车载储能自卸式业务方舱设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载储能自卸式业务方舱设备。


背景技术：

2.方舱设备的结构类似集装箱，由于其较好的机动性能，被广泛应用到通信、医疗、监测等技术领域。方舱设备通常装载在机动车上，由机动车实现对方舱设备的运输。
3.现有的方舱大多采用直接起吊的方式进行装卸或卸下，不仅操作繁琐、耗时长，而且还需依赖于大型起重设备，给方舱设备的应用造成的很大的不便；
4.此外，目前在外进行施工作业需要使用电源时，电源供给不方便且连接麻烦，往往会影响施工进度。
5.因此，面对目前方舱设备不便于装卸且不具有储能供应的问题，来研发出的一种快速精准便捷查找预计空载船舶的信息的方法是目前亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种车载储能自卸式业务方舱设备，以解决目前方舱设备不便于装卸且不具有储能供应的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载储能自卸式业务方舱设备，包括箱体，箱体内固定安装有工器具仓、业务办理终端、储能模块和便民用电模块；箱体的四个角上分别安装有一个同步联动升降的第一升降装置；便民用电模块为与储能模块电连接的用电接口；储能模块分别与业务办理终端供电、第一升降装置和便民用电模块电连接并为其供电。
8.进一步地，箱体的侧部设有照明收纳槽，照明收纳槽内设有照明装置和第二升降装置，第二升降装置的底端与照明收纳槽的底部固定连接，照明装置安装在第二升降装置的顶部；照明装置的顶部设有盖板，盖板与照明收纳槽的顶部开口适形配合；储能模块分别与第二升降装置和照明装置电连接并为其供电。
9.进一步地，第二升降装置的顶部固定有安装框架，照明装置安装在安装框架中。
10.进一步地，箱体内还设有无人机返回舱，无人机返回舱的顶部设开设有进仓口；无人机返回舱内设有第三升降装置，第三升降装置的底端固定在无人机返回舱底部，第三升降装置的顶端固定有无人机支撑板，无人机支撑板随着第三升降装置的伸缩由进仓口延伸出无人机返回舱外或收回无人机返回舱内。
11.进一步地，无人机支撑板可拆卸式安装有无人自动机停机坪。
12.进一步地，无人自动机停机坪与无人机支撑板接触的一面设有第一魔术贴，无人机支撑板远离电动推杆的一面设有与第一魔术贴相配合的第二魔术贴。
13.进一步地，第一魔术贴沿着无人自动机停机坪的周向布置。
14.进一步地，箱体内还设有便民用电模块，便民用电模块与储能模块电连接的充电接口。
15.本实用新型的有益效果为：通过设置电动升降腿，在进行装车时，首先利用电动升降腿将箱体升至高于车辆货箱的高度，然后启动车辆将车辆的货箱移动至箱体的下方，然后将电动升降腿收起，即可实现轻松装载；当需要卸载时，同样先使电动升降腿伸长，直至箱体脱离车辆货箱，升至辆货箱上方，然后启动车辆，使车辆的远离箱体下方，然后收起电动升降腿，使箱体降落到地面以便使用；通过在将业务办理终端和储能模块集成在箱体内，可便于用户侧业务办理，通过蓄能模块进行供电，可保证供电的稳定性，并且便于移动；通过设置工器具仓可便于收纳作业。此外，本技术在方舱中配置了储能设备，并通过设置用电接口(插座、充电接头等)，可便于为小型用电设备(如手机)进行充电，保持通讯畅通，帮助用户解决紧急事宜。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1是本实用新型的车载储能自卸式业务方舱设备的轴侧图。
18.图2是本实用新型的车载储能自卸式业务方舱设备的正视图。
19.图3是本实用新型的车载储能自卸式业务方舱设备的后视图。
20.图4是本实用新型的车载储能自卸式业务方舱设备的左视图。
21.图5是本实用新型的车载储能自卸式业务方舱设备的右视图。
22.其中：1、箱体；2、第一升降装置；3、工器具仓；4、业务办理终端；5、第二升降装置；6、安装框架；7、照明灯；8、无人机返回舱；9、储能模块；10、便民用电模块。
具体实施方式
23.如图1-图5所示的车载储能自卸式业务方舱设备，包括箱体1，箱体1内固定安装有工器具仓3、业务办理终端4、储能模块9和便民用电模块；箱体1的四个角上分别安装有一个同步联动升降的第一升降装置2；便民用电模块10为与储能模块9电连接的用电接口；储能模块9分别与业务办理终端4供电、第一升降装置2和便民用电模块电连接并为其供电。
