车载香氛系统及车载香氛结构的制作方法

1.本实用新型属于车载香氛技术领域，具体涉及一种车载香氛系统及车载香氛结构。


背景技术：

2.随着社会的发展进步，消费者对于产品的用户体验具有逐步增高的趋势。基于此，部分车辆上开始提供车载香氛装置，其用于将特定的味道的气体释放入车舱内的空气中，使车辆驾驶员及乘客感觉更舒适。车载香氛装置不仅可以净化车内空气，还通过散发出来的香氛，除去车中的异味，能够让我们缓解疲劳，避免开车途中的发困现象，放松一下开车的疲劳感，提高行车的安全性。
3.现有的车载香氛装置在使用时存在下述缺陷：喷出的香氛液以雾状或烟状的形式飘散在车内，且喷出后的香氛液无法回收，长期使用时香氛液的用量大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种车载香氛系统及车载香氛结构，用以解决现有技术中存在的上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.第一方面，本实用新型提供了一种车载香氛结构，包括顶盖、输出管和回收管；
7.顶盖上设有隔板，隔板分隔顶盖内空间为输出区和回收区，隔板上设有用于连通输出区和回收区的回流孔，且回流孔位于回收区的底部；
8.输出管穿设在输出区上，回收管穿设在回收区上，且回收管的回收口位于输出管的出气口的上方。
9.在一种可能的设计中，顶盖包括由上至下依次设置的下筒体、上筒体和盖体，下筒体和上筒体之间通过所述隔板分隔，隔板下方为所述输出区，隔板上方为所述回收区，盖体可拆卸连接上筒体，且下筒体、上筒体、输出管和回收管一体成型。
10.在一种可能的设计中，下筒体内周设有连接螺纹，下筒体外周的顶部设有外凸的环台和位于环台下方的下凸块，当下凸块设有多个时，多个下凸块均匀分布在环台的周向上。
11.在一种可能的设计中，上筒体的外周上设有限位块，盖体的底面上设有开口槽和限位槽，开口槽沿盖体轴向设置，且开口槽的下端连通外界，限位槽沿盖体的周向设置，且限位槽一端连通开口槽。
12.在一种可能的设计中，输出管包括固定在隔板上方的第一管体和连通第一管体的第二管体，第一管体沿上筒体的轴线设置，且第一管体的底面穿过隔板并与输出区连通，第二管体一端与第一管体相连，第二管体另一端延伸至上筒体外。
13.在一种可能的设计中，回收管穿设在上筒体上，且回收管位于输出管上方并与输出管相互平行，且回收管的管长小于第二管体的管长。
14.在一种可能的设计中，还包括瓶体和喷雾气泵，瓶体与顶盖可拆卸相连，且瓶体内盛放香氛液，喷雾气泵位于瓶体内并用喷出香氛液。
15.第二方面，本实用新型提供了一种车载香氛系统，包括所述的车载香氛结构。
16.有益效果：
17.通过隔板对顶盖内的空间进行了分隔，形成仅通过回流孔相连通的输出区和回收区，输出区形成供香氛喷出的通道，回收区通过隔板隔断了与输出区大部的连通，减少进入回收区的香氛液，避免气化的香氛液经回收区流出。
18.在输出管的基础上设置了回收管，飘散至输出管回收口处的香氛液能够沿回收管流动至回收区内，雾状或烟状的香氛液在回收区内逐渐凝聚为液滴，液滴经回流孔回流至输出区内，以便于二次使用，以达到节省香料的目的，也降低了使用者的使用成本。
附图说明
19.图1为车载香氛结构的结构示意图。
20.图2为车载香氛结构的剖视结构示意图。
21.图3为去除盖体后，车载香氛结构的结构示意图。
22.图中：
23.1、顶盖；11、下筒体；12、上筒体；13、盖体；101、输出区；102、回收区；103、环台；104、下凸块；105、开口槽；106、限位槽；107、限位块；2、输出管；21、第一管体；22、第二管体；3、回收管；4、浇注块。
具体实施方式
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
25.实施例：
26.针对于现有技术中香氛液无法回收的问题，在此提出一种车载香氛结构，所述车载香氛结构在输出管2的基础上设置了回收管3，飘散至输出管2回收口处的香氛液能够沿回收管3流动至回收区102内，雾状或烟状的香氛液在回收区102内逐渐凝聚为液滴，液滴经回流孔回流至输出区101内，以便于二次使用，以达到节省香料的目的，也降低了使用者的使用成本。
27.如图1-图3所示，车载香氛结构，包括顶盖1、输出管2和回收管3；
28.顶盖1上设有隔板，隔板分隔顶盖1内空间为输出区101和回收区102，隔板上设有用于连通输出区101和回收区102的回流孔，且回流孔位于回收区102的底部；
29.输出管2穿设在输出区101上，回收管3穿设在回收区102上，且回收管3的回收口位于输出管2的出气口的上方。
30.所述车载香氛结构不仅增加了回收管3，以形成回流的条件，还对顶盖1的结构进行了改进，即通过隔板对顶盖1内的空间进行了分隔，形成仅通过回流孔相连通的输出区
