车身防前倾锁紧机构的制作方法

本技术涉及汽车生产，具体为车身防前倾锁紧机构。

背景技术：

1、目前新能源汽车市场竞争日益激烈，新能源除了多加一些智能互联之外，最大的竞争在于价格和成本。根据客户有不同需求，多款车型共线生产是最经济的一种方式。

2、然而，现有的车身防前倾锁紧机构在使用的过程中存在以下的问题：由于在对不同车型进行固定时，车型的重心不一致，车身会出现倾斜的现象，导致影响生产的安全性。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供车身防前倾锁紧机构，解决了因在对不同车型进行固定时，车型的重心不一致，车身会出现倾斜的现象导致的影响生产的安全性的技术问题，便于对不同车型进行固定，满足实际使用需求。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括前部支撑、后部支撑和加固支撑组件，所述加固支撑组件包括支撑腿和支架，所述支架的顶部上设置有回位弹簧，所述支架的一端上设置有车身支撑块，所述车身支撑块上固定有车身裙边，所述支撑腿上转动连接有齿形机构，所述齿形机构上设置有压板，所述支架上安装有车身限位销，所述车身限位销与回位弹簧之间设置有限位销。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加固支撑组件位于前部支撑和后部支撑之间。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑腿固定在支架的底部，所述车身支撑块的横截面呈“l”状结构。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车身裙边与车身支撑块之间为螺栓固定连接，所述压板整体呈倾斜状分布，所述压板的两侧上焊接固定有加强板。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车身裙边与支架之间为螺栓固定连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、通过在前部支撑和后不支撑之间的位置上加装加固支撑组件，能够便捷的对不同车型进行固定，避免了车身会出现倾斜的现象，同时，无需进行人工紧固，不影响正常的生产流程，保证了生产的安全性和效率,从而解决了影响生产的安全性的问题。

技术特征：

1.车身防前倾锁紧机构，其特征在于：包括前部支撑(12)、后部支撑(10)和加固支撑组件(11)，所述加固支撑组件(11)包括支撑腿(6)和支架(9)，所述支架(9)的顶部上设置有回位弹簧(5)，所述支架(9)的一端上设置有车身支撑块(1)，所述车身支撑块(1)上固定有车身裙边(2)，所述支撑腿(6)上转动连接有齿形机构(4)，所述齿形机构(4)上设置有压板(8)，所述支架(9)上安装有车身限位销(7)，所述车身限位销(7)与回位弹簧(5)之间设置有限位销(3)。

2.根据权利要求1所述的车身防前倾锁紧机构，其特征在于：所述加固支撑组件(11)位于前部支撑(12)和后部支撑(10)之间。

3.根据权利要求1所述的车身防前倾锁紧机构，其特征在于：所述支撑腿(6)固定在支架(9)的底部，所述车身支撑块(1)的横截面呈“l”状结构。

4.根据权利要求1所述的车身防前倾锁紧机构，其特征在于：所述车身裙边(2)与车身支撑块(1)之间为螺栓固定连接，所述压板(8)整体呈倾斜状分布，所述压板(8)的两侧上焊接固定有加强板。

5.根据权利要求1所述的车身防前倾锁紧机构，其特征在于：所述车身裙边(2)与支架(9)之间为螺栓固定连接。

技术总结
本技术公开了车身防前倾锁紧机构，属于汽车生产技术领域,包括前部支撑、后部支撑和加固支撑组件，所述加固支撑组件包括支撑腿和支架，所述支架的顶部上设置有回位弹簧，所述支架的一端上设置有车身支撑块，所述车身支撑块上固定有车身裙边，所述支撑腿上转动连接有齿形机构，所述齿形机构上设置有压板，所述支架上安装有车身限位销，所述车身限位销与回位弹簧之间设置有限位销。本技术通过加装加固支撑组件，可以便捷的对不同型号的车身进行加固，避免了出现倾斜的现象。

技术研发人员：吴涛,孙健,宋辰森,齐建勇
受保护的技术使用者：山东豪驰智能汽车有限公司
技术研发日：20221027
技术公布日：2024/1/13