一种铰链式拖车球罩锁的制作方法

本技术涉及拖车防护，特别涉及一种铰链式拖车球罩锁。

背景技术：

1、拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

2、目前，由于托车本身的工作性质，使其自身结构中存在与牵引端连接的连接块结构，而该结构通常是暴露在外界的，因此，在未使用状态下，极易被盗。例如，中国专利(公开号为：cn215850603u)所述的一种拖车连接器锁，包括锁罩与锁杆，锁罩顶部设有与连接块的手柄对应设置的手柄避让缺口，锁罩底部上设有与球头对应设置的球头锁定缺口，手柄避让缺口的开口通过锁杆打开或闭合。锁杆横插在锁罩上，可以直接配置普通的u型锁，但是，其存在的缺陷在于：需要另设锁杆横插在锁罩上，结构较为复杂，设置的零部件较多，成本比较高，而且在使用过程中，还容易造成锁杆遗失，使得该拖车连接器锁无法使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种铰链式拖车球罩锁结构不需要另设锁杆、其结构简单合理、零部件较少、成本较低，操作方便。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型所述的一种铰链式拖车球罩锁，包括两个相对设置的罩板，罩板呈“u”形，两个所述罩板的顶部配合形成有与手柄对应的手柄避让缺口，两个所述罩板底部配合形成有与球头对应的球头锁定缺口，两个罩板的顶部通过铰链活动连接，以控制所述球头锁定缺口打开或闭合，其中一个罩板的底部外壁设置有第一凸起，另一个罩板的底部设置有与第一凸起配合的第二凸起，所述第一凸起和第二凸起上对应开设有用于连接挂锁的挂孔。

4、进一步地，所述罩板的顶部设置有铰链接头，两个罩板通过铰链接头铰接。

5、进一步地，所述罩板的顶部两端分别设置有铰链接头，手柄避让缺口位于两个所述铰链接头之间。

6、进一步地，两个所述罩板的底部均开设有凹槽，所述第一凸起和第二凸起均设置有与相应凹槽配合的凸台，所述凸台固定插接于相应凹槽内。

7、进一步地，所述第一凸起和第二凸起均与罩板焊接固定。

8、本实用新型的有益效果为:本实用新型可以通过铰链连接的铰链接头控制球头锁定缺口的打开与闭合，闭合时，罩板底部的第一凸起和第二凸起叠合在一起，挂锁穿过第一凸起和第二凸起上开设的挂孔并锁死，此时拖车球被罩锁本体密封，能够有效起到保护拖车球不被盗用的作用，本实用新型的结构较为简单，零部件较少，有利于减少生产成本，且生产工艺简单，实用性强。

技术特征：

1.一种铰链式拖车球罩锁，其特征在于：包括两个相对设置的罩板(4)，罩板(4)呈“u”形，两个所述罩板(4)的顶部配合形成有与手柄(8)对应的手柄避让缺口(2)，两个所述罩板(4)底部配合形成有与球头(7)对应的球头锁定缺口(3)，两个罩板(4)的顶部通过铰链活动连接，以控制所述球头锁定缺口(3)打开或闭合，其中一个罩板(4)的底部外壁设置有第一凸起(9)，另一个罩板(4)的底部设置有与第一凸起(9)配合的第二凸起(14)，所述第一凸起(9)和第二凸起(14)上对应开设有用于连接挂锁的挂孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铰链式拖车球罩锁，其特征在于：所述罩板(4)的顶部设置有铰链接头(5)，两个罩板(4)通过铰链接头(5)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种铰链式拖车球罩锁，其特征在于：所述罩板(4)的顶部两端分别设置有铰链接头(5)，手柄避让缺口(2)位于两个所述铰链接头(5)之间。

4.根据权利要求1所述的一种铰链式拖车球罩锁，其特征在于：两个所述罩板(4)的底部均开设有凹槽(11)，所述第一凸起(9)和第二凸起(14)均设置有与相应凹槽(11)配合的凸台(10)，所述凸台(10)固定插接于相应凹槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的一种铰链式拖车球罩锁，其特征在于：所述第一凸起(9)和第二凸起(14)均与罩板(4)焊接固定。

技术总结
本技术公开的一种铰链式拖车球罩锁，包括两个相对设置的罩板，罩板呈“U”形，两个罩板的顶部配合形成有与手柄对应的手柄避让缺口，两个罩板底部配合形成有与球头对应的球头锁定缺口，两个罩板的顶部通过铰链活动连接，控制球头锁定缺口打开或闭合，其中一个罩板的底部外壁设置有第一凸起，另一个罩板的底部设置有与第一凸起配合的第二凸起，第一凸起和第二凸起上对应开设有用于连接挂锁的挂孔，球头锁定缺口闭合时，罩板底部的第一凸起和第二凸起叠合在一起，挂锁穿过挂孔并锁死，拖车球被罩锁本体密封，起到保护拖车球不被盗用的功能，其结构简单，零部较少，利于减少生产成本。

技术研发人员：余翀勇
受保护的技术使用者：宁波顺美金属制品有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/12