一种变速座的制作方法

本技术涉及变速结构，尤其涉及一种变速座。

背景技术：

1、目前三轮汽车拉线类变速座一般采用安装在固定座上的转球轴承总成、球头螺栓、换位摇臂焊合、换挡摇臂焊合和变速手柄焊合构成，该种变速座一般没有中位定位结构和换挡到位后的换挡限位结构，这样如果在变速系统连接处存在间隙会导致变速座换挡空行程较大，使得行驶过程中变速手柄及手球存在前后抖动现象。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减小行驶过程中变速手柄前后抖动现象的变速座。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。

3、作为优选的技术方案，所述滑动结构包括固定套装在变速手柄端部的手柄套，所述导向滑块滑动设置在手柄套内腔中且导向滑块头部伸出手柄套内腔，所述导向滑块尾部设置有安装腔，所述弹性装置设置在安装腔与变速手柄端部之间。

4、作为优选的技术方案，两所述限位凹槽的槽宽和槽深大于中位定位凹槽的槽宽和槽深。

5、作为优选的技术方案，所述中位定位凹槽和两限位凹槽为相互平行的条状凹槽。

6、作为优选的技术方案，所述导向滑块头部尖端表面呈球面状，所述轴承座上位于中位定位凹槽和两限位凹槽之间部分表面呈凸出的弧面状。

7、由于采用了上述技术方案的一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。本实用新型在进行换挡时，通过弹性装置驱使导向滑块与轴承座上中位定位凹槽和限位凹槽配合对变速手柄进行约束，使得换挡后变速手柄无明显抖动，减小行驶过程中变速手柄前后抖动现象；同时也使得变速手柄摘挡到中位时有明显的回位感，换挡到位时有良好的吸入感和清晰感。

技术特征：

1.一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，其特征在于：所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。

2.如权利要求1所述的一种变速座，其特征在于：所述滑动结构包括固定套装在变速手柄端部的手柄套，所述导向滑块滑动设置在手柄套内腔中且导向滑块头部伸出手柄套内腔，所述导向滑块尾部设置有安装腔，所述弹性装置设置在安装腔与变速手柄端部之间。

3.如权利要求1所述的一种变速座，其特征在于：两所述限位凹槽的槽宽和槽深大于中位定位凹槽的槽宽和槽深。

4.如权利要求1所述的一种变速座，其特征在于：所述中位定位凹槽和两限位凹槽为相互平行的条状凹槽。

5.如权利要求1-4中任一项权利要求所述的一种变速座，其特征在于：所述导向滑块头部尖端表面呈球面状，所述轴承座上位于中位定位凹槽和两限位凹槽之间部分表面呈凸出的弧面状。

技术总结
本技术公开了一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。本技术使得换挡后变速手柄无明显抖动，减小行驶过程中变速手柄前后抖动现象，同时也使选挡摘挡手感更清晰，减少空行程，很大程度提高了用户的驾驶操纵感。

技术研发人员：张庆坤,王智凡,韩承祥,王立祥,张新明
受保护的技术使用者：山东五征集团有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/11