24.上述第一升降装置2可用现有电动液压升降装置，采用高强度结构钢作为支撑主体结构材料，以此对箱体1提供支撑力，第一升降装置2使用高性能自锁升降结构，以保证单人可实现箱体1的自由装卸操作；储能模块9可采用磷酸铁铿电池，其中磷酸铁铿电池容量为23.9kwh，功率为15kw，电池簇额定电流32.6a，最大电流50a。
25.本实用新型通过设置电动升降腿，在进行装车时，首先利用电动升降腿将箱体1升至高于车辆货箱的高度，然后启动车辆将车辆的货箱移动至箱体1的下方，然后将电动升降腿收起，即可实现轻松装载；当需要卸载时，同样先使电动升降腿2伸长，直至箱体1脱离车辆货箱，升至辆货箱上方，然后启动车辆，使车辆的远离箱体1下方，然后收起电动升降腿，使箱体1降落到地面以便使用；通过在将业务办理终端4和储能模块9集成在箱体1内，可便于用户侧业务办理(需要说明的是，本技术只是将现有业务办理终端4集成在箱体1内，并不涉及业务办理终端4本身的改进)，通过蓄能模块进行供电，可保证供电的稳定性，并且便于移动；通过设置工器具仓3可便于收纳作业用具；此外，本技术在方舱中配置了储能设备，并
通过设置便民用电模块10(插座、充电接头等)，可便于为小型用电设备(如手机)进行充电，保持通讯畅通，帮助用户解决紧急事宜。
26.根据本技术的一个实施例，箱体1的侧部设有照明收纳槽，照明收纳槽内设有照明装置和第二升降装置5，第二升降装置5的底端与照明收纳槽的底部固定连接，照明装置安装在第二升降装置5的顶部；照明装置的顶部设有盖板，盖板与照明收纳槽的顶部开口适形配合；储能模块9分别与第二升降装置5和照明装置电连接并为其供电。通过设置应急照明装置可方便夜间作业，为作业人员提供照明；通过设置照明收纳槽，在不需要使用照明装置时，可将照明装置收纳至照明收纳槽中，不仅可保护照明装置，还可防止升起的照明装置影响无人机回仓。通过设置盖板，可对照明收纳槽进行遮盖，对照明装置形成保护。
27.根据本技术的一个实施例，第二升降装置5可采用电动推杆，电动推杆的底端与照明收纳槽的底部固定连接，照明装置安装在电动推杆的顶部。电动推杆操作方便。
28.根据本技术的一个实施例，第二升降装置5的顶部固定有安装框架6，照明装置安装在安装框架6中。安装框架6包括与电动推杆连接的底部，以及分别安装在底座的四个角上的限位杆，照明装置安装在四个限位杆之间，照明装置包括至少四个照明灯7，每相邻两个限位杆之间均设有至少一个照明灯7。
29.根据本技术的一个实施例，箱体1内还设有无人机返回舱8，无人机返回舱8的顶部设开设有进仓口；无人机返回舱8内设有第三升降装置，第三升降装置的底端固定在无人机返回舱8底部，第三升降装置的顶端固定有无人机支撑板，无人机支撑板随着第三升降装置的伸缩由进仓口延伸出无人机返回舱8外或收回无人机返回舱8内。在需要探测作业情况时，可使用无人机对作业周围的情况进行探测，探测完毕后，通过第三升降装置(也采用现有电动推杆)将停在无人机支撑板上的无人机回收至无人机返回舱8内进行收纳，还可根据在无人机返回舱8内设置与储能模块9连接的无人机充电模块对无人机进行充电，以满足无人机高频次、连续性、常态化巡飞作业要求。
30.根据本技术的一个实施例，无人机支撑板可拆卸式安装有无人自动机停机坪。通过设置无人自动机停机坪可便于无人机自动停机，当无人机停好后，有第三升降装置回缩将无人机支撑板上的无人机收回到无人机返回舱8内。
31.根据本技术的一个实施例，无人自动机停机坪与无人机支撑板接触的一面设有第一魔术贴，无人机支撑板远离电动推杆的一面设有与第一魔术贴相配合的第二魔术贴。通过魔术贴对无人自动机停机坪可便于根据需要进行拆装。
32.根据本技术的一个实施例，第一魔术贴沿着无人自动机停机坪的周向布置。无人机支撑板与无人自动机停机坪适形或稍大于无人自动机停机坪；无人机支撑板设有与无人自动机停机坪上的环形第一魔术贴相配合的第二魔术贴；通过将无人自动机停机坪四周粘在无人机支撑板，可提高无人自动机停机坪的稳定性和平整，也可防止无人自动机停机坪翘边而影响无人机停机。
33.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。