一种汽车座椅转盘的制作方法

本技术属于汽车配件，具体涉及一种汽车座椅转盘。

背景技术：

1、汽车座椅转盘是一种能够将汽车座椅进行旋转的装置，一般安装在高档商务且车内空间较高较宽的车型中，将转盘安装在中排座椅底盘，能够实现将中排座椅进行向后旋转，为了提高乘坐舒适度，以及方便面对面交谈等商务活动使用。由于汽车座椅转盘安装在座椅底部，且结构复杂，具有一定高度，座椅旋转时也需要足够的宽度空间，转盘装配成本也较高，因此在小空间普通家用车中没有座椅旋转功能，对于这些高度空间低、宽度较窄且对舒适度要求不高的家用普通车型来说，中排座大多仅采用滑轨前后移动调节，其安装不了旋转装置。

2、随着汽车交通工具的普及，汽车用途场景越来越复杂，人们对普通家用车的要求已经从最初简单的交通工具逐渐转向日常生活品，特别是在长旅途行驶中，需要过夜休息，有将车作为临时住所的迫切需求。

3、但目前，汽车座椅转盘大多是针对高档商务车型进行设计，如cn214607191u公开的一种手动汽车座椅转盘，cn115056686a公开的一种汽车座椅用转盘，cn212267278u公开的一种汽车座椅用转盘机构等转盘机构，这些汽车座椅转盘无一例外的都是体现了转盘的高档性，成本高，结构复杂，转盘高度较高，装配性要求高，安装后会大幅增加座椅高度，因此仅适用于高档商务车型安装，其高度尺寸和宽度无法安装在日常所需的普通车型中，会造成使乘坐者头部触及到车顶或超出车顶。

技术实现思路

1、针对目前汽车座椅转盘结构复杂、高度较高、成本较高、旋转空间需求大，不适用于安装在普通家用车型中，但人们对普通家用车型的座椅旋转有迫切生活使用需求的问题。本实用新型提供一种汽车座椅转盘，结构非常简单实用，旋转机构厚度低，经济耐用，且针对较窄车型进行偏心旋转设计，能够顺利实现座椅旋转，或者并排两座椅同时旋转，适用于各种车型，适用范围广泛。其具体技术方案如下：

2、一种汽车座椅转盘，转盘从下至上依次设置有底盘1、转盘2和压环盘3，底盘1、转盘2和压环盘3均开设有同心圆形的盘心，底盘1和压环盘3的盘心通过轴圈4固定连接，且底盘1和压环盘3之间留有间隙，使转盘2置于间隙之间并环绕着轴圈4进行自由旋转；盘心为正心圆或偏心圆。

3、上述技术方案中，底盘1厚度≤6mm；转盘2的厚度≤6mm；压环盘3的厚度≤6mm；转盘安装后增加座椅高度＜13mm。

4、上述技术方案中，底盘1的下表面连接汽车座椅滑轨，使底盘1沿汽车座椅滑轨前后自由滑动。

5、上述技术方案中，转盘2的上表面边缘与汽车座椅底面固定连接，在转盘2旋转时，一同带动汽车座椅旋转。

6、上述技术方案中，转盘2上还安装有u型的把手5，用于推拉转盘进行前后滑动。

7、上述技术方案中，把手5的u型两端杠杆式设置有卡锁6，卡锁6为一个柱杆；把手5的把手端上抬或下按，带动卡锁6进行下降或升高；

8、当把手5的把手端上抬时，带动卡锁6下降，下降后的卡锁6的脱离汽车座椅滑轨的锁孔，进行前后滑动解锁，实现自由滑动；

9、当把手5的把手端下按时，带动卡锁6升高，升高后的卡锁6插进汽车座椅滑轨的锁孔，进行前后滑动位置锁定。

10、上述技术方案中，把手5的u型两端与转盘2的连接处，设置有扭转弹簧7，使把手5的原始状态为保持把手端下按，即卡锁6处于升高状态，常态为锁定前后滑动位置。

11、上述技术方案中，把手5还设置有横梁式的加强筋5.1。

12、上述技术方案中，转盘2边缘还设置有定位销8，定位销8为l型销杆，l型销杆的拐角处焊接有销块8.1；l型销杆的长边杆上设置有弹簧8.2和弹簧挡块8.3；l型销杆的长边杆通过两个圆环连接于转盘2，两个圆环用于贯穿l型销杆的长边杆，且l型销杆的长边杆能够在圆环的环孔内滑动和转动；弹簧8.2位于弹簧挡块8.3和边缘的圆环之间，处于压缩状态，使定位销8具有抽拉和弹回性；

