汽车遮阳板epp外壳的固定轴安装结构
技术领域
1.本实用新型涉及汽车遮阳板epp外壳的固定轴安装结构。
背景技术：
2.由于epp材料具有高强度、高韧性、环保，易塑性、气味小和不易老化等优点，并兼具优良的隔热、保温及阻燃特性，因此目前很多汽车遮阳板的外壳材料均由epp材料制作来取代原先的纯pp、pu塑料材料或纸板。
3.现有的汽车遮阳板epp外壳均由发泡成型的前壳和背壳拼合制成，前壳上开设用于嵌装化妆镜的化妆镜嵌装口。而不同于原先可兼做内部骨架的硬质塑料外壳，epp外壳内部必须设置钢丝弯制的骨架用于安装化妆镜盖的滑动机构、小灯及与汽车的车架连接的转轴机构。最后拼合的epp外壳表面还需包覆由pvc材质或针织面料制成的蒙皮。
4.众所周知，已知的汽车遮阳板外壳的顶边上距离一端的转轴机构一段距离均开有一轴装配凹口用来横穿设置固定轴，该固定轴用于同汽车前挡玻璃上方支架上的挂钩配合以定位汽车遮阳板，并便于汽车遮阳板绕转轴机构内的横轴翻转。而当需要将汽车遮阳板移至侧部时，可将固定轴从挂钩上脱开，从而便于汽车遮阳板绕转轴机构内的竖轴回转。
5.在汽车遮阳板的实际生产中上述固定轴与外壳的固定结构有很多，例如原先的塑料外壳是将固定轴设置在一个匹配其轴装配凹口形状的卡座上，该卡座两侧设置卡勾与轴装配凹口内周设有的卡扣配合来固定。但对于现在的epp外壳而言，这种安装结构不适用，因为epp外壳在其轴装配凹口内周较小的区域内成型出的卡扣结构强度不足，因此导致与卡座的连接稳固性不好。甚至往往在生产装配的过程中塑料卡座的卡勾就很容易直接磨损甚至破坏epp外壳的轴装配凹口内侧卡扣。
6.为此目前对于epp外壳而言，其往往采用其它的固定结构来安装固定轴，但这些固定结构依旧暴露出如下不足：
7.1)一种常用的固定结构是将露出于轴装配凹口的固定轴的两端采用胶粘剂粘固在前壳和背壳之间，但由于这需要在拼合epp前、背壳的过程中完成固定轴与两者的同步粘固，因此操作繁琐且费时，生产效率较低。并且粘固的方式使得固定轴与epp外壳的连接稳固性依旧不高。
8.2)另一种目前常见的方式是利用epp外壳内侧钢丝骨架上的一段钢丝穿过外壳轴装配凹口来充当固定轴，但这种方式在实际生产中，往往还需要在钢丝外侧包夹塑料轴套，并通过塑料轴套两端与epp外壳轴装配凹口内周进行卡固，以此来稳定钢丝，防止钢丝晃动。因此显然其装配过程步骤较多，也非常的费时费力，导致生产效率不高。
技术实现要素：
9.本实用新型目的是：提供汽车遮阳板epp外壳的固定轴安装结构，其不仅装配简单，能够提高生产效率，并且确保固定轴与epp外壳具有很好的连接稳固性。
10.本实用新型的技术方案是：一种汽车遮阳板epp外壳的固定轴安装结构，包括由前
壳和背壳拼合构成的epp外壳，前壳上开设有化妆镜嵌装口，而前壳和背壳的对应位置均设有用于装配固定轴的轴装配凹口；其特征在于还包括一嵌装在前壳和背壳之间的u形镶件，该u形镶件具有位于轴装配凹口上方的横部及连于横部上并分布于轴装配凹口左右两侧的两个纵部，固定轴固定在两个纵部之间并横穿轴装配凹口；而前壳和背壳的内面上分别成型有若干定位柱，这些定位柱与设在u形镶件上的定位孔一一插接配合以固定u形镶件。
11.进一步的，由于u形镶件的纵部用于连接固定轴，实际制造时，该纵部一般不会做的很宽，因此为确保u形镶件纵部的结构强度，本实用新型中所述定位孔均优选设置在u形镶件的所述横部上。
