车辆座椅及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆座椅，同时，本实用新型还涉及具有该车辆座椅的车辆。


背景技术：

2.车辆座椅作为车辆的重要部件，用于为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。为能够满足不同体型人员的乘坐需求，车辆座椅上的腰托气袋能够进行充放气操作，以改变腰托气袋的形态。同时，坐垫的位置以及靠背的转动角度均能够进行调节。目前，为了控制腰托气袋和调节座椅，需要在车辆座椅上同时配置用于控制腰托气袋充放气的腰托开关，以及电机调节开关，导致开关结构占用空间较大，在车辆座椅的侧板上布置困难。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆座椅，可减小开关组件的占用空间，便于在侧板上的布置。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种车辆座椅，所述车辆座椅的侧部设有安装座，所述安装座上设有翘板开关和调节开关；
6.所述翘板开关被操作能够在第一挡位和第二挡位之间切换，在所述第一挡位，所述调节开关被使能，通过操作所述调节开关，能够调整所述车辆座椅中的腰托气袋的形态。
7.进一步的，在所述第二挡位，所述调节开关被使能，通过操作所述调节开关，能够调节所述车辆座椅中的坐垫的位置，和/或，调节所述车辆座椅中的靠背的转动角度。
8.进一步的，所述调节开关为环绕所述翘板开关设置的多个。
9.进一步的，多个所述调节开关包括左调节开关、右调节开关、上调节开关和下调节开关；
10.所述腰托气袋包括腰托上气袋和腰托下气袋。
11.进一步的，在所述第一挡位：
12.操作所述左调节开关，能够控制所述腰托上气袋和所述腰托下气袋充气，操作所述右调节开关，能够控制所述腰托上气袋和所述腰托下气袋泄气；
13.操作所述上调节开关，能够控制所述腰托上气袋充气，所述腰托下气袋泄气，操作所述下调节开关，能够控制所述腰托上气袋泄气，所述腰托下气袋充气。
14.进一步的，在所述第二挡位：
15.操作所述左调节开关，能够控制所述坐垫的位置向前移动；
16.操作所述右调节开关，能够控制所述坐垫的位置向后移动；
17.操作所述上调节开关，能够控制所述靠背向前转动；
18.操作所述下调节开关，能够控制所述靠背向后转动。
19.进一步的，所述安装座上设有安装部和定位部；
20.所述安装部用于将所述安装座安装在所述车辆座椅的侧部，所述定位部用于在所述安装座安装时定位所述安装座。
21.进一步的，所述安装部包括设于所述安装座上的多个安装孔，所述安装座通过设于各所述安装孔中的螺钉安装在所述车辆座椅的侧部；
22.所述定位部包括设置在所述安装座上的定位块，以及设置在所述车辆座椅上的供所述定位块插入的定位槽。
23.进一步的，所述车辆座椅的侧部设有注塑成型的侧板，所述安装座安装在所述侧板上，所述定位槽设于所述侧板上。
24.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
25.本实用新型所述的车辆座椅，通过在安装座上设置翘板开关和调节开关，并使得在第一挡位时，操作调节开关能够调整腰托气袋的形态，可根据设计需求，在第二挡位时，通过操作调节开关调节车辆座椅的其他部件，由此，仅设置翘板开关和调节开关即可对车辆座椅进行调节，无需设置多个开关，可减少开关组件的占用空间，便于在车辆座椅的侧部布置。
26.另外，通过在第二挡位，通过操作调节开关，能够调节车辆座椅中的坐垫的位置，和/或调节车辆座椅中的靠背的转动角度，可仅设置翘板开关和调节开关就能够调节腰托气袋和坐垫及靠背的转到角度，无需如现有技术中需要同时设置腰托开关和电机调节开关，可提高集成度。通过设置多个调节开关，可便于对车辆座椅进行多个调节操作，能够较好的满足使用需求。
27.其次，腰托气袋包括腰托上气袋和腰托下气袋，可提高乘客的乘坐舒适性。通过设置上下左右四个调节开关，以对腰托上气袋和腰托下气袋进行充放气操作，能够更好地根据不同乘员的需求调整腰托气袋的形态，有利于提高乘员的乘坐舒适性。
28.此外，通过操作调节开关，来控制坐垫的位置或靠背的转动，能够较好地满足不同人员的乘坐需求。设置安装部和定位部，便于安装座在车辆座椅上的安装。而安装部采用安装孔，定位部采用定位块，结构简单，便于设计实施。
29.本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车辆座椅。
30.本实用新型所述的车辆与上述车辆座椅，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
31.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
32.图1为本实用新型实施例所述的车辆座椅的部分结构示意图；
33.图2为本实用新型实施例所述的车辆座椅在另一视角下的部分结构示意图；
