1.本实用新型涉及充电桩防撞技术领域，特别是涉及一种充电系统防撞预警装器。
背景技术：2.随着电车的普及，充电桩在日常生活中随处可见，多安装与公共停车场车位或小区停车场车位，是用于电力汽车充电的装置，且可以根据不同的汽车来选择不同的电压等级进行充电。
3.充电桩在使用过程中为了防止出现电车倒车时与充电桩发生碰撞，通常会在充电桩上安装防撞预警器，在汽车与充电桩距离缩短到设定位置后就会发出声光警报来提醒车主，但现有的防撞预警器通常是在充电桩上的固定位置安装，且由于需要对车辆的底部最长的位置进行检测距离，防撞预警器一般设置在充电桩的底部，但由于针对车辆的高度不同这就导致较高的车辆进行充电时，由于位置较高驾驶人员的高度较高，在警报时车辆完全将报警灯的灯光遮挡，而车辆内一般隔音效果较好，若驾驶人员没有听到报警声，也因为车辆较高没有注意报警灯的提醒，这就很容易导致车辆撞到充电桩，进而造成财产损失。
4.因此亟需提供一种充电系统防撞预警装器来解决上述问题。
技术实现要素：5.本实用新型所要解决的技术问题是现有充电桩上的防撞预警器无法根据车辆的高度进行调节。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种充电系统防撞预警装器，包括充电桩主体，所述充电桩主体前面的底部开设有装置内槽，所述装置内槽的内壁底部固定连接有固定板，所述装置内槽的内部安装有驱动升降机构；
7.所述驱动升降机构上设置有传动板，所述传动板的顶部固定连接有防撞预警机构，所述装置内槽前端两侧的顶部和底部均滑动连接有多个固定滑块，多个所述固定滑块之间转动连接有两个折叠叶片。
8.本实用型进一步设置为：所述驱动升降机构包括固定连接在装置内槽底部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有传动丝杆，所述传动丝杆与装置内槽和固定板之间均安装有连接轴承，所述传动丝杆上安装有传动套。
9.通过上述技术方案，驱动电机带动传动丝杆在两个连接轴承之间转动，进而带动传动套在传动丝杆之间上下移动，进而实现了对防撞预警机构的高度调节。
10.本实用型进一步设置为：所述固定板的后端开设有与连接轴承相对应的通孔。
11.通过上述技术方案，保证了传动丝杆在两个连接轴承之间稳定转动。
12.本实用型进一步设置为：所述传动套的内壁开设有与传动丝杆相对应的螺旋凹槽。
13.通过上述技术方案，保证了传动丝杆的转动可以带动传动套上下移动。
14.本实用型进一步设置为：所述传动套与传动板之间固定连接。
15.通过上述技术方案，在传动套上下移动的过程中会带动传动板同时移动。
16.本实用型进一步设置为：所述防撞预警机构包括固定连接在传动板顶部的机构外壳，所述机构外壳的前面安装有红外距离传感器、声音报警模块和灯光报警模块，所述机构外壳的内部固定连接有控制模块。
17.通过上述技术方案，在调节好防撞预警机构的位置时，红外距离传感器感应车辆与充电桩主体之间的距离，当距离小于设定值时会将信号传递到控制模块，而后通过控制模块对声音报警模块和灯光报警模块下达指令，并分别进行灯光闪烁和语音报警，进而以此来提醒车主。
18.本实用型进一步设置为：所述控制模块与红外距离传感器、声音报警模块和灯光报警模块均通过导线电性连接。
19.通过上述技术方案，保证了通过控制模块可以完成接受信息以及下达指令。
20.本实用型进一步设置为：所述装置内槽前端的两侧均开设有与固定滑块相对应的凹槽。
21.通过上述技术方案，保证了固定滑块的滑动，同时随着机构外壳的移动可以使顶部和底部的折叠叶片随之发生拉伸和折叠，进而对装置内部起到了保护的作用。
22.本实用新型的有益效果如下：
23.1.本实用新型通过设计驱动升降机构完成了对防撞预警机构的升降，进而可以根据车辆的高度来调节防撞预警机构的高度，使防撞预警机构警报时驾驶员可以观察到灯管闪烁，减小了发生事故的概率；
