新能源动力电池的安装支架的制作方法

本技术涉及动力电池设备，尤其是涉及一种新能源动力电池的安装支架。

背景技术：

1、新能源动力电池包括电池组件和安装支架，电池组件安装在支架上并通过安装支架固定安装在新能源车上，而现有在新能源车动力电池安装时，由于生产工艺误差，导致安装时车体上的安装孔与支架上的安装孔出现偏差，车体和安装支架之间无法安装，需要再次返回重新加工或者更换合适的安装支架，增加了工作量，也降低安装效率。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有在新能源车动力电池由于生产工艺误差，车体和安装支架之间无法安装，增加了工作量，也降低安装效率的问题，现提供了一种新能源动力电池的安装支架。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源动力电池的安装支架，包括支架本体，所述支架本体横向的两侧分别转动安装有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚上设有第一安装孔，所述第二支脚上设有第二安装孔，所述支架本体上设有第三安装孔，所述第三安装孔位于第一安装孔和第二安装孔之间。相比于现有技术，本方案通过在支架本体横向的两侧分别转动设置第一支脚和第二支脚，并且在第一支脚上设置第一安装孔，第二支脚上设置有第二安装孔，同时在支架本体上设置第三安装孔，并配合支架本体的两侧可以转动的第一支脚和第二进行灵活安装，根据车身安装孔进行调整，便于对动力电池进行安装和调整，提高了安装效率。

3、为了提高第一支脚的整体结构的强度，优先地一些实施方式，所述第一支脚具有第一安装段、第一连接段和第一转动段，所述第一安装段固定连接在第一连接段的一端，所述第一转动段固定连接在第一连接段的另一端，所述第一安装段和第一转动段沿横向设置且相互错开。

4、优先地一些实施方式，所述第一转动段转动设置在支架本体上，所述第一安装孔开设在第一安装段上。

5、为了便于第一支脚的安装，优先地一些实施方式，所述第一安装段设置有第一定位销。

6、为了保证第一支脚的连接强度，同时降低整体重量，同时也减轻第一支脚的重量，优先地一些实施方式，所述第一支脚为一体成型，且具有中空腔体。

7、优先地一些实施方式，所述第二支脚包括第二安装段及设置在第二安装段一端的第二转动段，所述第二转动段沿竖向设置，所述第二安装段沿横向设置。

8、优先地一些实施方式，所述第二转动段转动设置在支架本体上，所述第二安装孔开设在第二安装段上。

9、优先地一些实施方式，所述第二安装孔包括开设在第二安装段上的圆孔和过孔，所述过孔的直径大于圆孔。

10、优先地一些实施方式，所述第二安装段上设置有第二定位销。

11、优先地一些实施方式，所述第三安装孔包括上安装孔和下安装孔，所述上安装孔和下安装孔位于支架本体纵向的两侧，所述上安装孔包括同心设置的上层孔和下层孔，所述下层孔的直径大于上层孔的直径，所述下层孔位于上层孔和对应的车身孔之间，所述下安装孔包括同心设置的上腰孔和下腰孔，所述下腰孔的孔径大于上腰孔的孔径，所述下腰孔位于上腰孔和对应的车身孔之间。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型新能源动力电池的安装支架在使用时，通过在支架本体横向的两侧分别转动设置第一支脚和第二支脚，并且在第一支脚上设置第一安装孔，第二支脚上设置有第二安装孔，同时在支架本体上设置第三安装孔，并配合支架本体的两侧可以转动的第一支脚和第二支脚进行灵活安装，根据车身安装孔进行调整，便于对动力电池进行安装和调整，提高了安装效率，同时将第一支脚的第一安装段和第一转动段沿横向设置且相互错开，提高了第一支脚的整体强度，而第一支脚是为了适应支架本体所在一侧的结构进行设计，避免了现有在新能源车动力电池安装时，由于生产工艺误差，导致安装时车体上的安装孔与支架上的安装孔出现偏差，车体和安装支架之间无法安装，需要再次返回重新加工或者更换合适的安装支架，增加了工作量，也降低安装效率的问题。

技术特征：

1.一种新能源动力电池的安装支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)横向的两侧分别转动安装有第一支脚(2)和第二支脚(3)，所述第一支脚(2)上设有第一安装孔(201)，所述第二支脚(3)上设有第二安装孔(301)，所述支架本体(1)上设有第三安装孔(101)，所述第三安装孔(101)位于第一安装孔(201)和第二安装孔(301)之间。

2.根据权利要求1所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第一支脚(2)具有第一安装段(202)、第一连接段(203)和第一转动段(204)，所述第一安装段(202)固定连接在第一连接段(203)的一端，所述第一转动段(204)固定连接在第一连接段(203)的另一端，所述第一安装段(202)和第一转动段(204)沿横向设置且相互错开。

3.根据权利要求2所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第一转动段(204)转动设置在支架本体(1)上，所述第一安装孔(201)开设在第一安装段(202)上。

4.根据权利要求3所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第一安装段(202)设置有第一定位销(205)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第一支脚(2)为一体成型，且具有中空腔体。

6.根据权利要求1所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第二支脚(3)包括第二安装段(302)及设置在第二安装段(302)一端的第二转动段(303)，所述第二转动段(303)沿竖向设置，所述第二安装段(302)沿横向设置。

7.根据权利要求6所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第二转动段(303)转动设置在支架本体(1)上，所述第二安装孔(301)开设在第二安装段(302)上。

8.根据权利要求7所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第二安装孔(301)包括开设在第二安装段(302)上的圆孔(305)和过孔(306)，所述过孔(306)的直径大于圆孔(305)。

9.根据权利要求6-8任一项所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第二安装段(302)上设置有第二定位销(304)。

10.根据权利要求1所述的新能源动力电池的安装支架，其特征在于：所述第三安装孔(101)包括上安装孔(102)和下安装孔(103)，所述上安装孔(102)和下安装孔(103)位于支架本体(1)纵向的两侧，所述上安装孔(102)包括同心设置的上层孔和下层孔，所述下层孔的直径大于上层孔的直径，所述下层孔位于上层孔和对应的车身孔之间，所述下安装孔(103)包括同心设置的上腰孔和下腰孔，所述下腰孔的孔径大于上腰孔的孔径，所述下腰孔位于上腰孔和对应的车身孔之间。

技术总结
本技术涉及动力电池设备技术领域，尤其是涉及一种新能源动力电池的安装支架，包括支架本体，所述支架本体横向的两侧分别转动安装有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚上设有第一安装孔，所述第二支脚上设有第二安装孔，所述支架本体上设有第三安装孔，所述第三安装孔位于第一安装孔和第二安装孔之间，使用时，通过在支架本体横向的两侧分别转动设置第一支脚和第一支脚，并且在第一支脚上设置第一安装孔，第二支脚上设置有第二安装孔，同时在支架本体上设置第三安装孔，并配合支架本体的两侧可以转动的第一支脚和第二支脚进行灵活安装，根据车身安装孔进行调整，便于对动力电池进行安装和调整，提高了安装效率。

技术研发人员：白海军,陈夕明,赵磊,冯桂军,刘连中
受保护的技术使用者：江苏火星石科技有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/12