101和回收区102。具体来说，输出区101与车载香氛结构中的其余部分连通，以形成供香氛喷出的通道，回收区102通过隔板隔断了与输出区101大部的连通，减少进入回收区102的香氛液，避免气化的香氛液经回收区102流出，以免出现回收区102不仅起不到回收的作用，还新增加了外流的通道的现象。
31.基于此，所述车载香氛结构设计了两个香氛液流动路线，其一为输出路线，即香氛液经输出区101-输出管2向外喷出，香氛液以雾状或烟状的形式弥散至车内，以起到净化空气、除去异味、缓解疲劳的作用。其二为回流路线，即香氛液经回收管3-回收区102-回流孔-输出区101实现回收，其中，香氛液在回收区102内停留一段时间以汇聚成液滴，液滴经回流孔流入输出区101，进而存储在所述车载香氛结构内。
32.容易理解的，香氛液包括但不限于抑汗香氛、室内香氛和纯净水。
33.可选地，回流孔可以构造为任意合适的数量和形状，包括但不限于两个相对设置的半圆形孔。
34.在本实施例中，顶盖1包括由上至下依次设置的下筒体11、上筒体12和盖体13，下筒体11和上筒体12之间通过所述隔板分隔，隔板下方为所述输出区101，隔板上方为所述回收区102，盖体13可拆卸连接上筒体12，且下筒体11、上筒体12、输出管2和回收管3一体成型。
35.基于上述设计方案，下筒体11与所述车载香氛结构的其余部分相连，考虑到增加香氛液的容量，下筒体11优选设计为大直径的筒状结构。上筒体12用于围成回收区102，且考虑到提高液滴汇聚的效率，上筒体12优选设计为小直径的筒状结构，以缩小回收区102的体积。盖体13与上筒体12可拆卸相连，以便于对回收区102进行维护，以避免灰尘等杂质流入香氛液中。且通过一体成型工艺实现制造，简化整体结构，降低开发的难度。
36.在一种可能的实现方式中，下筒体11内周设有连接螺纹，下筒体11外周的顶部设有外凸的环台103和位于环台103下方的下凸块104，当下凸块104设有多个时，多个下凸块104均匀分布在环台103的周向上。基于上述设计方案，下筒体11通过螺纹连接实现与所述车载香氛结构的其余部分的连接，环台103和下凸块104既可以用于辅助拆装下筒体11，也可以在制造过程中提供定位点。
37.在一种可能的实现方式中，上筒体12的外周上设有限位块107，盖体13的底面上设有开口槽105和限位槽106，开口槽105沿盖体13轴向设置，且开口槽105的下端连通外界，限位槽106沿盖体13的周向设置，且限位槽106一端连通开口槽105。基于上述设计方案，盖体13上设有槽体结构，槽体结构与限位块107相互配合，实现上筒体12与盖体13的连接，具体来说，上筒体12连接盖体13时，转动盖体13至开口槽105对准限位块107，移动盖体13至盖体13插接在上筒体12上，同时限位块107插接至开口槽105内，再转动盖体13直至限位块107插接至限位槽106内即可。反之，转动盖体13使限位块107从限位槽106内滑动至开口槽105内，再外拉盖体13即可实现上筒体12与盖体13的拆卸。
38.在本实施例中，输出管2包括固定在隔板上方的第一管体21和连通第一管体21的第二管体22，第一管体21沿上筒体12的轴线设置，且第一管体21的底面穿过隔板并与输出区101连通，第二管体22一端与第一管体21相连，第二管体22另一端延伸至上筒体12外。基于上述设计方案，输出管2位于隔板上方，避免输出管2缩短连接螺纹的圈数，保证了下筒体11的连接深度。第一管体21和第二管体22相互配合，改变了香氛液的流向，导引香氛液顺利
流出。
39.如图1所示，第二管体22还应延伸至下筒体11外，以避免香氛液聚集在下筒体11的顶面上，保证雾状或烟状香氛液的量，以确保香氛效果。
40.如图2所示，第一管体21的一侧设有第二管体22，第一管体21另一侧设有浇注块4，浇注块4上设有浇注通道，以使下筒体11、上筒体12、输出管2和回收管3一体成型，成型后封堵浇注通道，以免造成香氛液的泄漏。
41.在本实施例中，回收管3穿设在上筒体12上，且回收管3位于输出管2上方并与输出管2相互平行，且回收管3的管长小于第二管体22的管长。基于上述设计方案，回收管3具有结构简单、方便制造的优点，降低了使用成本。同时，限制管长后，回收管3回收的液体量占比相对较小，达到回收目的的同时不影响香氛效果。
42.在本实施例中，(所述车载香氛结构)还包括瓶体和喷雾气泵，瓶体与顶盖1可拆卸相连，且瓶体内盛放香氛液，喷雾气泵位于瓶体内并用喷出香氛液。基于上述设计方案，瓶体用于盛放香氛液和所述喷雾气泵，且瓶体的上部通过螺纹连接与下筒体11相连，喷雾气泵提供动力以使香氛液喷出。
43.本实施例在所述车载香氛结构的基础上，介绍一种车载香氛系统，所述车载香氛系统包括所述的车载香氛结构。即实际使用时，可在所述车载香氛结构的基础上增加不同的功能模块，以丰富功能，达到更好的使用效果。容易理解的，功能模块可以选用任意合适的市售型号，本实用新型对此并不作任何限制。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。