电池快速拆卸系统和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种电池快速拆卸系统和具有其的车辆。


背景技术：

2.现有技术中，电动车辆多是采用螺栓或特殊螺栓把电池和车身骨架固定连接，电池起火时很难迅速拆除，普通灭火器不能有效扑救，只能任由险情发生，车辆除电池外的其他部件也会随之一起损毁，这也会对乘车人员的安全造成威胁。当电池拆卸系统部分零部件损坏时，无法实现电池的正常固定。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种电池快速拆卸系统，其可以实现对电池的快速拆装，提高电池的拆装效率，另外，在电池出现险情时，可以使电池快速脱离车身，以最大限度防止电池险情对车辆和人员造成伤害，同时，还可以及时对电池进行扑救，避免险情的进一步恶化。
4.根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统包括：锁止机构、驱动组件和管路；锁止机构包括：压力缸、活塞、与活塞连接的锁钩和弹性件，活塞可活动地设置在压力缸内，以带动锁钩在锁止位置和解锁位置往复运动，弹性件适于驱动活塞带动锁钩从锁止位置运动至解锁位置；驱动组件包括：存储单元，存储单元中存储压力介质；管路连接存储单元和压力缸之间，管路选择性地导通，驱动组件适于驱动压力介质流入或流出压力缸以使活塞带动锁钩运动至锁止位置或解锁位置。
5.根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统，通过设置锁止机构、驱动组件和管路可以实现对电池的快速拆装，显著提高了电池的拆装效率，保护车辆和人员的安全，有效提高了整车的安全性能；当车辆行驶过程中，部分零件损坏时，依然可以实现电池的基本固定。
6.另外，根据本实用新型的电池快速拆卸系统，还可以具有如下附加的技术特征：
7.在一些实施例中，所述驱动组件还包括：压力泵，所述压力泵连接在所述存储单元和所述管路之间，且所述管路设置有阀门。
8.在一些实施例中，所述锁止机构设置有多个，多个所述锁止机构分布在电池的两端，可以使得电池快速拆卸系统对电池的固定更加平衡和稳固。
9.在一些实施例中，所述的电池快速拆卸系统还包括安全模块控制单元，所述阀门上设置有电磁控制器，所述安全模块控制单元用于控制所述电磁控制器，以使所述阀门打开或者关闭。
10.在一些实施例中，所述的电池快速拆卸系统还包括：第一压力传感器，所述第一压力传感器设置在所述管路内，用于获取所述管路内的压力信息；所述安全模块控制单元用于根据所述第一压力传感器获取的所述压力信息控制所述电磁控制器，以使所述阀门打开
或者关闭。
11.在一些实施例中，所述阀门通过电信号控制，所述阀门上还设置有手动安全销，所述手动安全销可拆卸地安装在所述阀门上，以手动打开或者关闭所述阀门。
12.在一些实施例中，所述的电池快速拆卸系统还包括传感器单元，所述传感器单元包括：第二压力传感器，所述第二压力传感器设置在所述电池和车身之间，以获取所述电池和车身之间的压力值，所述安全模块控制单元用于根据所述压力值判断所述锁止机构的工作状态；和/或温度传感器，所述温度传感器设置在所述电池上，用于感测所述电池的温度值，以使所述安全模块控制单元根据所述温度值控制所述锁止机构解锁；和/或烟雾传感器，所述烟雾传感器设置在所述电池上，以感测所述电池是否冒烟，以使所述安全模块控制单元控制所述锁止机构解锁；和/或碰撞传感器，所述碰撞传感器设置车身的左右两侧，当大于或者等于所述碰撞传感器的减速阈值时，所述安全模块控制单元控制所述锁止机构解锁。
13.在一些实施例中，所述压力介质可以为液体或气体。
14.在一些实施例中，所述的电池快速拆卸系统还包括：弹性组件，所述弹性组件安装在车身的底部，当所述电池解锁时，所述弹性组件用于将所述电池朝向远离车身的方向顶出。
15.本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。
