防松动式渣土车车载定位装置的制作方法

本技术涉及车载定位，尤其涉及防松动式渣土车车载定位装置。

背景技术：

1、渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。

2、现有公开号为cn216833467u的专利公开了一种用于渣土车的防松动式车载定位装置，包括底座板，所述底座板顶部设置有螺纹孔板，所述螺纹孔板设置有四组，所述底座板顶部设置有固定机构和校准机构。该用于渣土车的防松动式车载定位装置，通过将底座板放置在渣土车驾驶室前端的控制面板处，使用四组固定螺栓对准螺纹孔板进行螺旋转动并贯穿控制面板，将底座板与渣土车驾驶室进行固定，再手动将圆形孔通过连接件拨开，连接件以轴杆为基准点进行九十度转动，将定位装置放置在空槽处，重新闭合盖板使用螺栓将盖板和矩形块进行固定，通过这种固定方式，解决了固定在渣土车上的定位装置松动的问题。

3、上述技术中的定位装置是通过固定螺栓固定在渣土车上，但是渣土车在行驶过程中由于路面颠簸容易导致螺栓松动脱落，从而导致定位装置松动脱落，进而降低了固定的效果。

4、针对上述问题，我们提出防松动式渣土车车载定位装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中“上述技术中的定位装置是通过固定螺栓固定在渣土车上，但是渣土车在行驶过程中由于路面颠簸容易导致螺栓松动脱落，从而导致定位装置松动脱落，进而降低了固定的效果”的缺陷，从而提出防松动式渣土车车载定位装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、防松动式渣土车车载定位装置，包括渣土车本体，所述渣土车本体的上端面固定连接有安装块，所述安装块的上端面开设有安装槽，所述安装块内开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称啮合连接有两个螺纹套，每个所述螺纹套的一侧均固定连接有推板，每个所述推板的上端均固定连接有连接块，所述安装槽中对称开设有两个滑孔，每个所述连接块的上端均贯穿滑孔并固定连接有夹板，两个所述夹板相对的一侧均对称固定连接有两个插销，所述安装槽中设置有t型块，所述t型块的侧壁上对称开设有四个卡槽，每个所述插销相对的一端均抵在卡槽中，所述t型块的上端面固定连接有定位装置本体，所述安装块内开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁上滑动连接有滑板，所述滑板的左侧固定连接有横杆，所述双向螺纹杆上固定套接有圆盘，所述圆盘上等间距的开设有多个通孔，所述横杆的左端贯穿第二空腔和通孔。

4、优选的，所述滑板的右侧固定连接有推杆，所述推杆的另一端贯穿第二空腔并固定连接有固定板，所述推杆滑动连接在安装块的内壁中。

5、优选的，所述滑板的右侧对称固定连接有两个复位弹簧，每个所述复位弹簧的另一端均固定连接在第二空腔的内壁上，所述横杆滑动连接在安装块的内壁中。

6、优选的，所述双向螺纹杆的左端贯穿第一空腔并固定连接有把柄，所述双向螺纹杆转动连接在安装块的内壁中。

7、优选的，两个所述连接块均滑动连接在滑孔中，两个所述推板的上端均滑动连接在第一空腔的内壁上，每个所述夹板均滑动连接在安装槽中。

8、优选的，所述固定板的右侧固定连接有手柄，所述手柄的表面设置有防滑纹。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过把柄、双向螺纹杆和螺纹套的配合设置，可以带动两个推板相对移动，推板通过连接块和夹板可以带动插销抵在卡槽中，从而对定位装置本体进行固定安装，通过固定板、推杆、滑板和复位弹簧的配合设置，可以带动横杆插入到通孔中，横杆可以对圆盘进行限位，从而对双向螺纹杆进行限位，从而防止定位装置本体松动脱落，提高了固定的效果。

技术特征：

1.防松动式渣土车车载定位装置，包括渣土车本体(1)，其特征在于，所述渣土车本体(1)的上端面固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的上端面开设有安装槽，所述安装块(2)内开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)上对称啮合连接有两个螺纹套(4)，每个所述螺纹套(4)的一侧均固定连接有推板(5)，每个所述推板(5)的上端均固定连接有连接块，所述安装槽中对称开设有两个滑孔，每个所述连接块的上端均贯穿滑孔并固定连接有夹板(6)，两个所述夹板(6)相对的一侧均对称固定连接有两个插销(7)，所述安装槽中设置有t型块(8)，所述t型块(8)的侧壁上对称开设有四个卡槽，每个所述插销(7)相对的一端均抵在卡槽中，所述t型块(8)的上端面固定连接有定位装置本体(9)，所述安装块(2)内开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁上滑动连接有滑板(10)，所述滑板(10)的左侧固定连接有横杆(11)，所述双向螺纹杆(3)上固定套接有圆盘(15)，所述圆盘(15)上等间距的开设有多个通孔，所述横杆(11)的左端贯穿第二空腔和通孔。

2.根据权利要求1所述的防松动式渣土车车载定位装置，其特征在于，所述滑板(10)的右侧固定连接有推杆(12)，所述推杆(12)的另一端贯穿第二空腔并固定连接有固定板(14)，所述推杆(12)滑动连接在安装块(2)的内壁中。

3.根据权利要求1所述的防松动式渣土车车载定位装置，其特征在于，所述滑板(10)的右侧对称固定连接有两个复位弹簧(13)，每个所述复位弹簧(13)的另一端均固定连接在第二空腔的内壁上，所述横杆(11)滑动连接在安装块(2)的内壁中。

4.根据权利要求1所述的防松动式渣土车车载定位装置，其特征在于，所述双向螺纹杆(3)的左端贯穿第一空腔并固定连接有把柄(16)，所述双向螺纹杆(3)转动连接在安装块(2)的内壁中。

5.根据权利要求1所述的防松动式渣土车车载定位装置，其特征在于，两个所述连接块均滑动连接在滑孔中，两个所述推板(5)的上端均滑动连接在第一空腔的内壁上，每个所述夹板(6)均滑动连接在安装槽中。

6.根据权利要求2所述的防松动式渣土车车载定位装置，其特征在于，所述固定板(14)的右侧固定连接有手柄，所述手柄的表面设置有防滑纹。

技术总结
本技术公开了防松动式渣土车车载定位装置，包括渣土车本体，所述渣土车本体的上端面固定连接有安装块，所述安装块的上端面开设有安装槽，所述安装块内开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称啮合连接有两个螺纹套。本技术，通过把柄、双向螺纹杆和螺纹套的配合设置，可以带动两个推板相对移动，推板通过连接块和夹板可以带动插销抵在卡槽中，从而对定位装置本体进行固定安装，通过固定板、推杆、滑板和复位弹簧的配合设置，可以带动横杆插入到通孔中，横杆可以对圆盘进行限位，从而对双向螺纹杆进行限位，从而防止定位装置本体松动脱落，提高了固定的效果。

技术研发人员：张潇,黄淑娟
受保护的技术使用者：西安联科现代导航科技有限公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/15