一种后排座椅骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种后排座椅骨架。


背景技术：

2.汽车已成为人们出行的必备交通工具之一，而座椅是汽车的必备部件。市面上的家用或商用汽车的后排座椅有些是固定不可调节的，有些是只能将靠背折叠，也有些是只能往前翻转，这些汽车的行李箱装货空间小、装货不方便，无法满足乘客对行李箱空间的使用需求。
3.目前市场上的后排座椅存在以下不足：
4.1、后排座椅与车身直接固定，不能实现座椅的靠背调节和前后滑动；
5.2、后排座椅的靠背折叠后比行李箱的平面要高，不方便装货；
6.3、后排座椅只能往前翻转但不能往前滑动，无法实现行李箱的空间最大化；
7.4、后排座椅的调节手柄在座椅前方或两侧，不便于在行李箱后方使用。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种后排座椅骨架。
9.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
10.一种后排座椅骨架，包括靠背骨架总成、坐垫骨架总成、滑轨总成，所述滑轨总成固定在车身地板上，所述靠背骨架总成与坐垫骨架总成通过左侧的旋转轴和右侧的调角器活动连接，所述靠背骨架总成的右侧安装有与调角器连接的调角器解锁机构，所述靠背骨架总成的后部安装有靠背解锁机构，所述靠背解锁机构的第一拉索的从动端卡在调角器解锁机构的解锁支架上；所述坐垫骨架总成与滑轨总成通过前部的铰链机构和后部的地锁机构活动连接，所述坐垫骨架总成的后部安装有与地锁机构连接的地锁解锁机构，所述滑轨总成的中间安装有滑轨解锁机构；所述靠背解锁机构的靠背解锁拉带、地锁解锁机构的地锁解锁拉带和滑轨解锁机构的滑轨解锁拉带都延伸至后排座椅骨架的后方。
11.本实用新型的有益效果是：在车身地板上安装滑轨总成，将坐垫骨架总成前部通过铰链机构与滑轨总成铰接，将坐垫骨架后部通过地锁机构与滑轨活动连接，将靠背骨架总成与坐垫骨架总成通过旋转轴和调角器活动连接，通过设置靠背解锁机构、地锁解锁机构和滑轨解锁机构，使靠背骨架总成能够前后翻转，使坐垫骨架总成既能够前后移动还能够整体前后翻转，从而根据行李箱使用空间需求调整汽车后排座椅；将靠背解锁机构的靠背解锁拉带、地锁解锁机构的地锁解锁拉带和滑轨解锁机构的滑轨解锁拉带都延伸至后排座椅骨架的后方，使得直接在行李箱中就能够对汽车后排座椅进行座椅靠背前后翻转、座椅整体前后滑行、座椅整体前后翻转的操作，操作方便、实用性强。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，
本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1是本实用新型中后排座椅骨架作为座椅使用状态时的结构示意图；
14.图2是本实用新型中后排座椅骨架的爆炸图；
15.图3是本实用新型中靠背骨架总成的结构示意图；
16.图4是本实用新型中坐垫骨架总成的结构示意图；
17.图5是本实用新型中滑轨总成的结构示意图；
18.图6是本实用新型中靠背骨架总成向前翻转状态时后排座椅骨架的结构示意图；
19.图7是本实用新型中靠背骨架总成向前翻转且坐垫骨架总成向前滑行状态时后排座椅骨架的结构示意图；
20.图8是本实用新型中靠背骨架总成向前翻转、坐垫骨架总成往前滑行并向前翻转状态后排座椅骨架的结构示意图；
21.图9是本实用新型中调角器的爆炸图；
22.图10是本实用新型中地锁机构的爆炸图；
23.图11是本实用新型中地锁核心件的结构示意图；
24.图12是本实用新型中地锁核心件的爆炸图；
25.图13是本实用新型中滑轨总成部分结构的爆炸图；
26.图14是本实用新型中解锁转轴支撑板和橡胶缓冲垫的结构示意图。