16.根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述实施例的电池快速拆卸系统，可以实现对电池的快速拆装，提高电池的拆装效率，另外，在电池出现险情时，可以使电池脱离车身；且个别锁止机构损坏、或部分液压管路及液压管路上的零部件发生损坏，不影响电池在车辆上的安装固定，不影响电池快速拆卸系统的正常使用。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.图1是根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统的结构示意图；
19.图2是根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统第一液压锁止机构的剖视图；
20.图3是根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统的阀门的结构示意图；
21.图4是根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统锁止机构的装配图。
22.附图标记：
23.100、电池快速拆卸系统；
24.1、锁止机构；11、压力缸；12、活塞；13、锁钩；14、弹性件；
25.2、驱动组件；21、压力泵；
26.3、管路；31、阀门；311、电磁控制器；312、手动安全销；
27.4、安全模块控制单元；
28.5、传感器单元；51、第二压力传感器；52、温度传感器；53、烟雾传感器；54、碰撞传感器；
29.6、活动凸柱；7、转轴；8、电池安装支架；9、安装法兰；10、安装孔；20、轴管；30、活动槽。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统100。
34.如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统100包括：锁止机构1、驱动组件2和管路3；锁止机构1包括：压力缸11、活塞12、与活塞12连接的锁钩13和弹性件14，活塞12可活动地设置在压力缸11内，以带动锁钩13在锁止位置和解锁位置往复运动；弹性件14适于驱动活塞12带动锁钩13从锁止位置运动至解锁位置；当锁钩13在锁止位置时将电池锁止在车身底部，当锁钩13在解锁位置时，电池被释放下来；锁止机构1的设置可以给电池提供支撑并将其固定锁止在车身底部，当电池发生险情或对电池进行维修更换时，锁止机构1也可以对电池进行快速解锁，使得电池的拆装效率得到大幅提高，能够实现对电池的快速扑救，从而可以提高整车的安全性能，防止出现险情的电池对车内人员造成伤害。
35.进一步地，驱动组件2包括：存储单元，存储单元中存储压力介质；管路3连接存储单元和压力缸11之间，管路3选择性地导通，驱动组件2适于驱动压力介质流入或流出压力缸11以使活塞12带动锁钩13运动至锁止位置或解锁位置；驱动组件2的设置用于给压力缸输送介质并提供压力，使得活塞12在正压力作用下活动，以带动锁钩13下移，从而使得锁止机构1能够将电池锁止，同时，驱动组件2还可以将压力缸中的介质抽回，使得活塞12在弹性件14的作用下活动，以带动锁钩13上移，使得锁止机构1解锁，从而实现对电池的快速拆装。活塞12和锁钩13可以是转动连接，锁钩围绕特定轴转动。
36.在本实用新型的一个实施例中，如图1至图4所示，驱动组件2还可以包括：压力泵，压力泵连接在存储单元和管路3之间，且管路3设置有阀门31；在本实施例中，管路3的两端分别与存储单元和压力缸11连通，压力泵21设置在存储单元上用于将介质朝向管路3泵送，阀门31设置在管路3上，以使得管路3导通或者阻断，由此，当压力缸内填充介质并使得锁钩13将电池锁止时，可以通过阀门31阻断管路3，从而使得压力缸内的压力稳定，进而使得多个锁止机构1稳定地将电池锁住；当需要使得锁钩13对电池释放时，可以控制阀门31，以使管路3被导通，此时，压力缸11内设于活塞下部的弹性件可以为活塞提供向上的回弹力，从而使得介质流回存储单元，进而使得活塞12带动锁钩13活动，实现多个锁止机构1解锁。
