一种耐磨轮胎和车轮的制作方法

本技术涉及轮胎，特别涉及一种耐磨轮胎和车轮。

背景技术：

1、轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，长时间使用后，轮胎表面的花纹因磨损会被磨平，一方面会导致轮胎的厚度减小，进而出现爆胎的情况；另一方面，轮胎表面的花纹磨损后，轮胎与地面之间的摩擦力不足，造成车辆方向失控从而出现重大交通事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有轮胎易受到磨损导致轮胎厚度减小或轮胎与地面之间的摩擦力不足导致车辆方向失控的问题。本实用新型提供了一种耐磨轮胎，通过增加耐磨垫，可以避免轮胎在行驶中直接与地面相接触，实现对轮胎本体的保护，避免轮胎长时间使用后厚度减小，同时耐磨垫还可以增加轮胎的抓地力，减少因方向失控造成的重大交通事故。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种耐磨轮胎，轮胎包括胎面部和以赤道面为中心对称设于胎面部两侧的胎侧部，胎侧部与胎面部相连，胎面部上设有沿其周向方向间隔设置的多个耐磨垫组。

3、采用上述技术方案，在胎面部上设置耐磨垫组，在汽车行驶时，耐磨垫组与地面相接触，可以避免胎面部与地面直接接触，从而实现对胎面部的保护，避免轮胎长时间使用后厚度减小，同时耐磨垫组还可以增加轮胎的抓地力，从而增加汽车行驶的稳定性，减少因方向失控造成的重大交通事故。

4、可选地，耐磨垫组包括两个沿轮胎宽度方向间隔设置的耐磨垫，两个耐磨垫之间具有间隙。

5、可选地，同一个耐磨垫组中的两个耐磨垫以赤道面为中心对称设于胎面部上。

6、可选地，耐磨垫上设有多个沿轮胎的宽度方向延伸的防滑槽。

7、可选地，胎面部上还设有导水槽，导水槽沿轮胎的周向方向环绕，导水槽设于间隙内。

8、可选地，胎侧部上设有降噪槽，降噪槽沿轮胎的径向方向延伸，且降噪槽的一端贯穿胎面部。

9、可选地，降噪槽的数量为多个，各降噪槽沿轮胎的周向均布排列。

10、可选地，耐磨垫的材质为橡胶。

11、本实用新型的实施方式还公开了一种车轮，包括轮毂和如上所述的耐磨轮胎，耐磨轮胎设于轮毂的外圆周面上，轮毂的中心设有安装孔，安装孔用于安装传动轴。

12、可选地，轮毂上还设有多个沿其周向均布排列的散热孔。

技术特征：

1.一种耐磨轮胎，所述轮胎包括胎面部和以赤道面为中心对称设于所述胎面部两侧的胎侧部，所述胎侧部与所述胎面部相连，其特征在于，所述胎面部上设有沿其周向方向间隔设置的多个耐磨垫组；所述耐磨垫组包括两个沿所述轮胎宽度方向间隔设置的耐磨垫，两个所述耐磨垫之间具有间隙；所述耐磨垫上设有多个沿所述轮胎的宽度方向延伸的防滑槽。

2.如权利要求1所述的一种耐磨轮胎，其特征在于，同一个所述耐磨垫组中的两个所述耐磨垫以所述赤道面为中心对称设于所述胎面部上。

3.如权利要求2所述的一种耐磨轮胎，其特征在于，所述胎面部上还设有导水槽，所述导水槽沿所述轮胎的周向方向环绕，所述导水槽设于所述间隙内。

4.如权利要求1所述的一种耐磨轮胎，其特征在于，所述胎侧部上设有降噪槽，所述降噪槽沿所述轮胎的径向方向延伸，且所述降噪槽的一端贯穿所述胎面部。

5.如权利要求4所述的一种耐磨轮胎，其特征在于，所述降噪槽的数量为多个，各所述降噪槽沿所述轮胎的周向均布排列。

6.如权利要求1所述的一种耐磨轮胎，其特征在于，所述耐磨垫的材质为橡胶。

7.一种车轮，其特征在于，包括轮毂和权利要求1-6任一项所述的耐磨轮胎，所述耐磨轮胎设于所述轮毂的外圆周面上，所述轮毂的中心设有安装孔，所述安装孔用于安装传动轴。

8.如权利要求7所述的一种车轮，其特征在于，所述轮毂上还设有多个沿其周向均布排列的散热孔。

技术总结
本技术公开了一种耐磨轮胎，轮胎包括胎面部和以赤道面为中心对称设于胎面部两侧的胎侧部，胎侧部与胎面部相连，胎面部上设有沿其周向方向间隔设置的多个耐磨垫组。本技术通过在胎面部上设置耐磨垫组，在汽车行驶时，耐磨垫组与地面相接触，可以避免胎面部与地面直接接触，从而实现对胎面部的保护，避免轮胎长时间使用后厚度减小，同时耐磨垫组还可以增加轮胎的抓地力，从而增加汽车行驶的稳定性，减少因方向失控造成的重大交通事故。本技术还公开了一种车轮。

技术研发人员：孟桥
受保护的技术使用者：大陆马牌轮胎（中国）有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/12