输油车臂架总成及输油车的制作方法

1.本实用新型涉及输油车技术领域，尤其涉及一种输油车臂架总成及输油车。


背景技术：

2.输油车油料装卸是油料转运过程必不可少的一个环节，目前常用的油料装卸几乎都是采用泵加软管或者固定式鹤管的形式，软管插入油箱中抽取或者灌入；输油车辆需要开到安装有鹤管的地点或者油管容易就位的地点，需要多次就位；油料装卸需要人员辅助安装管道，对操作人员的安全有一定的危险。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的问题，本技术提出了一种输油车臂架总成及输油车，能够解决输油车油料装卸的问题。
4.本实用新型的一方面提供一种输油车臂架总成，所述输油车臂架总成包括：
5.回转座，所述回转座能够安装于输油车的底盘上，所述回转座上水平转动安装有回转台；以及
6.安装臂组，所述安装臂组铰接于所述回转台上，所述安装臂组能够相对于所述回转台竖直转动，所述安装臂组上沿其延伸方向布设有输油管组。
7.作为上述技术方案的进一步改进：
8.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述安装臂组包括依次铰接的第一安装臂、第二安装臂以及第三安装臂，所述第一安装臂的第一端铰接于所述回转台上，所述第二安装臂的第一端铰接于所述第一安装臂的第二端，所述第三安装臂的第一端铰接于所述第二安装臂的第二端；
9.所述回转台上铰接有第一伸缩油缸，所述第一伸缩油缸的伸缩端与所述第一安装臂铰接，所述第一伸缩油缸能够驱动所述第一安装臂绕所述回转台竖直转动；
10.所述第一安装臂上铰接有第二伸缩油缸，所述第二伸缩油缸的伸缩端与所述第二安装臂铰接，所述第二伸缩油缸能够驱动所述第二安装臂绕所述第一安装臂的第二端竖直转动；
11.所述第二安装臂上铰接有第三伸缩油缸，所述第三伸缩油缸的伸缩端与所述第三安装臂铰接，所述第三伸缩油缸能够驱动所述第三安装臂绕所述第二安装臂的第二端竖直转动。
12.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述输油管组包括依次连通的第一输油管、第二输油管以及第三输油管，所述第一输油管安装于所述第一安装臂上，所述第二输油管安装于所述第二安装臂上，所述第三输油管安装于所述第三安装臂上。
13.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述第一输油管和所述第二输油管、所述第二输油管和所述第三输油管均通过旋转接头相连通。
14.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述第一输油管通过悬挂架安装于所述第一
安装臂的一侧，所述第二输油管安装于所述第二安装臂上位于所述第一输油管的同一侧，所述第三输油管安装于所述第三安装臂上背离所述第一输油管的一侧。
15.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述输油管组还包括与所述第三输油管相连通的第四输油管，所述第三输油管的端部安装有旋转连接架，所述第四输油管安装于所述旋转连接架上，所述第三输油管上铰接有第四伸缩油缸，所述第四伸缩油缸的伸缩端与所述旋转连接架铰接，所述第四伸缩油缸能够驱动所述第四输油管相对于所述第三输油管竖直转动。
16.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述回转台上安装有控制机构，所述控制机构能够控制所述第一伸缩油缸、所述第二伸缩油缸、所述第三伸缩油缸以及所述第四伸缩油缸。
17.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述回转台通过回转机构水平转动安装于所述回转座上。
18.上述的输油车臂架总成，进一步地，所述回转座上安装有油管连接座，所述输油管组能够通过所述油管连接座与输油软管相连通。
19.本实用新型的另一方面提供一种输油车，所述输油车包括如上述的输油车臂架总成。
20.上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。
21.本实用新型提供的一种输油车臂架总成及输油车，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：当需要进行油料装卸时，回转台相对于回转座水平转动，使得回转台相对于回转座旋转至合适的角度，安装臂组相对于回转台竖直转动，使得安装臂组相对于回转台旋转至合适的角度，输油管组的两端分别与两个油箱相连通，启动油泵，就可以将其中一个油箱内的油料沿输油管组输送至另一个油箱内。该输油车臂架总成能够解决输油车油料装卸的问题，同时可以根据实际需求调整回转台相对于回转座的水平旋转角度、安装臂组相对于回转台的竖直旋转角度，从而使得输油管组的两端能够分别与两个油箱相连通，提高了该输油车臂架总成的适用范围。
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
25.图1显示了本实用新型实施例提供的输油车臂架总成伸长时的结构示意图；
26.图2显示了本实用新型实施例提供的输油车臂架总成收缩时的结构示意图一；
27.图3显示了本实用新型实施例提供的输油车臂架总成收缩时的结构示意图二。
28.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
29.附图标记：
30.100-输油车臂架总成，110-回转座，111-回转台，112-第一伸缩油缸，113-控制机构，114-回转机构，115-油管连接座，120-第一安装臂，121-第二伸缩油缸，122-悬挂架，130-第二安装臂，131-第三伸缩油缸，140-第三安装臂，150-第一输油管，160-第二输油管，170-第三输油管，171-旋转连接架，172-第四伸缩油缸，180-旋转接头，190-第四输油管。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
