车门的装饰板总成和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车门的装饰板总成和车辆。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展和人们生活水平的提升，汽车已经从简单的代步工具逐渐成为能够提高人们生活质量的乘用工具，车辆的外形更加影响着人们选择和购买车辆，通过更改车辆装饰板和装饰件的喷漆颜色和电镀方式，激发用户对汽车的共创兴趣，从而可以增加用户的购车积极性和乘用体验。
3.在现有技术中，常规的汽车车门装饰件和车门钣金件为一体冲压板件，无法实现车门的套色效果，用户不能根据自己的喜好单独改变装饰件的颜色和电镀方式，这样减少了用户对汽车共创的选择，无法满足用户的共创需求。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车门的装饰板总成，该车门的装饰板总成可以实现车辆的套色效果。
5.本实用新型进一步地提出了一种车辆。
6.根据本实用新型实施例的车门的装饰板总成，包括：骨架；喷漆装饰板，所述喷漆装饰板可拆卸地设置于所述骨架上；电镀装饰件，所述电镀装饰件可拆卸地设置于所述喷漆装饰板上；喷漆装饰件，所述喷漆装饰件可拆卸地设置于所述电镀装饰件上。
7.由此，通过将喷漆装饰件可拆卸地设置于电镀装饰件上，将电镀装饰件可拆卸地设置于喷漆装饰板上，将喷漆装饰板可拆卸地设置于骨架上，从而不仅可以实现车门的装饰板总成与车门同色喷漆和电镀，而且可以根据用户的喜好对喷漆装饰板和喷漆装饰件进行单独喷漆，可以对电镀装饰件进行单独电镀，进而可以实现车门的装饰板总成的套色效果，可以满足用户对车辆的共创需求，可以提升用户体验。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述骨架上设置有第一穿孔，所述喷漆装饰板上设置有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔相对应且通过第一紧固件可拆卸地连接固定。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述骨架上设置有第一定位部，所述喷漆装饰板上设置有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为第一定位柱，另一个为第一定位孔，所述第一定位柱和所述第一定位孔定位配合。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述电镀装饰件上有第一卡接部，所述喷漆装饰板上设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为第一卡槽，另一个为第一卡接凸起，所述第一卡槽和所述第一卡接凸起可拆卸地弹性卡接配合。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述喷漆装饰件上设置有第三卡接部，所述电镀装饰件上设置有第四卡接部，所述第三卡接部和所述第四卡接部中的一个为第二卡槽，另一个为第二卡接凸起，所述第二卡槽和所述第二卡接凸起可拆卸地弹性卡接配合。
12.根据本实用新型的车辆，包括车门钣金件和上述的车门的装饰板总成，所述骨架上设置有第五卡接部，所述车门钣金件上设置有第六卡接部，所述第五卡接部和所述第六卡接部中的一个为第一弹性卡扣，另一个为第一卡孔，所述第一弹性卡扣和所述第一卡孔可拆卸地弹性卡接配合。
13.根据本实用新型的车辆，所述骨架上设置有第三定位部，所述车门钣金件上设置有第四定位部，所述第三定位部和所述第四定位部中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，所述第二定位柱和所述第二定位孔定位配合。
14.根据本实用新型的车辆，所述骨架上设置有导向钩，所述导向钩与所述骨架之间限定出导向槽，所述导向槽与所述车门钣金件导向配合。
