5所示的，此为图4所示的状态进一步转动，即在图4的状态下继续操作件2被施加操作力f2，此时的第二操作位置202为最大行程，此时锁舌部303相对于锁件本体301的转动至最大位置，锁舌部303与锁钩300完全脱离，同时，锁件30在此时也不再对传动杆3施加锁定力f1。
58.可以理解到，在图4、图5的阶段，扭转弹簧件24积蓄弹力，由于操作件2的操作需要克服扭转弹簧件24的弹力以及锁定力f1，若在此状态下取消对操作件2的操作即不再施加操作力f2，此时锁舌部303会回复至图3所示的与锁钩300锁定的状态。
59.如图6所示的，若在图5后不再施加操作力f2，在解锁状态，由于锁件30在此时也不再对传动杆3施加锁定力f1，即传动杆3在一侧脱离锁件30的锁定力f1。而由于操作件2不再施加操作件f2，扭转弹簧24积蓄的弹力释放，传动杆3在另一侧受到扭转弹簧24的回复力，使得传动杆3相对于连接部22位于移动行程220的第二移动位置2202，而操作件2则位于与图3所示的锁定状态时一致的第一操作位置201。
60.采用以上实施例的有益效果在于，通过刚性较好的传动杆3作为传动元件，以及操作件的连接部与传动杆具有可相对移动的移动行程的结构，使得力传递效率高、操作者所需要的解锁力较为合适，操作感受好；并且操作件在锁定状态以及解锁状态的位置相同，对应到座椅的外观一致，给用户以较为良好的视觉观感。
61.另外，参考图4至图5所示的，从锁件30开始与锁钩300脱离，至图5所示的锁件30完全与锁钩300脱离，由于采用了刚性较好的传动杆3作为传动元件，操作件2从第一操作位置201与第二操作位置202之间的最大转动角度可以是30
°
至40
°
，如此使得操作者的操作体验感较好。
62.继续参考图3至图6所示的，在一些实施例中，连接部22以及构成移动行程220的结构可以是，连接部22包括连接部本体221以及开设于连接部本体221的沟槽222，传动杆3的一端具有连接端部31，连接端部31被容纳于沟槽222内部，沟槽222提供连接部22与传动杆3具有可相对移动的移动行程220。采用沟槽-端部构成滑动配合的移动结构，其结构紧凑，且可靠性好。
63.继续参考图3至图6所示的，在一些实施例中，解锁机构10还可以包括缓冲件5，缓冲件5设置于连接部22对应操作件2的第一操作位置201与第二操作位置202的行程中。如图6所示的，在操作件2受到扭转弹簧24释放的弹力回复时，缓冲件5可以对操作件2进行缓冲，
以避免操作件2瞬间回复而造成对基座1的冲击而导致产生噪音而影响使用体验，也可以延长操作件2的使用寿命。缓冲件5的具体结构，可以是图3所示的防撞橡胶钉，但不以此为限制。
64.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。