37.本实用新型实施例提供了一种输油车臂架总成100及输油车，能够解决输油车油料装卸的问题。
38.请参阅图1，本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100，该输油车臂架总成100包括回转座110以及安装臂组，回转座110能够安装于输油车的底盘上，回转座110上水平转动安装有回转台111；安装臂组铰接于回转台111上，安装臂组能够相对于回转台111竖直转动，安装臂组上沿其延伸方向布设有输油管组。
39.当需要进行油料装卸时，回转台111相对于回转座110水平转动，使得回转台111相
对于回转座110旋转至合适的角度，安装臂组相对于回转台111竖直转动，使得安装臂组相对于回转台111旋转至合适的角度，输油管组的两端分别与两个油箱相连通，启动油泵，就可以将其中一个油箱内的油料沿输油管组输送至另一个油箱内。
40.本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100能够解决输油车油料装卸的问题，同时可以根据实际需求调整回转台111相对于回转座110的水平旋转角度、安装臂组相对于回转台111的竖直旋转角度，从而使得输油管组的两端能够分别与两个油箱相连通，提高了本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100的适用范围。当需要向不同的油箱输油时，只需要调节回转台111相对于回转座110的水平旋转角度、安装臂组相对于回转台111的竖直旋转角度即可实现，提高了输油效率。
41.本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100，具体的，请结合图2和图3，安装臂组包括依次铰接的第一安装臂120、第二安装臂130以及第三安装臂140，第一安装臂120的第一端铰接于回转台111上，第二安装臂130的第一端铰接于第一安装臂120的第二端，第三安装臂140的第一端铰接于第二安装臂130的第二端。
42.回转台111上铰接有第一伸缩油缸112，第一伸缩油缸112的伸缩端与第一安装臂120铰接，第一伸缩油缸112能够驱动第一安装臂120绕回转台111竖直转动；第一安装臂120上铰接有第二伸缩油缸121，第二伸缩油缸121的伸缩端与第二安装臂130铰接，第二伸缩油缸121能够驱动第二安装臂130绕第一安装臂120的第二端竖直转动；第二安装臂130上铰接有第三伸缩油缸131，第三伸缩油缸131的伸缩端与第三安装臂140铰接，第三伸缩油缸131能够驱动第三安装臂140绕第二安装臂130的第二端竖直转动。
43.第一伸缩油缸112能够驱动第一安装臂120绕回转台111竖直转动0至90度，使得第一安装臂120水平放置于输油车的底盘上，或者使得第一安装臂120垂直于输油车的底盘；第二伸缩油缸121能够驱动第二安装臂130绕第一安装臂120的第二端竖直转动0至180度，使得第二安装臂130与第一安装臂120平行或者反向平行，即实现第二安装臂130的收纳或展开；第三伸缩油缸131能够驱动第三安装臂140绕第二安装臂130的第二端竖直转动0至180度，使得第三安装臂140与第二安装臂130平行或者反向平行，即实现第三安装臂140的收纳或展开。
44.本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100，具体的，请结合图2和图3，输油管组包括依次连通的第一输油管150、第二输油管160以及第三输油管170，第一输油管150安装于第一安装臂120上，第二输油管160安装于第二安装臂130上，第三输油管170安装于第三安装臂140上。第一输油管150和第二输油管160、第二输油管160和第三输油管170均通过旋转接头180相连通。
45.在本实施例中，第一输油管150通过悬挂架122安装于第一安装臂120的一侧，第二输油管160安装于第二安装臂130上位于第一输油管150的同一侧，第三输油管170安装于第三安装臂140上背离第一输油管150的一侧。该种布设方式使得本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100的重心居中布置，有助于提高本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100的稳定性，免受偏载影响。
46.本实用新型实施例提供的输油车臂架总成100，进一步地，请具体参阅图1，输油管组还包括与第三输油管170相连通的第四输油管190，第三输油管170的端部安装有旋转连接架171，第四输油管190安装于旋转连接架171上，第三输油管170上铰接有第四伸缩油缸
172，第四伸缩油缸172的伸缩端与旋转连接架171铰接，第四伸缩油缸172能够驱动第四输油管190相对于第三输油管170竖直转动。回转台111上安装有控制机构113，控制机构113能够控制第一伸缩油缸112、第二伸缩油缸121、第三伸缩油缸131以及第四伸缩油缸172。
47.在本实施例中，回转台111通过回转机构114水平转动安装于回转座110上，回转座110上安装有油管连接座115，输油管组能够通过油管连接座115与输油软管相连通。
48.本实用新型实施例还提出一种输油车，该输油车具有上述任一实施例提供的输油车臂架总成100。该输油车臂架总成100的具体结构参照上述实施例，由于本输油车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
49.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
50.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。