15.根据本实用新型的车辆，所述骨架和所述车门钣金件之间设置有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件为多个，多个所述弹性缓冲件在所述骨架和所述车门钣金件之间间隔设置。
16.根据本实用新型的车辆，所述骨架上设置有漏液孔，所述漏液孔为多个，多个所述漏液孔在所述骨架上间隔设置。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的车辆的局部爆炸图；
20.图2为图1中a区域的示意图；
21.图3是根据本实用新型实施例的车辆的局部示意图；
22.图4是根据本实用新型实施例的车门的装饰板总成的爆炸图；
23.图5是根据本实用新型实施例的骨架和喷漆装饰板的示意图；
24.图6是根据本实用新型实施例的喷漆装饰板的示意图；
25.图7是根据本实用新型实施例的电镀装饰件和喷漆装饰件的示意图。
26.附图标记：
27.100、车门的装饰板总成；
28.200、车门钣金件；201、第六卡接部；202、第四定位部；
29.10、骨架；11、第一穿孔；12、第一定位部；13、第五卡接部；14、第三定位部；15、导向钩；16、导向槽；17、漏液孔；
30.20、喷漆装饰板；21、第二穿孔；22、第二定位部；23、第二卡接部；24、第三穿孔；25、第五定位部；
31.30、电镀装饰件；31、第一卡接部；32、第四卡接部；33、第四穿孔；34、第六定位部；35、第五穿孔；
32.40、喷漆装饰件；41、第三卡接部；42、第六穿孔；
33.50、第一紧固件；60、弹性缓冲件。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
35.下图参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的车门的装饰板总成100，本实用新型中的车门的装饰板总成100应用于车辆。
36.结合图1-图7所示，根据本实用新型实施例的车门的装饰板总成100可以主要包括：骨架10、喷漆装饰件40、电镀装饰件30和喷漆装饰件40，其中，骨架10为车门的装饰板总成100在车辆上的支撑结构，可以在车门的装饰板总成100与车辆连接稳定可靠的前提下，保证车门的装饰板总成100在车辆上的结构强度和结构稳定性，可以使车门的装饰板总成100在车辆上的结构强度满足车辆的工作要求。另外，喷漆装饰板20、喷漆装饰件40表面采用喷漆工艺，可以根据用户的喜好进行喷漆装饰板20和喷漆装饰件40喷漆颜色的选择，可以增加用户对车辆共创的选择，电镀装饰件30表面采用电镀工艺，电镀装饰件30的电镀工艺包括但不限于高光、哑光、黑铬等电镀方式，可以进一步增强用户共创的选择性。
37.进一步地，喷漆装饰板20可拆卸地设置于骨架10上，电镀装饰件30可拆卸地设置于喷漆装饰件40上，喷漆装饰件40可拆卸地设置于电镀装饰件30上。具体地，喷漆装饰板20可拆卸地设置于骨架10上，电镀装饰件30可拆卸地设置于喷漆装饰件40上，喷漆装饰件40可拆卸地设置于电镀装饰件30上，如此设置，在本实用新型的实施例中，骨架10可以为喷漆装饰板20提供稳定可靠的安装位置，喷漆装饰板20可以为电镀装饰件30提供稳定可靠的安装位置，电镀装饰件30可以为喷漆装饰件40提供稳定可靠的安装位置，这样在保证喷漆装饰板20、电镀装饰件30和喷漆装饰件40在车门的装饰板总成100中结构稳定可靠的同时，可以使骨架10、喷漆装饰板20、电镀装饰件30和喷漆装饰件40之间具有可拆装性。
38.进一步地，在本实用新型的实施例中，骨架10、喷漆装饰板20、电镀装饰件30和喷漆装饰件40之间具有可拆装性，这样可以使喷漆装饰板20、电镀装饰件30和喷漆装饰件40分别进行单独的装饰工艺后再拼装，骨架10、喷漆装饰板20、电镀装饰件30和喷漆装饰件40可以根据用户需求自由更换拼装，如此设置，可以使车门的装饰板总成100根据用户的喜好选择喷漆装饰板20、喷漆装饰件40的喷漆颜色，可以根据用户的喜好选择电镀装饰件30的电镀效果，不同颜色的喷漆装饰板20、喷漆装饰件40装配在一起，可以实现车门的装饰板总成100的套色效果，这样，可以增加用户共创的选择，可以满足用户对车辆共创的需求，进而可以提升用户对车辆的乘用体验。