27.图中标号说明：靠背骨架总成100、坐垫骨架总成200、滑轨总成300、下滑轨310、锁止槽311、上滑轨320、锁卡导向孔321、弹簧插孔322、锁舌导向孔323、锁紧机构330、锁卡331、锁舌331a、锁卡复位弹簧332、限位塑料帽333、钢球保持架340、旋转轴1、调角器2、调角器上连接板21、调角器核心件22、调角器下连接板23、调角器解锁机构3、解锁支架31、传动杆32、第一复位扭簧33、调角器解锁拉带34、靠背解锁机构4、支撑架41、传动杠杆42、转动铆钉43、第一拉索44、靠背解锁拉带45、第一拉带导向滚轮46、铰链机构5、上支架51、下支架52、铰链轴53、助力扭簧54、地锁机构6、地锁安装板61、地锁核心件62、下支架621、拉索头安装槽621a、滑槽621b、上支架622、锁叶623、第一锁叶铆钉624、第二锁叶铆钉625、锁叶扭簧626、止动钩627、止动钩铆钉628、止动钩衬套629、止动钩扭簧6210、锁紧片6211、锁紧片扭簧6212、缓冲块6213、缓冲块铆钉6214、地锁固定螺栓63、锁钢丝总成64、锁钢丝641、地锁解锁机构7、第二拉索71、地锁解锁拉带72、滑轨解锁机构8、解锁转轴支撑板81、橡胶缓冲垫811、解锁转轴82、解锁转轴扭簧83、解锁杆84、滑轨解锁拉带85、第二拉带导向滚轮86、解锁压板87、塑料手柄88、座椅固定拉带9、织带91、挂钩92、调节扣93。
具体实施方式
28.下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
29.如图1至图14所示，一种后排座椅骨架，包括靠背骨架总成100、坐垫骨架总成200、滑轨总成300，滑轨总成固定在车身地板上，靠背骨架总成100与坐垫骨架总成200通过左侧的旋转轴1和右侧的调角器2活动连接。
30.靠背骨架总成100的右侧安装有与调角器2连接的调角器解锁机构3，调角器解锁机构3包括解锁支架31、传动杆32、第一复位扭簧33、调角器解锁拉带34，解锁支架31通过传
动杆32与调角器2转动连接，第一复位扭簧33套在传动杆32上，并且第一复位扭簧33的两头分别勾在调角器2和解锁支架31上，调角器解锁拉带34的后端固定安装在解锁支架31的底部。当拉动调角器解锁拉带34时调角器2将解锁，可实现靠背骨架总成100的角度调节。
31.调角器2的结构如图9所示，调角器2包括调角器上连接板21、调角器核心件22和调角器下连接板23，调角器上连接板21用螺丝安装在靠背骨架总成100的一侧下部，调角器下连接板23用螺丝安装在坐垫骨架总成200的一侧后部，调角器上连接板21与调角器下连接板23通过调角器核心件22转动连接。
32.靠背骨架总成100的后部安装有靠背解锁机构4，靠背解锁机构4包括支撑架41、传动杠杆42、转动铆钉43、一拖一结构的第一拉索44、靠背解锁拉带45、第一拉带导向滚轮46，支撑架41固定在靠背骨架总成100下部，传动杠杆42通过转动铆钉43与支撑架41转动连接，第一拉索44的驱动端卡接在传动杠杆42的上部，第一拉索44的从动端卡在解锁支架31上，靠背解锁拉带45的从动端固定在传动杠杆42的下部，第一拉带导向滚轮46固定在靠背骨架总成100的上部，靠背解锁拉带45的驱动端跨过第一拉带导向滚轮46延伸至靠背骨架总成100的后部。当拉动靠背解锁拉带45时，在传动杠杆42的传动作用下第一拉索44将拉动解锁支架31使调角器2解锁，可实现靠背骨架总成100翻转。
33.坐垫骨架总成200与滑轨总成300通过前部的铰链机构5和后部的地锁机构6活动连接。
34.铰链机构5包括上支架51、下支架52、铰链轴53、助力扭簧54，上支架51固定在坐垫骨架总成200前部底端，下支架52固定在滑轨总成300的上滑轨320，上支架51通过铰链轴53与下支架52转动连接，助力扭簧54套在铰链轴53上，助力扭簧54的一端卡接在上支架51上，助力扭簧54的另一端卡接在下支架52上。当地锁机构6解锁后坐垫骨架总成200可以绕铰链轴整体翻转，而助力扭簧54可以减少坐垫骨架总成200翻转的操作力。
35.地锁机构6包括地锁安装板61、地锁核心件62、地锁固定螺栓63、锁钢丝总成64，地锁安装板61固定在坐垫骨架总成200的后部底端，地锁核心件62通过地锁固定螺栓63安装在地锁安装板61上，锁钢丝总成64固定安装在滑轨总成300的上滑轨320上，地锁核心件62勾住锁钢丝总成64上的锁钢丝641。地锁机构6与锁钢丝总成64上的锁钢丝641卡接，实现地锁机构6的开闭功能。
36.坐垫骨架总成200的后部安装有与地锁机构6连接的地锁解锁机构7，地锁解锁机构7包括一拖二结构的第二拉索71、地锁解锁拉带72，第二拉索71安装在坐垫骨架总成200中，第二拉索71的二个从动端分别卡接在地锁核心件62的拉索头安装槽621a中，第二拉索71的驱动端卡接在地锁解锁拉带72的前部。当拉动地锁解锁拉带72时，第二拉索71的两个从动端分别将两个地锁机构6中的地锁钩板62上部向前拉，此时地锁钩板62向后转动将锁钢丝64松开，可实现地锁机构6解锁，从而使坐垫骨架总成200能够以铰链机构5为旋转中心翻转。
