一种旋转式汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种旋转式汽车座椅。


背景技术：

2.目前，用户对汽车的性能要求越来越高，同时对汽车舒适度的要求也越来越高，而汽车座椅作为汽车舒适度最直观的体现，对其所要求的性能越来越高。
3.现有的座椅大多通过螺栓固定在车架上，在拆卸时一些隐蔽处的螺栓难以拆卸，费时费力，不方便对内部的电子元件进行维修，使用存在不足，且现有的汽车座椅一般都具备靠背角度的调节功能以及座椅前后位置的移动调节功能，使用者休息时，一般会调节靠背的角度，以便于使得自身的姿势趋向于躺着，但是主驾驶以及副驾驶的空间较小，双腿可能伸展不开，影响舒适度。故此，我们提出了一种旋转式汽车座椅。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种旋转式汽车座椅，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种旋转式汽车座椅，包括底座，所述底座内下部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆的输出端固定安装有驱动锥齿轮，所述底座的上端中部固定安装有支撑座，所述支撑座的中部穿插连接有旋转机构，且旋转机构与驱动锥齿轮传动连接，所述旋转机构的上端可拆卸安装有座椅主体，所述座椅主体的上端固定安装有坐垫，所述座椅主体下部分的前后内部均固定安装有两个滑块，所述座椅主体下部分的左右两端均设置有避让槽，两个所述避让槽的内壁均设置有定位孔。
7.优选的，所述旋转机构包括支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有安装架，所述支撑杆的下端贯穿支撑座和底座的上端并固定安装有传动锥齿轮，所述支撑杆通过轴承与底座和支撑座活动安装，所述安装架的前后两端均开有两个滑槽，所述安装架的上端左右两侧均设置有传动槽，两个所述传动槽内均滑动安装有稳固组件。
8.优选的，所述传动锥齿轮位于底座内且与驱动锥齿轮的位置相对应，所述传动锥齿轮与驱动锥齿轮啮合将旋转机构与驱动锥齿轮传动连接。
9.优选的，所述滑块的结构与滑槽的结构相适配，四个所述滑块的位置与四个滑槽的位置相对应，四个所述滑块分别滑动安装在对应的滑槽内将座椅主体可拆卸安装在安装架的上端。
10.优选的，所述稳固组件包括调节螺杆，所述调节螺杆的一端通过轴承与传动槽的内壁活动安装，且调节螺杆的另一端贯穿传动槽的内壁并固定安装有转柄，所述调节螺杆上螺纹连接有传动块，所述传动块滑动安装在传动槽内，所述传动块的上端一体成型有移动板，所述移动板的一端固定焊接有定位柱。
11.优选的，所述移动板的端面尺寸小于避让槽的端面尺寸，所述定位柱的尺寸与定
位孔的尺寸相适配且位置相对应，所述定位柱卡接在对应的避让槽内将座椅主体固定安装在安装架的上端。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，通过滑块滑动安装在对应的滑槽内将座椅主体固定安装在安装架的上端，通过定位柱卡接在对应的定位孔内对座椅主体进行定位锁紧，避免座椅主体在使用过程中晃动，提高稳定性，且结构简单，操作便捷，安装方便，便于对座椅主体进行拆卸，从而方便对内部的电子元件进行维修。
14.2、本实用新型中，通过驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合带动支撑杆转动，从而使安装架带动座椅主体旋转，使得座椅主体转向至汽车的后座，利用汽车后座的空间以躺倒的姿势休息，有效提高了舒适度。
附图说明
15.图1为本实用新型一种旋转式汽车座椅的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种旋转式汽车座椅的组成结构示意图；
17.图3为本实用新型一种旋转式汽车座椅的座椅主体的底部结构示意图；
18.图4为本实用新型一种旋转式汽车座椅的旋转机构的结构示意图；
