一种单车固定车轮轴杆的制作方法

1.本实用新型涉及单车领域，具体是一种单车固定车轮轴杆。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。车轮轴杆主要用于单车前后车轮固定轴杆，轴杆穿过车架与车轮轴达到固定车轮的功能。
3.随着自行车运动的发展，携带单车出行的需要，很多用户需要拆卸车轮增加便捷性，并且在户外骑行如遇到故障问题也需要拆卸车轮维修，市面上轴杆有自带手柄但手柄裸露，骑行时容易剐蹭到异物具有安全隐患，后续各种厂家设计使用轴杆带工具孔必须工具拆卸安装，便携性及通用性降低。
4.因此，本领域技术人员提供了一种单车固定车轮轴杆，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种单车固定车轮轴杆，以解决上述背景技术中提出的随着自行车运动的发展，携带单车出行的需要，很多用户需要拆卸车轮增加便捷性，并且在户外骑行如遇到故障问题也需要拆卸车轮维修，市面上轴杆有自带手柄但手柄裸露，骑行时容易剐蹭到异物具有安全隐患，后续各种厂家设计使用轴杆带工具孔必须工具拆卸安装，便携性及通用性降低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种单车固定车轮轴杆，包括工具扳手、扳手块体、主轴轴体和固定块，所述工具扳手的一端转动连接有主轴，所述主轴的底端套接有固定块，所述固定块的底面螺纹连接有螺纹模块，所述螺纹模块的内壁螺纹连接有锁紧螺丝，所述主轴轴体的顶面固定连接有连接块体，所述连接块体的顶面设有侧边块a和侧边块b，所述侧边块a和侧边块b之间设有内置槽体，所述侧边块a和侧边块b内设有螺纹槽体，所述扳手块体内设有握把槽，所述扳手块体内设有移动凹槽，所述移动凹槽内设有钢珠a和钢珠b。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述主轴、固定块、螺纹模块和锁紧螺丝位于同一垂直中轴线上，且螺纹模块的外壁设有外螺纹，主轴的底端内壁设有内螺纹。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述侧边块a和侧边块b之间相对设置，且内置槽体内部设有工具扳手。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述主轴包括主轴轴体、连接块体、侧边块a、侧边块b、螺纹槽体和内置槽体。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述工具扳手包括扳手块体、握把槽、移动凹槽、钢珠a和钢珠b。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述工具扳手的转动角度范围为0-180
°
，且握把槽设有两个，且两个握把槽之间对称设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型一种单车固定车轮轴杆,把一个抽拉式工具小扳手和轴杆做了链接设计，在拆卸车轴时候不需要额外工具即可顺利拆卸轴杆，在需要骑行时只需要降工具退回轴杆内部即可，快速拆装轴杆可以提高拆装车轮维护、维修和携带单车的便捷性，并且为了适应更多品牌不同规格设定，本品在螺纹末端设计了替换结构，可以增加一定长度并且替换不同规格螺纹规格。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为一种单车固定车轮轴杆的整体的立体的结构示意图；
17.图2为一种单车固定车轮轴杆中的整体的爆炸图的结构示意图；
18.图3为一种单车固定车轮轴杆中的主轴的立体的结构示意图；
19.图4为一种单车固定车轮轴杆中的工具扳手的立体的结构示意图。
20.图中：1、工具扳手；101、扳手块体；102、握把槽；103、移动凹槽；104、钢珠a；105、钢珠b；2、主轴；201、主轴轴体；202、连接块体；203、侧边块a；204、侧边块b；205、螺纹槽体；206、内置槽体；3、固定块；4、螺纹模块；5、锁紧螺丝。