37.可选地，锁止机构1设置有多个，多个锁止机构1分布在电池的两端，可以使得电池
快速拆卸系统对电池的固定更加平衡和稳固。参考图1至图4所示的一个具体实施例中，一条管路3上设置有多个支路，多个支路与多个锁止机构1连接，从而将驱动组件2和多个锁止机构1连接，通过压力介质在管路3中的流动，控制活塞12带动锁钩13在压力缸11内的上下移动。
38.在一个具体实施例中，锁止机构1用于将电池安装在车身组件上，车身组件可以包括电池安装支架8，锁止机构1用于将电池安装在电池安装支架8的下端。在本技术的另一些实施例中，车身组件包括横梁、纵梁或者门槛梁等，锁止机构1用于将电池安装在横梁、纵梁或者门槛梁的下端。
39.进一步地，参考图2和图4，以电池安装在电池安装支架下端为例，电池的两侧设置有安装法兰9，安装法兰9上具有安装孔10，压力缸11下端安装有轴管20，轴管20可以由上向下穿过电池安装支架后伸入到安装孔10内，活塞12的下端设置有活动轴，活动轴可以伸入至轴管20内，锁钩13通过转轴7安装在轴管20内，且锁钩13的上端设置有椭圆形的活动槽30，活动轴的下端设置有活动凸柱6，活动凸柱6配合在活动槽30内，如此，当活塞带动活动轴上下活动时，活动凸柱6就能带动锁钩13转动，从而使得锁钩13能伸出到轴管20外，进而卡接在电池的安装法兰9的下端，从而将电池固定在车身组件上。
40.在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图4所示，电池快速拆卸系统还可以包括安全模块控制单元4和第一压力传感器；阀门31上设置有电磁控制器311，安全模块控制单元4用于根据第一压力传感器的压力信息控制电磁控制器311，以使阀门31打开或者关闭。也就是说，安全模块控制单元4可以控制电磁控制器311打开阀门31，使介质流入锁止机构1，从而使锁止机构1将电池锁止，随后安全模块控制单元4控制电磁控制器311关闭阀门31，从而实现电池的安装，或是，当电池出现险情或需要维修更换时，安全模块控制单元4也可以控制电磁控制器311打开阀门31，使锁止机构1中的介质在活塞所受到的回复力的作用下流回存储单元，锁止机构1失去介质提供的压力，便停止了对电池的锁止，电池解锁，从而实现了电池的拆卸。
41.进一步地，电磁控制器311还可以根据驾驶舱操作控制，以使阀门31打开或关闭，这样，在整车停电时，驾驶舱中的人员也可以在驾驶舱内直接操控电磁控制器311，从而控制阀门31打开或关闭。
42.更进一步地，阀门31可以通过电信号控制，通过驾驶舱内人员的操作进行开关；阀门31上还设置有：手动安全销312，手动安全销312可拆卸地安装在阀门31上，以手动打开或者关闭阀门31。通过设置手动安全销312可以实现电池的手动拆装，例如，当车辆完全断电且电池出现险情时，处在驾驶舱内的人员可以将安装在阀门31上的手动安全销312拆下，手动打开阀门31，使锁止机构1中的介质流回存储单元，从而实现电池的拆卸，使出现险情的电池脱离车辆，保护驾驶舱中的人员免受电池的伤害。
43.在本实用新型的一个具体实施例示例中，如图1至图4所示，电池快速拆卸系统100还可以包括：传感器单元5，传感器单元5可以包括：第二压力传感器51、和/或温度传感器52、和/或烟雾传感器53和/或碰撞传感器54；第二压力传感器51设置在电池和车身之间，以获取电池和车身之间的压力值，安全模块控制单元4用于根据压力值判断锁止机构1的工作状态；当电池安装到位时，第二压力传感器51会将检测到的压力值信息与第二压力传感器51中设定好的压力值作对比，若是检测到的压力值信息大于等于设定好的压力值，第二压
力传感器51会将信息传递给安全模块控制单元4，则安全模块控制单元4会控制锁止机构1对电池进行锁止，若是检测到的压力值信息小于设定好的压力值，则第二压力传感器51不会将信息传递给安全模块控制单元4，此时，锁止机构1不会对电池进行锁止，电池处于未装配状态。
