卡扣结构及安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及卡扣技术领域，尤其涉及一种卡扣结构及安装支架。


背景技术：

2.现有的娱乐系统面板与汽车中控的内骨架的固定一般是采用本体扣位+v型弹扣的扣位形式，即在娱乐系统面板的支架上设有一个扣位，同时，需要将v型弹扣与扣位组合在一起，再将娱乐系统面板与汽车中控的内骨架进行固定。但是，由于需要两个零件组合在一起才能进行固定，提高了成本，同时稳定性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种卡扣结构及安装支架，旨在于解决目前的娱乐系统面板的安装支架的成本较高和稳定性较差的问题。
4.第一方面，本实用新型提供了一种卡扣结构，所述卡扣结构包括固定件和弹性件；所述固定件设于所述安装支架上，并与所述安装支架一体成型；所述弹性件设于所述固定件上，并与所述固定件一体成型。
5.进一步地，述固定件上设有至少一个滑槽。
6.进一步地，所述固定件上设有两个所述滑槽，所述弹性件设于两个所述滑槽之间。
7.进一步地，所述固定件的底部设有一凹槽。
8.第二方面，本实用新型还提供了一种安装支架，所述安装支架包括骨架以及上述实施例中任一项所述的卡扣结构，所述卡扣结构设于所述骨架上。
9.进一步地，所述骨架上设有第一安装区域和第二安装区域，所述骨架设于所述第一安装区域和所述第二安装区域之间。
10.进一步地，所述第一安装区域内设有第一固定孔、第二固定孔以及一贯穿所述骨架的安装口，其中，所述安装口设于所述第一固定孔与所述第二固定孔之间。
11.进一步地，所述第一安装区域内还设有第一支撑结构，所述第一支撑结构固定于所述骨架上。
12.进一步地，所述第二安装区域内设有第三固定孔和第四固定孔。
13.进一步地，所述第二安装区域内还设有第二支撑结构，所述第二支撑结构固定于所述骨架上。
14.本实用新型所提供的卡扣结构及安装支架，卡扣结构的固定件和弹性件一体成型，同时，固定件与安装支架一体成型，安装支架可通过卡扣结构直接与车内中控系统的骨架进行固定，降低了安装支架的成本，提高了稳定性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域
普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一实施例提供的安装支架的局部结构图；
17.图2为图1中a部分的结构图。
18.附图说明：100、安装支架；10、卡扣结构；11、固定件；111、滑槽；112、凹槽；12、弹性件；20、骨架；21、第一安装区域；211、第一固定孔；212、第二固定孔；213、安装口；214、第一支撑结构；22、第二安装区域；221、第三固定孔；222、第四固定孔；223、第二支撑结构。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
21.还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
22.参见图1至图2，图1为本实用新型一实施例提供的安装支架100的局部结构图；图2为图1中a部分的结构图。如图2所示，本实用新型提供的卡扣结构10包括固定件11和弹性件12；所述固定件11设于所述安装支架100上，并与所述安装支架100一体成型；所述弹性件12设于所述固定件11上，并与所述固定件11一体成型。
23.具体地，固定件11设于安装支架100上，与安装支架100一体成型。例如，固定件11可以与安装支架100通过浇铸一体成型。在固定件11上设有弹性件12，弹性件12的数量可以根据汽车中控系统的骨架的结构来决定，一般情况下，只需设置一个弹性件12。当需要将安装支架100安装于中控系统的骨架上时，只需要将卡扣结构10插入中控系统的骨架上对应的位置即可，完成初步的固定。
24.作为进一步的实施例，所述固定件11上设有至少一个滑槽111。
25.作为进一步的实施例，所述固定件11上设有两个所述滑槽111，所述弹性件12设于两个所述滑槽111之间。
26.其中，可以在固定件11的上表面上设有两个滑槽111，该滑槽111可以是镂空设置，便于在安装时，提供导向的作用。
27.作为进一步的实施例，所述固定件11的底部设有一凹槽112。
28.其中，如图2所示，在固定件11的底部设有一凹槽112，使得固定件11的两侧形成滑轨，在将卡扣结构10扣入中控系统的骨架时，更为便捷。
29.如图1所示，本实用新型还公开了一种安装支架100，所述安装支架100包括骨架20以及上述实施例中的任一项所述的卡扣结构10，所述卡扣结构10设于所述骨架20上，所述
卡扣结构10包括固定件11和弹性件12；所述固定件11设于所述安装支架100上，并与所述安装支架100一体成型；所述弹性件12设于所述固定件11上，并与所述固定件11一体成型。
30.其中，图1所示的为安装支架100的局部结构图，该安装支架100包括骨架20和卡扣结构10，卡扣结构10设置在骨架20上，可以通过卡扣结构10完成与中控系统的骨架的固定。
31.作为进一步的实施例，所述骨架20上设有第一安装区域21和第二安装区域22，所述骨架20设于所述第一安装区域21和所述第二安装区域22之间。
32.其中，卡扣结构10用于初步与中控系统的骨架进行固定。可以在骨架20上设有第一安装区域21和第二安装区域22，并在第一安装区域21内和第二安装区域22内设有相应的结构，用于与中控系统的骨架进行固定，提高稳定性。
33.作为进一步的实施例，所述第一安装区域21内设有第一固定孔211、第二固定孔212以及一贯穿所述骨架20的安装口213，其中，所述安装口213设于所述第一固定孔211与所述第二固定孔212之间。
34.其中，如图1所示，中控系统的骨架的安装结构可通过安装孔进入第一安装区域21，然后通过第一固定孔211和第二固定孔212完成与中控系统的骨架的固定。例如，可以通过螺钉螺孔的形式进行固定，在中控系统的骨架上与第一固定孔211和第二固定孔212相对应的位置处设有螺孔，在固定时，将螺钉贯穿第一固定孔211和螺以及第二固定孔212和螺孔。
35.作为进一步的实施例，所述第一安装区域21内还设有第一支撑结构214，所述第一支撑结构214固定于所述骨架20上。
36.其中，第一支撑结构214用于配合中控系统的骨架，提供支撑和定位的作用。
37.作为进一步的实施例，所述第二安装区域22内设有第三固定孔221和第四固定孔222。
38.作为进一步的实施例，所述第二安装区域22内还设有第二支撑结构223，所述第二支撑结构223固定于所述骨架20上。
39.其中，第二支撑结构223用于与中控系统的骨架相应对的结构进行固定，与第一安装区域21的固定方式类似，第二安装区域22的第三固定孔221和第四固定孔222用于与中控系统的骨架上对应的螺孔进行固定，可通过螺钉等紧固件进行固定。
40.本实用新型不仅降低了安装支架的成本，还提高了安装时的稳定性。
41.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。