39.由此，通过将喷漆装饰件40可拆卸地设置于电镀装饰件30上，将电镀装饰件30可拆卸地设置于喷漆装饰板20上，将喷漆装饰板20可拆卸地设置于骨架10上，从而不仅可以实现车门的装饰板总成100与车门同色喷漆和电镀，而且可以根据用户的喜好对喷漆装饰板20和喷漆装饰件40进行单独喷漆，可以对电镀装饰件30进行单独电镀，进而可以实现车门的装饰板总成100的套色效果，可以满足用户对车辆的共创需求，可以提升用户体验。
40.结合图5和图6所示，骨架10上设置有第一穿孔11，喷漆装饰板20上设置有第二穿孔21，第一穿孔11和第二穿孔21相对应，并且通过第一紧固件50可拆卸地连接固定。具体地，骨架10上设置有第一穿孔11，喷漆装饰板20上设置有第二穿孔21，第一穿孔11和第二穿孔21的设置可以在提升骨架10和喷漆装饰板20的连接强度的同时，便于第一穿孔11在骨架10上的加工开设，便于第二穿孔21在喷漆装饰板20上的加工开设，第一穿孔11和第二穿孔
21相对应，可以使第一紧固件50顺利穿过第一穿孔11和第二穿孔21，可以提升骨架10和喷漆装饰板20的拆装便利性，第一紧固件50可拆卸地连接固定，这样不仅可以保证骨架10和喷漆装饰板20之间的连接强度，可以使骨架10和喷漆装饰板20的连接结构满足车辆的驾驶安全要求，而且还可以便于骨架10和喷漆装饰板20的拆卸。
41.结合图5和图6所示，骨架10上设置有第一定位部12，喷漆装饰板20上设置有第二定位部22，第一定位部12和第二定位部22中的一个为第一定位柱，另一个为第一定位孔，第一定位柱和第一定位孔定位配合。具体地，骨架10上设置有第一定位部12，喷漆装饰板20上设置有第二定位部22，第一定位部12和第二定位部22中的一个为第一定位柱，另一个为第一定位孔，第一定位柱和第一定位孔定位配合，第一定位部12和第二定位部22的设置不仅可以便于骨架10和喷漆装饰板20在装配过程中对准安装，可以提升骨架10和喷漆装饰板20装配的便利性，而且可以提升喷漆装饰板20在骨架10上的结构稳定性，在骨架10和喷漆装饰板20通过第一紧固件50连接固定时，第一定位部12和第二定位部22的定位配合可以保证第一穿孔11和第二穿孔21稳定对应，这样可以保证第一紧固件50顺利穿过第一穿孔11和第二穿孔21，可以提升骨架10和喷漆装饰板20的装配便利性。
42.进一步地，第一定位部12和第二定位部22中的一个为第一定位柱，另一个为第一定位孔，第一定位柱和第一定位孔定位配合，第一定位部12和第二定位部22的定位配合实际为第一定位柱和第一定位孔的定位配合，如此设置，不仅可以使第一定位部12和第二定位部22的结构设置简单，便于加工和装配，而且还可以保证第一定位部12和第二定位部22定位可靠，可以保证骨架10和喷漆装饰板20定位可靠。
43.结合图5-图7所示，电镀装饰件30上有第一卡接部31，喷漆装饰板20上设置有第二卡接部23，第一卡接部31和第二卡接部23中的一个为第一卡槽，另一个为第一卡接凸起，第一卡槽和第一卡接凸起可拆卸地弹性卡接配合。具体地，电镀装饰件30上有第一卡接部31，喷漆装饰板20上设置有第二卡接部23，第一卡接部31和第二卡接部23中的一个为第一卡槽，另一个为第一卡接凸起，第一卡接部31和第二卡接部23的设置，一方面，第一卡槽和第一卡接凸起的结构简单，可以便于第一卡接部31在电镀装饰件30上加工，可以便于第二卡接部23在喷漆装饰板20上加工，可以提高车门的装饰板总成100的生产效率，另一方面，第一卡槽和第一卡接凸起可以便于电镀装饰件30和喷漆装饰板20的装配，可以保证电镀装饰件30和喷漆装饰板20的装配便利性。