44.进一步地，温度传感器52设置在电池上，用于感测电池的温度值，以使安全模块控制单元4根据温度值控制锁止机构1解锁；温度传感器52会将检测到的温度值信息与温度传感器52中设定好的温度值作对比，若是检测到的温度值信息大于等于设定好的温度值，温度传感器52会将信息传递给安全模块控制单元4，则安全模块控制单元4会控制锁止机构1对电池进行解锁，若是检测到的温度值信息小于设定好的温度值，则温度传感器52不会将信息传递给安全模块控制单元4，此时，锁止机构1不会进行解锁，电池仍处于装配状态。
45.更进一步地，烟雾传感器53设置在电池上，以感测电池是否冒烟，以使安全模块控制单元4控制锁止机构1解锁；烟雾传感器53可以检测烟雾浓度值，烟雾传感器53会将检测到的烟雾浓度值信息与烟雾传感器53中设定好的烟雾浓度值作对比，若是检测到的烟雾浓度值信息大于等于设定好的烟雾浓度值，烟雾传感器53会将信息传递给安全模块控制单元4，则安全模块控制单元4会控制锁止机构1对电池进行解锁，若是检测到的烟雾浓度值信息小于设定好的烟雾浓度值，则烟雾传感器53不会将信息传递给安全模块控制单元4，此时，锁止机构1不会进行解锁，电池仍处于装配状态。
46.另外，碰撞传感器54设置车身的左右两侧，当大于或者等于碰撞传感器54的减速阈值时，安全模块控制单元4控制锁止机构1解锁；碰撞传感器54可以检测到减速加速度值，碰撞传感器54会将检测到的减速加速度值信息与碰撞传感器54中设定好的减速加速度值作对比，若是检测到的减速加速度值信息大于等于设定好的减速加速度值，碰撞传感器54会将信息传递给安全模块控制单元4，则安全模块控制单元4会控制锁止机构1对电池进行解锁，若是检测到的减速加速度值信息小于设定好的减速加速度值，则碰撞传感器54不会将信息传递给安全模块控制单元4，此时，锁止机构1不会进行解锁，电池仍处于装配状态。
47.在本实用新型的一个实施例中，如图1至图4所示，压力介质可以为液体或气体。在本实施例中，压力介质可以根据实际需求进行调整，可以为液体类型的压力介质，如液压油；也可以为气体类型的压力介质。
48.在本实用新型的一个实施例中，如图1至图4所示，电池快速拆卸系统100还可以包括：弹性组件，弹性组件安装在车身的底部，当电池解锁时，弹性组件用于将电池朝向远离车身的方向顶出。这样的设计，可以实现电池的快速拆卸，防止电池出现因自身重量不够无法从车身底部脱离的情况。
49.参考附图1所示的示例，当管路3中的第一压力传感器获取的压力值小于或者等于第一预定值时，安全模块控制单元4用于根据压力值控制阀门31打开，以及控制压力泵21启动，以使压力泵21以第一速度朝向管路3补充压力介质，在一种情况下，管路3中的液压值在补充的过程中大于第一预定值，则控制阀门31关闭，以及控制压力泵21停止；在另一种情况下，补液不成功，也即以第一速度朝向管路3补充压力介质时管路3中的液压值不能在预定时间内达到预设范围，或压力值在一定时间内下降至第二预定值时，管路3以第二速度补充介质，其中，第二速度大于第一速度，这样，使电池不会立刻从车辆底部脱落，确保电池的正常工作，避免车辆发生失控，对车内人员造成伤害。
50.本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。
51.根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述实施例的电池快速拆卸系统100，可以实现对电池的快速拆装，提高电池的拆装效率，另外，在电池出现险情时，可以使电池脱离车身，以保护车内人员免受伤害，同时，还可以及时对电池进行扑救，避免险情的进一步恶化。
52.根据本实用新型实施例的电池快速拆卸系统100和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
53.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
54.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。