19.图5为本实用新型一种旋转式汽车座椅的稳固组件的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、电机；3、转杆；4、驱动锥齿轮；5、支撑座；6、旋转机构；7、座椅主体；8、坐垫；9、滑块；10、避让槽；11、定位孔；61、支撑杆；62、安装架；63、传动锥齿轮；64、滑槽；65、传动槽；66、稳固组件；67、调节螺杆；68、转柄；69、传动块；70、移动板；71、定位柱。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种旋转式汽车座椅，包括底座1，底座1内下部固定安装有电机2，电机2的输出端固定安装有转杆3，转杆3的输出端固定安装有驱动锥齿轮4，底座1的上端中部固定安装有支撑座5，支撑座5的中部穿插连接有旋转机构6，且旋转机构6与驱动锥齿轮4传动连接，旋
转机构6的上端可拆卸安装有座椅主体7，座椅主体7的上端固定安装有坐垫8，座椅主体7下部分的前后内部均固定安装有两个滑块9，座椅主体7下部分的左右两端均设置有避让槽10，两个避让槽10的内壁均设置有定位孔11。
27.本实施例中，旋转机构6包括支撑杆61，支撑杆61的上端固定安装有安装架62，支撑杆61的下端贯穿支撑座5和底座1的上端并固定安装有传动锥齿轮63，支撑杆61通过轴承与底座1和支撑座5活动安装，安装架62的前后两端均开有两个滑槽64，安装架62的上端左右两侧均设置有传动槽65，两个传动槽65内均滑动安装有稳固组件66；传动锥齿轮63位于底座1内且与驱动锥齿轮4的位置相对应，传动锥齿轮63与驱动锥齿轮4啮合将旋转机构6与驱动锥齿轮4传动连接；通过驱动锥齿轮4与传动锥齿轮63啮合带动支撑杆61转动，从而使安装架62带动座椅主体7旋转，使得座椅主体7转向至汽车的后座，利用汽车后座的空间以躺倒的姿势休息，有效提高了舒适度。
28.本实施例中，滑块9的结构与滑槽64的结构相适配，四个滑块9的位置与四个滑槽64的位置相对应，四个滑块9分别滑动安装在对应的滑槽64内将座椅主体7可拆卸安装在安装架62的上端；稳固组件66包括调节螺杆67，调节螺杆67的一端通过轴承与传动槽65的内壁活动安装，且调节螺杆67的另一端贯穿传动槽65的内壁并固定安装有转柄68，调节螺杆67上螺纹连接有传动块69，传动块69滑动安装在传动槽65内，传动块69的上端一体成型有移动板70，移动板70的一端固定焊接有定位柱71；移动板70的端面尺寸小于避让槽10的端面尺寸，定位柱71的尺寸与定位孔11的尺寸相适配且位置相对应，定位柱71卡接在对应的避让槽10内将座椅主体7固定安装在安装架62的上端；通过滑块9滑动安装在对应的滑槽64内将座椅主体7固定安装在安装架62的上端，通过定位柱71卡接在对应的定位孔11内对座椅主体7进行定位锁紧，避免座椅主体7在使用过程中晃动，提高稳定性，且结构简单，操作便捷，安装方便，便于对座椅主体7进行拆卸，从而方便对内部的电子元件进行维修。
29.需要说明的是，本实用新型为一种旋转式汽车座椅，在具体使用过程中，通过滑块9滑动安装在对应的滑槽64内将座椅主体7固定安装在安装架62的上端，然后反向转动左右两侧的转柄68，通过转柄68带动调节螺杆67转动，通过调节螺杆67与传动块69螺纹连接带动左右两侧的传动块69在传动槽65内反向移动，通过定位柱71卡接在对应的定位孔11内对座椅主体7进行定位锁紧，避免座椅主体7在使用过程中晃动，提高稳定性，且结构简单，操作便捷，安装方便，便于对座椅主体7进行拆卸，从而方便对内部的电子元件进行维修，当使用者需要在车内休息时，可以启动电机2，通过电机2带动转杆3使驱动锥齿轮4转动，通过驱动锥齿轮4与传动锥齿轮63啮合带动支撑杆61转动，从而使安装架62带动座椅主体7旋转，使得座椅主体7转向至汽车的后座，利用汽车后座的空间以躺倒的姿势休息，有效提高了舒适度。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。