37.地锁核心件62包括下支架621、上支架622、锁叶623、第一锁叶铆钉624、第二锁叶铆钉625、锁叶扭簧626、止动钩627、止动钩铆钉628、止动钩衬套629、止动钩扭簧6210、锁紧片6211、锁紧片扭簧6212、缓冲块6213、缓冲块铆钉6214，下支架621的顶端前部设有拉索头安装槽621a，第二拉索71的从动端的拉索头安装在拉索头安装槽621a中；下支架621前部的圆孔、锁紧片6211、锁紧片扭簧6212、止动钩627、止动钩衬套629、上支架622前部的圆孔通
过止动钩铆钉628串联，锁紧片扭簧6212的两头分别勾在止动钩和锁紧片上，止动钩扭簧套在止动钩衬套上，止动钩扭簧的两头分别勾在上支架和止动钩上；上支架后部的圆孔、锁叶扭簧和锁叶后部的圆孔用第一锁叶铆钉串联，锁叶扭簧的两头分别勾在上支架和锁叶上；第二锁叶铆钉安装在锁叶前部的安装孔中，并且第二锁叶铆钉靠近下支架的一头与上支架侧面的滑槽621b滑动配合；缓冲块用缓冲块铆钉安装在上支架的底部中间，使缓冲块位于止动钩位于锁叶之间。
38.滑轨总成300的中间安装有滑轨解锁机构8，滑轨解锁机构8包括解锁转轴支撑板81、解锁转轴82、解锁转轴扭簧83、解锁杆84、滑轨解锁拉带85、两组第二拉带导向滚轮86，解锁转轴支撑板81固接在滑轨总成300的上滑轨320顶端，解锁转轴82的两头分别转动安装在解锁转轴支撑板81上的圆孔中，解锁转轴82两头还分别固接一块l型的解锁压板87，解锁压板87的头部与滑轨总成300的锁紧机构330的顶端接触，解锁转轴82的左右两头分别安装一只解锁转轴扭簧83，解锁转轴扭簧83的两端分别勾在解锁转轴支撑板81和解锁压板87上，解锁杆84的后端固接在解锁转轴82中部，滑轨解锁拉带85的从动端与解锁杆84前部连接，两组第二拉带导向滚轮86分别安装在坐垫骨架总成200的前部中间和后部中间，滑轨解锁拉带85的驱动端从前向后依次跨过两组第二拉带导向滚轮86后延伸至坐垫骨架总成200的后方。当乘客在座椅前方时可以向上拉动解锁杆84，解锁转轴82转动，解锁压板87将滑轨总成的锁紧机构330解锁，滑轨总成300解锁后可实现坐垫骨架总成在前后方向的调节；当乘客在座椅后方时，可以向后拉动滑轨解锁拉带85，从而使解锁杆84向上拉，将滑轨总成的锁紧机构解锁，滑轨总成解锁后可实现坐垫骨架总成在前后方向的调节。
39.解锁杆84的前端还安装有塑料手柄88，以便于从汽车座椅前方操作解锁杆84进行解锁。
40.解锁转轴支撑板81上还安装一块橡胶缓冲垫811，橡胶缓冲垫811位于解锁压板87的头部上方，减小解锁压板87复位时与解锁转轴支撑板81碰撞的冲击力，对解锁压板87起到缓冲保护的作用。
41.滑轨总成300包括两根相互平行的下滑轨310、两根相互平行的上滑轨320、锁紧机构330，上滑轨320滑动安装在下滑轨310中，上滑轨320与下滑轨310之间夹有两个钢球保持架340，钢球保持架340上转动安装有多颗钢球。
42.每组锁紧机构330包括两个左右对称的锁卡331、两根锁卡复位弹簧332、两个限位塑料帽333，上滑轨320的顶部设有两个左右对称的锁卡导向孔321，锁卡331顶部自下向上穿过锁卡导向孔321，锁卡复位弹簧332的两头分别插入上滑轨320侧壁上的弹簧插孔322中，锁卡复位弹簧332套在锁卡331内侧中部的弹簧安装孔中，每个锁卡331的顶端过盈安装一个限位塑料帽333，每个锁卡331的底部设有五个水平向外延伸的锁舌331a，上滑轨310左右两侧的侧壁上分别设有五个锁舌导向孔323，下滑轨310的左右两侧内壁上分别设有若干个锁止槽311，锁舌331a穿过锁舌导向孔323后插入锁止槽311中，使上滑轨320与下滑轨310相对静止；当解锁压板87向下移动，下压限位塑料帽333时，驱动锁卡向下移动，使锁舌从锁止槽中拔出，此时上滑轨与下滑轨能够相对移动。
43.坐垫骨架总成200的后端中间安装有座椅固定拉带9，座椅固定拉带9包括织带91、挂钩92、用于调节织带使用长度的调节扣93，织带91的一端与坐垫骨架总成200后端中间固接，织带91的另一端折弯后用调节扣93与织带91的中部活动连接，挂钩92的条形孔套在织
带91的弯折处。当后排座椅整体翻转后需要将座椅固定拉带的挂钩勾在前排座椅的头枕导杆上，用来固定座椅翻转后的位置。
44.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。