44.进一步地，第一卡接部31和第二卡接部23中的一个为第一卡槽，另一个为第一卡接凸起，第一卡槽和第一卡接凸起可拆卸地弹性卡接配合。具体地，第一卡槽和第一卡接凸起均可拆卸地弹性卡接配合，在电镀装饰件30和喷漆装饰板20的装配过程中，第一卡槽与第一卡接凸起卡接配合时，第一卡槽和第一卡接凸起均发生弹性变形，可以使第一卡接部31和第二卡接部23卡接配合时相互施加压力，进而可以使第一卡接部31和第二卡接部23的卡接配合更加牢固，第一卡槽和第一卡接凸起均可拆卸地弹性卡接配合，可以在保证电镀装饰件30和喷漆装饰板20稳定装配的同时，方便电镀装饰件30和喷漆装饰板20的拆卸。
45.进一步地，喷漆装饰板20上设置有，电镀装饰件30上设置有第四穿孔33，第三穿孔24和第四穿孔33相对应，并且通过第二紧固件可拆卸地连接固定。具体地，喷漆装饰板20上设置有第三穿孔24，电镀装饰件30上设置有第四穿孔33，第三穿孔24和第四穿孔33的设置可以在提升喷漆装饰板20和电镀装饰件30的连接强度的同时，便于第三穿孔24在喷漆装饰
板20上的加工开设，便于第四穿孔33在电镀装饰件30上的加工开设，第三穿孔24和第四穿孔33相对应，可以使第二紧固件顺利穿过第三穿孔24和第四穿孔33，可以提升喷漆装饰板20和电镀装饰件30的拆装便利性，第二紧固件可拆卸地连接固定，这样不仅可以保证喷漆装饰板20和电镀装饰件30之间的连接强度，可以使喷漆装饰板20和电镀装饰件30的连接结构满足车辆的驾驶安全要求，而且可以便于喷漆装饰板20和电镀装饰件30的拆卸。
46.进一步地，喷漆装饰板20上设置有第五定位部25，电镀装饰件30上设置有第六定位部34，第五定位部25和第六定位部34中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合。具体地，喷漆装饰板20上设置有第五定位部25，电镀装饰件30上设置有第六定位部34，第五定位部25和第六定位部34中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合，第五定位部25和第六定位部34的设置不仅可以便于喷漆装饰板20和电镀装饰件30在装配过程中对准安装，可以提升喷漆装饰板20和电镀装饰件30装配的便利性，而且可以提升电镀装饰件30在喷漆装饰板20上的结构稳定性，在喷漆装饰板20和电镀装饰件30通过第二紧固件连接固定时，第五定位部25和第六定位部34的定位配合可以保证第三穿孔24和第四穿孔33稳定对应，这样可以保证第二紧固件顺利穿过第三穿孔24和第四穿孔33，可以提升喷漆装饰板20和电镀装饰件30的装配便利性。
47.进一步地，第五定位部25和第六定位部34中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合，第五定位部25和第六定位部34的定位配合实际为第二定位柱和第二定位孔的定位配合，如此设置，不仅可以使第五定位部25和第六定位部34的结构设置简单，便于加工和装配，而且还可以保证第五定位部25和第六定位部34定位可靠，可以保证喷漆装饰板20和电镀装饰件30定位可靠。
48.结合图7所示，喷漆装饰件40上设置有第三卡接部41，电镀装饰件30上设置有第四卡接部32，第三卡接部41和第四卡接部32中的一个为第二卡槽，另一个为第二卡接凸起，第二卡槽和第二卡接凸起可拆卸地弹性卡接配合。具体地，喷漆装饰件40上有第三卡接部41，电镀装饰件30上设置有第四卡接部32，第三卡接部41和第四卡接部32中的一个为第二卡槽，另一个为第二卡接凸起，第三卡接部41和第四卡接部32的设置，一方面，第二卡槽和第二卡接凸起的结构简单，可以便于第三卡接部41在喷漆装饰件40上加工，可以便于第四卡接部32在电镀装饰件30上加工，可以提高车门的装饰板总成100的生产效率，另一方面，第二卡槽和第二卡接凸起可以便于喷漆装饰件40和电镀装饰件30的装配，可以保证喷漆装饰件40和电镀装饰件30的装配便利性。
49.进一步地，第三卡接部41和第四卡接部32中的一个为第二卡槽，另一个为第二卡接凸起，第二卡槽和第二卡接凸起可拆卸地弹性卡接配合。具体地，第二卡槽和第二卡接凸起均可拆卸地弹性卡接配合，在喷漆装饰件40和电镀装饰件30的装配过程中，第二卡槽与第二卡接凸起卡接配合时，第二卡槽和第二卡接凸起均发生弹性变形，可以使第三卡接部41和第四卡接部32卡接配合时相互施加压力，进而可以使第三卡接部41和第四卡接部32的卡接配合更加牢固，第二卡槽和第二卡接凸起均可拆卸地弹性卡接配合，可以在保证喷漆装饰件40和电镀装饰件30稳定装配的同时，方便喷漆装饰件40和电镀装饰件30的拆卸。
