一种便携式应急挡车器的制作方法

本技术涉及停车设备，特别是涉及一种便携式应急挡车器。

背景技术：

1、在汽车行驶行驶到斜坡路段需要停靠的情况下，为了防止车辆溜车，通常采用拉手刹的方式来预防。但是，一旦车辆本身的手刹结构并不足以保证车辆稳定停靠或者操作人员本身对手刹的操作不当，车辆在上述斜坡的路段中同样会发生溜车的现象。如果在拉手刹的情况下，驾乘人员采用在车辆车轮下方垫石块的方式进行二次预防，还容易因为石块对轮胎造成影响或者损坏轮胎，又或者是车辆在使用过程中随时都有可能会发生故障，在现场对车辆的维修过程中需要车辆保持稳定，避免维修车辆时对人员造成的二次伤害。

2、亟需一种便携式应急挡车器能够防止车辆溜车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种便携式应急挡车器，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单、有效防止车辆溜车，保证车辆和人员的安全。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种便携式应急挡车器，包括：防滑底板、挡板、柔性拉带、弹性件和固定件，所述防滑底板具有第一端和第二端；所述挡板的一端与所述防滑底板的第一端转动连接；所述柔性拉带的一端与所述防滑底板的第二端固定连接，另一端与所述挡板远离所述防滑底板第一端的一端固定连接，所述柔性拉带用于与汽车的轮胎接触；所述弹性件的一端与所述挡板固定连接，另一端用于与所述防滑底板的第一端固定连接，所述弹性件用于撑开所述挡板以使所述挡板远离所述防滑底板的第二端；所述固定件用于与所述防滑底板能够拆卸地固定连接，所述固定件能够使弹性件处于压缩状态，所述固定件能够对所述挡板撑开时进行支撑或者收起时进行固定。

4、优选的，还包括挡板转轴，所述防滑底板的两侧均设置有加强棱，所述加强棱上设置有挡板销孔，所述挡板转轴与所述挡板固定连接，所述挡板转轴的两端分别穿过所述防滑底板两侧的所述加强棱上的所述挡板销孔。

5、优选的，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设于所述挡板转轴的外侧，所述扭簧的一个支脚与所述防滑底板固定连接，另一个支脚用于与所述挡板固定连接。

6、优选的，所述固定件为固定销轴，所述加强棱上设置有固定销孔，所述固定销孔设置有所述挡板销孔与所述防滑底板的第二端之间，所述固定销轴的两端分别穿过所述防滑底板两侧的所述加强棱上的所述挡板销孔，以对所述挡板撑开时进行支撑或者收起时进行固定。

7、优选的，所述挡板远离所述防滑底板的第一端的一端设置有多个第一柔性拉带固定孔，所述第一柔性拉带固定孔中间设置有多个第一固定杆，所述防滑底板的第二端设置有多个第二柔性拉带固定孔，所述第二柔性拉带固定孔中间设置有多个第二固定杆，所述柔性拉带的一端与所述第一固定杆固定连接，所述柔性拉带的另一端与所述第二固定杆固定连接。

8、优选的，所述柔性拉带的数量为两个。

9、优选的，所述柔性拉带采用强度的玻璃柔性纤维组成。

10、优选的，所述挡板和所述防滑底板的棱边均采用圆角处理。

11、优选的，所述防滑底板的上设置有多个防滑孔。

12、优选的，所述防滑底板设置有车载卡槽，所述车载卡槽用于与所述汽车上的卡接凸起嵌合连接。

13、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

14、本实用新型提供一种便携式应急挡车器，取出固定件将挡板打开，使柔性拉带与汽车轮胎的后部接触，防滑底板与地面接触，将固定件与防滑底板进行固定，以对撑开的挡板进行支撑，结构简单，能够有效防止车辆溜车，保证车辆和人员的安全，使用完成后，将挡板收起，使用固定件将挡板与防滑底板固定，占用空间小，携带方便。

技术特征：

1.一种便携式应急挡车器，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的便携式应急挡车器，其特征在于：还包括挡板转轴，所述防滑底板的两侧均设置有加强棱，所述加强棱上设置有挡板销孔，所述挡板转轴与所述挡板固定连接，所述挡板转轴的两端分别穿过所述防滑底板两侧的所述加强棱上的所述挡板销孔。

3.根据权利要求2所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设于所述挡板转轴的外侧，所述扭簧的一个支脚与所述防滑底板固定连接，另一个支脚用于与所述挡板固定连接。

4.根据权利要求3所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述固定件为固定销轴，所述加强棱上设置有固定销孔，所述固定销孔设置有所述挡板销孔与所述防滑底板的第二端之间，所述固定销轴的两端分别穿过所述防滑底板两侧的所述加强棱上的所述挡板销孔，以对所述挡板撑开时进行支撑或者收起时进行固定。

5.根据权利要求1所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述挡板远离所述防滑底板的第一端的一端设置有多个第一柔性拉带固定孔，所述第一柔性拉带固定孔中间设置有多个第一固定杆，所述防滑底板的第二端设置有多个第二柔性拉带固定孔，所述第二柔性拉带固定孔中间设置有多个第二固定杆，所述柔性拉带的一端与所述第一固定杆固定连接，所述柔性拉带的另一端与所述第二固定杆固定连接。

6.根据权利要求5所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述柔性拉带的数量为两个。

7.根据权利要求6所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述柔性拉带采用强度的玻璃柔性纤维组成。

8.根据权利要求1所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述挡板和所述防滑底板的棱边均采用圆角处理。

9.根据权利要求1所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述防滑底板的上设置有多个防滑孔。

10.根据权利要求9所述的便携式应急挡车器，其特征在于：所述防滑底板设置有车载卡槽，所述车载卡槽用于与所述汽车上的卡接凸起嵌合连接。

技术总结
本技术公开了一种便携式应急挡车器，涉及停车设备技术领域，特别是涉及，包括：防滑底板、挡板、柔性拉带、弹性件和固定件，防滑底板具有第一端和第二端；挡板的一端与防滑底板的第一端转动连接；柔性拉带的一端与防滑底板的第二端固定连接，另一端与挡板远离防滑底板第一端的一端固定连接，柔性拉带用于与汽车的轮胎接触；弹性件的一端与挡板固定连接，另一端用于与防滑底板的第一端固定连接，弹性件用于撑开挡板以使挡板远离防滑底板的第二端；固定件用于与防滑底板能够拆卸地固定连接，固定件能够使弹性件处于压缩状态，固定件能够对挡板撑开时进行支撑或者收起时进行固定，结构简单、有效防止车辆溜车，保证车辆和人员的安全。

技术研发人员：王珍涛,刘凤龙,刘巧玲,刘燕茹,王润利,赵树峰,白金龙,李国强,李磊,朱雷涛,赵伟军,姚志远,郭文秀,刘志强,蔡源,樊志鹏,郝心雨,黄大江
受保护的技术使用者：包头钢铁（集团）有限责任公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/11