13、在转盘2处于原始状态时，底盘1和转盘2的边缘对应定位销8位置，开设有同位销槽12，用于扣入销块8.1，实现转盘2与底盘1的相对旋转锁定；

14、当转盘2需要旋转时，抽拉并旋转定位销8，使销块8.1脱离同位销槽12并转向上，实现转盘2相对于底盘1的旋转解锁。

15、上述技术方案中，并排两个座椅的转盘为镜像对称设置；盘心为偏心圆时，盘心靠近车门一侧，使并排两个座椅在旋转的同时，进行相互远离，为并排两个座椅同时转动提供转动空间。

16、上述一种汽车座椅转盘的使用方法，包括如下步骤：

17、s1座椅原始状态：

18、中排座椅朝向向前且与前排座椅具有容纳人体坐姿距离为原始状态，转盘的把手5的把手端为下按状态，卡锁6为升高锁定状态；定位销8的销块8.1位于同位销槽12内，转盘2与底盘1处于的相对锁定状态；

19、s2座椅旋转：

20、s2.1：将把手5的把手端上抬，使卡锁6下降，卡锁6脱离汽车座椅滑轨的锁孔，进行前后滑动解锁；推动中排座椅沿着汽车座椅滑轨向前滑动，到达滑轨前端；

21、s2.2：抽拉并旋转定位销8，使销块8.1脱离同位销槽12并转向上，实现转盘2相对于底盘1的旋转解锁；推动中排座椅任意角度旋转，最后使中排座椅朝向相对或向后，提供临时休息空间；

22、s3座椅恢复原始状态：

23、s3.1：推动旋转后的中排座椅再次任意角度旋转，恢复中排座椅朝向向前；

24、s3.2：上抬把手5的把手端，推动中排座椅沿汽车座椅滑轨滑动，调节与前排座椅的距离，松开把手5使把手5恢复下按状态，此时卡锁6上升锁定滑动位置；

25、s3.3：抽拉并旋转定位销8，使销块8.1对准同位销槽12，弹簧8.2张紧使销块8.1扣入同位销槽12内，锁定转盘2，防止在汽车行进、转弯过程中，转盘2发生旋转，造成事故。

26、上述使用方法中，并排的两个中排座椅同时旋转或分别单独旋转；转盘2带动中排座椅任意角度旋转。

27、本实用新型的一种汽车座椅转盘，与现有技术相比，有益效果为：

28、一、本实用新型设计最简易的底盘、转盘和压环盘的三层结构，转盘直接围绕轴圈旋转，该结构能够最有效的降低转盘的结构复杂性，大幅降低转盘厚度和安装成本，经济实用。减小厚度之后的转盘，装配后几乎不增加座椅高度，适用于各种低空间的车型，使用范围更广，不仅仅局限于高端商务车型，能够为更多长途驾驶使用者提供躺卧休息条件。

29、二、本实用新型在转盘上加设把手和杠杆式的卡锁，一方面把手能够方便转盘的推拉、旋转操作，另一方面上抬或下按把手能够直接控制卡锁的解锁和锁定，不需要复杂操作，即可实现滑动位置的锁定，有效防止使用或行车时发生自滑动，发生安全事故。

30、三、本实用新型转盘还设计有定位销，定位销能够锁定转盘相对于底盘的转动，座椅在向前的原始状态下，车辆行驶，定位销为锁定状态，能够有效防止车辆行驶过程中，座椅发生旋转偏移，造成安全事故。

31、四、本实用新型转盘的定位销设计弹簧自锁结构，能够有效防止定位销在车辆行驶过程中发生脱销，造成安全隐患。

32、五、本实用新型转盘的把手连接处设置有扭转弹簧，保证把手处于下按状态，即卡锁处于锁定状态，有效防止车辆行驶过程中，发生座椅前后滑动，造成安全隐患。

33、六、本实用新型转盘还设计盘心为偏心圆，针对宽度空间较窄的车型，也能够实现两侧座椅同时旋转90°，提供更宽敞的休息空间，没有空间使用局限性。

34、综上，本实用新型的转盘使用效果很好，转盘结构简单，安装成本低，转盘厚度小，安装后几乎不占据高度空间，能够适用于各种家用普通车型的中排座椅，经济耐用；且设计了转盘的盘心为偏心圆，针对宽度空间较窄的车型，也能够实现两侧座椅同时旋转相对，提供更宽敞的休息空间，具有很好的实用价值。