34.图3为图2中a部分的放大图；
35.图4为本实用新型实施例所述的安装座、翘板开关及调节开关的装配图；
36.图5为本实用新型实施例所述的安装座、翘板开关及调节开关在另一视角下的装配图；
37.图6为本实用新型实施例所述的原理图。
38.附图标记说明：
39.1、侧板；2、翘板开关；3、左调节开关；4、右调节开关；5、上调节开关； 6、下调节开关；
40.101、安装孔；102、定位块。
具体实施方式
41.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
45.本实施例涉及一种车辆座椅，该车辆座椅的侧部设有安装座，安装座上设有翘板开关2和调节开关。其中，翘板开关2被操作能够在第一挡位和第二挡位之间切换，在第一挡位，调节开关被使能，通过操作调节开关，能够调整车辆座椅中的腰托气袋的形态。
46.本实施例的车辆座椅，通过在安装座上设置翘板开关2和调节开关，并使得在第一挡位时，操作调节开关能够调整腰托气袋的形态，可根据设计需求，而在第二挡位时，通过操作调节开关调节车辆座椅的其他部件，由此，仅设置翘板开关2和调节开关即可对车辆座椅进行调节，无需设置多个开关，可减少开关组件的占用空间，便于在车辆座椅的侧部布置。
47.基于如上整体介绍，本实施例的车辆座椅的一种示例性结构参照图1至图 3中所示，且图2中仅示意出了车辆座椅的部分结构，其他结构参照现有技术即可。一般地，在车辆座椅的侧部设有注塑成型的侧板1，前述安装座具体安装在该侧板1上。本实施例的安装座的一种示例性结构参照图4和图5中所示，其中部具有用于安装翘板开关2和调节开关的主体。
48.并且，作为一种优选的实施方式，本实施例的主体呈圆形，调节开关为环绕翘板开关2设置的四个，并具体包括上调节开关5、下调节开关6、左调节开关3和右调节开关4。通过将主体设为圆形，并将四个调节开关环绕翘板开关2 设置，可提高翘板开关2和调节开关的集成度，有利于减小在侧板1上的占用空间。当然，具体实施时，也可将调节开关的数量设为
三个、五个或其他数量。
49.本实施例中，为便于安装座在侧板1上的安装，在安装座上设有安装部和定位部，其中，安装部用于将安装座安装在车辆座椅的侧板1上，定位部用于在安装座安装时定位安装座。作为一种具体的实施方式，结合图3至图5中所示，安装部包括设于安装座上的多个安装孔101，安装座通过设于各安装孔101 中的螺钉安装在车辆座椅的侧部。定位部包括设置在安装座上的定位块102，以及设置在侧板1上的供定位块102插入的定位槽。
50.其中，作为一种示例性结构，在主体上设有外伸布置的安装块，各安装块上分别设有一个安装孔101。本实施例的定位块102为环绕主体的设置的四个，相对应地，定位槽为设置在侧板1上的四个。需要说明的是，安装孔101和定位孔的数量可根据设计需求进行调整。
51.本实施例中，为提高车辆座椅的乘坐舒适性，前述腰托气袋包括腰托上气袋和腰托下气袋，各气袋的结构和布置方式参照现有技术即可，在此不再赘述。并且，在第一挡位时，操作左调节开关3，能够控制腰托上气袋和腰托下气袋充气，操作右调节开关4，能够控制腰托上气袋和腰托下气袋泄气。而操作上调节开关5，能够控制腰托上气袋充气，腰托下气袋泄气，操作下调节开关6，能够控制腰托上气袋泄气，腰托下气袋充气。
52.而在第二挡位时，操作左调节开关3，能够控制坐垫的位置向前移动，操作右调节开关4，能够控制坐垫的位置向后移动，操作上调节开关5，能够控制靠背向前转动，操作下调节开关6，能够控制靠背向后转动。其中，翘板开关2 和调节开关采用现有结构即可，例如，调节开关采用现有的按压开关。另外，各腰托气袋的充放气动作，以及坐垫移动和靠背转动的相关结构和动作均参照现有技术即可。
53.为能够更好地理解本实施例，参照图6中所示的原理图作进一步介绍，其中，当翘板开关2在第一挡位时，产生电阻r5，当翘板开关2在第二挡位时，产生电阻r6，左、右、上、下调节开关分别对应r1/r2/r3/r4四个阻值。
54.因此，当翘板开关2在第一挡位时，产生电阻r5，此时，任意一个调节开关被按下，会产生一个电阻值r1/r2/r3/r4，总电阻值为r5+r1/r2/r3/r4，单片机通过采集该电阻值即可识别对应的开关信号，以控制腰托上气袋或腰托下气袋进行充放气。而当翘板开关2在第二挡位时，产生电阻r6，此时，任意一个调节开关被按下，会产生一个电阻值r1/r2/r3/r4，总电阻值为r6+ r1/r2/r3/r4，单片机通过采集该电阻值即可识别对应的开关信号，以控制坐垫移动或靠背转动。
55.本实施例的车辆座椅，通过采用以上结构，仅设置翘板开关2和多个调节开关即可对车辆座椅的腰托气袋、坐垫位置和靠背角度进行调节，无需设置多个开关，可减少开关组件的占用空间，便于在车辆座椅的侧部布置。
56.此外，本实施例还涉及一种车辆，该车辆上设有如上所述的车辆座椅。
57.本实施例的车辆具有如上所述的车辆座椅的全部有益效果，在此不再详述。
58.上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。