12.进一步的，本实用新型中所述u形镶件上与前壳上的定位柱插接配合的定位孔为前壳定位孔，而与背壳上的定位柱插接配合的定位孔为背壳定位孔，前壳定位孔与前壳上的定位柱匹配，而背壳定位孔为可供背壳上相应的定位柱在内横移调整的调节长孔；或者背壳定位孔与背壳上的定位柱匹配，而前壳定位孔为可供前壳上相应的定位柱在内横移调整的调节长孔。
13.在实际生产中，由于定位柱与定位孔配位误差的存在，当前壳或背壳中一个的定位柱与u形镶件上相应的定位孔匹配接插后，另一个上的定位柱很难准确与相应定位孔对位。而调节长孔的设计允许定位柱可以横移调节来消除对位误差，减小装配难度，使装配生产更加顺利。
14.更进一步的，本实用新型中所述u形镶件为左右对称体，具有纵向的对称中心线，所述前壳定位孔均设置在该对称中心线上，而背壳定位孔为偶数个，且关于该对称中心线左右对称分布；或者背壳定位孔设置在该对称中心线上，而前壳定位孔为偶数个，且关于该对称中心线左右对称分布。这样设计目的是确保前壳与背壳对于u形镶件的支撑力稳定可靠。
15.进一步的，本实用新型中所述前壳和背壳中至少一个的内面上设有由挡止筋围成的供u形镶件嵌入的嵌槽，嵌槽轮廓与u形镶件的外轮廓匹配。挡止筋和嵌槽提供给u形镶件更好的定位稳固性。
16.进一步的，本实用新型中所述前壳和背壳中至少一个的内面上沿其轴装配凹口的上部轮廓成型有一段与u形镶件内周相抵的u形防内塌支撑筋。通过u形防内塌支撑筋来承托u形镶件内周，能够防止使用中由于固定轴经由两个纵部施加至上方横部的力导致u形镶件向内塌陷。
17.进一步的，本实用新型中所述u形镶件为塑料镶件，所述固定轴与u形镶件一体注塑成型。
18.本实用新型的优点是：
19.1、本实用新型中的固定轴注塑成型在u形镶件上，而u形镶件嵌装在epp外壳的前壳和背壳之间，并通过成型在前壳和背壳上的定位柱与u形镶件上的定位孔配合来固定u形镶件，这种结构在实际装配时只需工人进行简单的接插安装，无需像现有技术那样采用粘结剂来粘固固定轴，操作简单，步骤少，装配速度快，能够大大提高生产效率。
20.2、本实用新型提供的这种固定轴安装结构，其与常规钢丝固定轴安装结构相比，无需设计塑料轴套来包夹定位钢丝固定轴，同样减少了装配工序，简化了操作，能够提高生产效率。
21.3、本实用新型中通过在前壳和背壳上均成型定位柱来固定u形镶件，利用前壳和背壳共同分担受力，一同支撑内部的u形镶件，确保对于u形镶件的定位稳定可靠。
22.4、本实用新型中在所述前壳和背壳中至少一个的内面上进一步设有由挡止筋围成的供u形镶件嵌入的嵌槽，嵌槽轮廓与u形镶件的外轮廓匹配。挡止筋和嵌槽能够提供给u形镶件更好的定位稳固性。
23.5、本实用新型中所述前壳和背壳中至少一个的内面上进一步沿其轴装配凹口的上部轮廓成型有一段与u形镶件内周相抵的u形防内塌支撑筋。通过u形防内塌支撑筋来承托u形镶件内周，能够防止使用中由于固定轴经由两个纵部施加至上方横部的力导致u形镶件向内塌陷。
附图说明
24.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
25.图1为本实用新型中安装有固定轴的epp外壳表面视图(前壳表面)；
26.图2为本实用新型中前壳的内面视图；
27.图3为本实用新型中背壳的内面视图；