50.进一步地，电镀装饰件30上设置有第五穿孔35，喷漆装饰件40上设置有第六穿孔42，第五穿孔35和第六穿孔42相对应，并且通过第三紧固件可拆卸地连接固定。具体地，电
镀装饰件30上设置有第五穿孔35，喷漆装饰件40上设置有第六穿孔42，第五穿孔35和第六穿孔42的设置可以在提升电镀装饰件30和喷漆装饰件40的连接强度的同时，便于第五穿孔35在电镀装饰件30上的加工开设，便于第六穿孔42在喷漆装饰件40上的加工开设，第五穿孔35和第六穿孔42相对应，可以使第三紧固件顺利穿过第五穿孔35和第六穿孔42，可以提升电镀装饰件30和喷漆装饰件40的拆装便利性，第三紧固件可拆卸地连接固定，这样不仅可以保证电镀装饰件30和喷漆装饰件40之间的连接强度，可以使电镀装饰件30和喷漆装饰件40的连接结构满足车辆的驾驶安全要求，而且可以便于电镀装饰件30和喷漆装饰件40的拆卸。
51.进一步地，电镀装饰件30上设置有第七定位部，喷漆装饰件40上设置有第八定位部，第七定位部和第八定位部中的一个为第三定位柱，另一个为第三定位孔，第三定位柱和第三定位孔定位配合。具体地，电镀装饰件30上设置有第七定位部，喷漆装饰件40上设置有第八定位部，第七定位部和第八定位部中的一个为第三定位柱，另一个为第三定位孔，第三定位柱和第三定位孔定位配合，第七定位部和第八定位部的设置不仅可以便于电镀装饰件30和喷漆装饰件40在装配过程中对准安装，可以提升电镀装饰件30和喷漆装饰件40装配的便利性，而且可以提升喷漆装饰件40装在电镀装饰件30上的结构稳定性，在电镀装饰件30和喷漆装饰件40通过第三紧固件连接固定时，第七定位部和第八定位部的定位配合可以保证第五穿孔35和第六穿孔42稳定对应，这样可以保证第三紧固件顺利穿过第五穿孔35和第六穿孔42，可以提升电镀装饰件30和喷漆装饰件40的装配便利性。
52.进一步地，第七定位部和第八定位部中的一个为第三定位柱，另一个为第三定位孔，第三定位柱和第三定位孔定位配合，第七定位部和第八定位部的定位配合实际为第三定位柱和第三定位孔的定位配合，如此设置，不仅可以使第七定位部和第八定位部的结构设置简单，便于加工和装配，而且还可以保证第七定位部和第八定位部定位可靠，可以保证电镀装饰件30和喷漆装饰件40定位可靠。
53.根据本实用新型的车辆，结合图1-图3所示，包括车门钣金件200和上述的车门的装饰板总成100，骨架10上设置有第五卡接部13，车门钣金件200上设置有第六卡接部201，第五卡接部13和第六卡接部201中的一个为第一弹性卡扣，另一个为第一卡孔，第一弹性卡扣和第一卡孔可拆卸地弹性卡接配合。具体地，骨架10上有第五卡接部13，车门钣金件200上设置有第六卡接部201，第五卡接部13和第六卡接部201中的一个为第一弹性卡扣，另一个为第一卡孔，第一弹性卡扣和第一卡孔可拆卸地弹性卡接配合。具体地，骨架10上有第五卡接部13，车门钣金件200上设置有第六卡接部201，第五卡接部13和第六卡接部201中的一个为第一弹性卡扣，另一个为第一卡孔，第五卡接部13和第六卡接部201的设置，一方面，第一弹性卡扣和第一卡孔的结构简单，可以便于第五卡接部13在骨架10上加工，可以便于第六卡接部201在车门钣金件200上加工，可以提高车门的装饰板总成100的生产效率，另一方面，第一弹性卡扣和第一卡孔可以便于骨架10和车门钣金件200的装配，可以保证骨架10和车门钣金件200的装配便利性。
54.进一步地，第五卡接部13和第六卡接部201中的一个为第一弹性卡扣，另一个为第一卡孔，第一弹性卡扣和第一卡孔可拆卸地弹性卡接配合。具体地，第一弹性卡扣和第一卡孔均可拆卸地弹性卡接配合，在骨架10和车门钣金件200的装配过程中，第一弹性卡扣与第一卡孔卡接配合时，第一弹性卡扣和第一卡孔均发生弹性变形，可以使第五卡接部13和第