24.2.本实用新型通过设计两个折叠叶片，在防撞预警机构移动的过程中，折叠叶片随之发生拉伸和折叠，进而对装置内部起到了保护的作用。
附图说明
25.图1为本实用新型的立体图；
26.图2为本实用新型的横向剖视图；
27.图3为本实用新型的纵向剖视图；
28.图4为本实用新型的折叠叶片结构图。
29.图中：1、充电桩主体；2、装置内槽；3、固定板；4、驱动升降机构；401、驱动电机；402、传动丝杆；403、连接轴承；404、传动套；5、传动板；6、防撞预警机构；601、机构外壳；602、红外距离传感器；603、声音报警模块；604、灯光报警模块；605、控制模块；7、固定滑块；8、折叠叶片。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
31.请参阅图1-图4，一种充电系统防撞预警装器，包括充电桩主体1，充电桩主体1前面的底部开设有装置内槽2，装置内槽2的内壁底部固定连接有固定板3，装置内槽2的内部安装有驱动升降机构4，驱动升降机构4包括固定连接在装置内槽2底部的驱动电机401，驱
动电机401的输出端固定连接有传动丝杆402，传动丝杆402与装置内槽2和固定板3之间均安装有连接轴承403，传动丝杆402上安装有传动套404，驱动电机401带动传动丝杆402在两个连接轴承403之间转动，进而带动传动套404在传动丝杆402之间上下移动，进而实现了对防撞预警机构6的高度调节，固定板3的后端开设有与连接轴承403相对应的通孔，保证了传动丝杆402在两个连接轴承403之间稳定转动，传动套404的内壁开设有与传动丝杆402相对应的螺旋凹槽，保证了传动丝杆402的转动可以带动传动套404上下移动，传动套404与传动板5之间固定连接，在传动套404上下移动的过程中会带动传动板5同时移动；
32.如图1-图4所示，驱动升降机构4上设置有传动板5，传动板5的顶部固定连接有防撞预警机构6，防撞预警机构6包括固定连接在传动板5顶部的机构外壳601，机构外壳601的前面安装有红外距离传感器602、声音报警模块603和灯光报警模块604，机构外壳601的内部固定连接有控制模块605，在调节好防撞预警机构6的位置时，红外距离传感器602感应车辆与充电桩主体1之间的距离，当距离小于设定值时会将信号传递到控制模块605，而后通过控制模块605对声音报警模块603和灯光报警模块604下达指令，并分别进行灯光闪烁和语音报警，进而以此来提醒车主，控制模块605与红外距离传感器602、声音报警模块603和灯光报警模块604均通过导线电性连接，保证了通过控制模块605可以完成接收信息以及下达指令，装置内槽2前端的两侧均开设有与固定滑块7相对应的凹槽，保证了固定滑块7的滑动，同时随着机构外壳601的移动可以使顶部和底部的折叠叶片8随之发生拉伸和折叠，进而对装置内部起到了保护的作用，装置内槽2前端两侧的顶部和底部均滑动连接有多个固定滑块7，多个固定滑块7之间转动连接有两个折叠叶片8。
33.本实用新型在使用时，通过驱动电机401带动传动丝杆402在两个连接轴承403之间转动，进而带动传动套404在传动丝杆402之间上下移动，进而实现了根据车辆的高度来对防撞预警机构6的高度调节，同时随着机构外壳601的移动可以使顶部和底部的折叠叶片8随之发生拉伸和折叠，在调节好防撞预警机构6的位置时，红外距离传感器602感应车辆与充电桩主体1之间的距离，当距离小于设定值时会将信号传递到控制模块605，而后通过控制模块605对声音报警模块603和灯光报警模块604下达指令，并分别进行灯光闪烁和语音报警。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。