28.图4为本实用新型中u形镶件的正面视图；
29.图5为图4是左视图；
30.图6为背壳内面嵌入u形镶件的状态示意图。
31.图7为图1的a-a剖面视图(前壳和背壳拼合状态且u形镶件嵌装其中)。
32.其中：1、前壳；1a、化妆镜嵌装口；2、背壳；3、固定轴；4、轴装配凹口；5、u形镶件；5a、横部；5b、纵部；6、定位柱；7、定位孔；701、前壳定位孔；702、背壳定位孔；8、挡止筋；9、嵌槽；10、u形防内塌支撑筋。
具体实施方式
33.实施例：结合图1～图7所示对本实用新型提供的这种汽车遮阳板epp外壳的固定轴安装结构的具体实施方式进行说明如下：
34.本实用新型提供的这种汽车遮阳板epp外壳的固定轴安装结构，其具体由经前壳1和背壳2拼合构成的epp外壳、固定轴3及嵌装在前壳1和背壳2之间的u形镶件5共同构成。
35.结合图1～图3所示，同常规技术一样，前壳1上开设有化妆镜嵌装口1a，前壳1和背壳2的对应位置均设有用于装配固定轴3的轴装配凹口4。本实施例中u形镶件5装配到位后，其跨设在前壳1和背壳2上的轴装配凹口4的外围，并被夹固在前壳1和背壳2之间，结合图7所示。
36.结合图2～图6所示，本实施例中的u形镶件5具有位于轴装配凹口4上方的横部5a及连于横部5a上并分布于轴装配凹口4左右两侧的两个纵部5b，固定轴3固定在两个纵部5b之间并横穿轴装配凹口4。前壳1和背壳2的内面上分别成型有若干定位柱6，这些定位柱6与设在u形镶件5上的定位孔7一一插接配合以固定u形镶件5。本实施例中所述定位孔7均设置在u形镶件5的所述横部5a上。
37.具体依旧结合图2～图6所示，本实施例中前壳1上成型有两个圆形定位柱6，而背壳2上成型有一个圆形定位柱6。相应的，所述u形镶件5上与前壳1上的两个定位柱6插接配
合的定位孔7为两个前壳定位孔701，而与背壳2上的一个定位柱6插接配合的定位孔7为一个背壳定位孔702。
38.结合图4和图5所示，本实施例中所述u形镶件5为左右对称体，具有纵向的对称中心线，所述单个背壳定位孔702设置在该对称中心线上，而两个前壳定位孔701关于该对称中心线左右对称分布。并且背壳定位孔702与背壳2上的定位柱6形状匹配，而两个前壳定位孔701为可供前壳1上相应的定位柱6在内横移调整的调节长孔，且如图4所示，两个调节长孔均是在u形镶件5边缘处开口的开口孔。
39.具体结合图2和图3所示，本实施例中所述前壳1和背壳2的内面上均设有由挡止筋8围成的供u形镶件5嵌入的嵌槽9，嵌槽9轮廓与u形镶件5的外轮廓匹配。并且，所述前壳1和背壳2的内面上沿其轴装配凹口4的上部轮廓成型有一段与u形镶件5内周相抵的u形防内塌支撑筋10。
40.本实施例中所述u形镶件5为塑料镶件，所述固定轴3与u形镶件5一体注塑成型。
41.具体装配时，将u形镶件5嵌装入背壳2上由挡止筋8围成的嵌槽9内，并使得背壳定位孔702首先与背壳2上的定位柱6接插配合。随后如常规技术一样，进行内部钢丝骨架及相应机构的安装，最后在拼合前壳1时，通过微调使得前壳1上的两个定位柱6也对应与u形镶件5上的两个前壳定位孔701对应接插。前壳1与背壳2拼合后同现有技术一样通过外部蒙皮包覆固定，而固定轴3则横穿固定于轴装配凹口4中。
42.当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。