六卡接部201卡接配合时相互施加压力，进而可以使第五卡接部13和第六卡接部201的卡接配合更加牢固，第一弹性卡扣和第一卡孔均可拆卸地弹性卡接配合，可以在保证骨架10和车门钣金件200稳定装配的同时，方便骨架10和车门钣金件200的拆卸。
55.结合图1-图3所示，骨架10上设置有第三定位部14，车门钣金件200上设置有第四定位部202，第三定位部14和第四定位部202中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合。具体地，骨架10上设置有第三定位部14，车门钣金件200上设置有第四定位部202，第三定位部14和第四定位部202中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合。具体地，骨架10上设置有第三定位部14，车门钣金件200上设置有第四定位部202，第三定位部14和第四定位部202中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合，第三定位部14和第四定位部202的设置不仅可以便于骨架10和车门钣金件200在装配过程中对准安装，可以提升骨架10和车门钣金件200装配的便利性，而且可以提升车门钣金件200装在骨架10上的结构稳定性。
56.进一步地，第三定位部14和第四定位部202中的一个为第二定位柱，另一个为第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔定位配合，第三定位部14和第四定位部202的定位配合实际为第二定位柱和第二定位孔的定位配合，如此设置，不仅可以使第三定位部14和第四定位部202的结构设置简单，便于加工和装配，而且还可以保证第三定位部14和第四定位部202定位可靠，可以保证骨架10和车门钣金件200定位可靠。
57.结合图1-图3所示，骨架10上设置有导向钩15，导向钩15与骨架10之间限定出导向槽16，导向槽16与车门钣金件200导向配合。具体地，骨架10上设置有导向钩15，导向钩15可以与骨架10之间限定出导向槽16，导向槽16与车门钣金件200导向配合，导向槽16的设置可以便于车门钣金件200和骨架10的装配，导向钩15与骨架10可以限定车门与车门的装饰板总成100的结构位置，这样可以实现车门和车门的装饰板总成100快速装配，可以提升车门与车门的装饰板总成100的装配便利性。
58.结合图4所示，骨架10和车门钣金件200之间设置有弹性缓冲件60，弹性缓冲件60为多个，多个弹性缓冲件60在骨架10和车门钣金件200之间间隔设置。具体地，骨架10和车门钣金件200之间设置有弹性缓冲件60，弹性缓冲件60为多个，多个弹性缓冲件60在骨架10和车门钣金件200之间间隔设置，多个缓冲件的设置可以缓冲骨架10和车门钣金件200之间的撞击，可以防止车辆在行驶过程中，骨架10和车门钣金件200之间冲撞产生异响，如此设置，可以在实现车门的装饰板总成100套色效果的同时，保证车辆的结构稳定，保证用户在乘车过程中的舒适体验。
59.结合图1和图3所示，骨架10上设置有漏液孔17，漏液孔17为多个，多个漏液孔17在骨架10上间隔设置。具体地，骨架10上设置有漏液孔17，这样可以使车辆车门中的水从漏液孔17中流出，可以防止车门的装饰板总成100中积水导致车门的装饰板总成100泡水掉漆，漏液孔17为多个，多个漏液孔17在骨架10上间隔设置，可以提升车门的装饰板总成100的漏水速率，可以保证车门的装饰板总成100的漏水效果，进而可以提升车门的装饰板总成100的使用寿命。
60.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
61.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
62.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。