具体实施方式
21.请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种单车固定车轮轴杆，包括工具扳手1、扳手块体101、主轴轴体201和固定块3，工具扳手1的一端转动连接有主轴2，主轴2的底端套接有固定块3，把一个抽拉式工具小扳手和轴杆做了链接设计，在拆卸车轴时候不需要额外工具即可顺利拆卸轴杆，在进行使用时，主轴2主要承载骑行时车轮受力，主轴2采用高强度的tc4钛合，并且内部空中，可隐藏收回的工具扳手1，固定块3的底面螺纹连接有螺纹模块4，螺纹模块4的内壁螺纹连接有锁紧螺丝5，主轴轴体201的顶面固定连接有连接块体202，连接块体202的顶面设有侧边块a203和侧边块b204，侧边块a203和侧边块b204之间设有内置槽体206，侧边块a203和侧边块b204内设有螺纹槽体205，隐藏式工具扳手1主要是拆卸整体轴杆的工具，工具扳手1由2个钢珠与特质小弹簧固定在主轴2一端，在需要工具扳手1，可以从主轴2空心内部抽出，并且以钢珠位基准点转动，转至90
°
即可受力拧动主轴2，扳手块体101内设有握把槽102，扳手块体101内设有移动凹槽103，移动凹槽103内设有钢珠a104和钢珠b105。
22.请参阅图1、图3和图4，主轴2、固定块3、螺纹模块4和锁紧螺丝5位于同一垂直中轴线上，且螺纹模块4的外壁设有外螺纹，主轴2的底端内壁设有内螺纹。在不需要扳手时，工具扳手1可将其收回主轴2内部，钢珠和弹簧的功能是增加吸合感，有效固定工具扳手1不会随意移动，螺纹模块4是为了配合不同车型厂家设置需求，可替换螺纹规格，降低生产成本，
提高通用性，侧边块a203和侧边块b204之间相对设置，且内置槽体206内部设有工具扳手1。主轴2包括主轴轴体201、连接块体202、侧边块a203、侧边块b204、螺纹槽体205和内置槽体206。工具扳手1包括扳手块体101、握把槽102、移动凹槽103、钢珠a104和钢珠b105。在需要骑行时只需要降工具退回轴杆内部即可，快速拆装轴杆可以提高拆装车轮维护、维修和携带单车的便捷性，并且为了适应更多品牌不同规格设定，本品在螺纹末端设计了替换结构，可以增加一定长度并且替换不同规格螺纹规格。工具扳手1的转动角度范围为0-180
°
，且握把槽102设有两个，且两个握把槽102之间对称设置。
23.需要说明的是，本实用新型为一种单车固定车轮轴杆，包括1、工具扳手；101、扳手块体；102、握把槽；103、移动凹槽；104、钢珠a；105、钢珠b；2、主轴；201、主轴轴体；202、连接块体；203、侧边块a；204、侧边块b；205、螺纹槽体；206、内置槽体；3、固定块；4、螺纹模块；5、锁紧螺丝，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
24.本实用新型的工作原理是：把一个抽拉式工具小扳手和轴杆做了链接设计，在拆卸车轴时候不需要额外工具即可顺利拆卸轴杆，在进行使用时，主轴2主要承载骑行时车轮受力，主轴2采用高强度的tc4钛合，并且内部空中，可隐藏收回的工具扳手1，隐藏式工具扳手1主要是拆卸整体轴杆的工具，工具扳手1由2个钢珠与特质小弹簧固定在主轴2一端，在需要工具扳手1，可以从主轴2空心内部抽出，并且以钢珠位基准点转动，转至90
°
即可受力拧动主轴2，在不需要扳手时，工具扳手1可将其收回主轴2内部，钢珠和弹簧的功能是增加吸合感，有效固定工具扳手1不会随意移动，螺纹模块4是为了配合不同车型厂家设置需求，可替换螺纹规格，降低生产成本，提高通用性，在需要骑行时只需要降工具退回轴杆内部即可，快速拆装轴杆可以提高拆装车轮维护、维修和携带单车的便捷性，并且为了适应更多品牌不同规格设定，本品在螺纹末端设计了替换结构，可以增加一定长度并且替换不同规格螺纹规格。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。