智能车载供水系统和新能源汽车的制作方法

1.本实用新型涉及供水系统技术领域，特别涉及一种智能车载供水系统和新能源汽车。


背景技术：

2.随着经济飞速发展，人民的生活水平日益提高，人们的户外生活也更加丰富，自驾游、外出野营等成为人们经常选择的娱乐项目。人们开车外出活动时，经常会遇到用水问题，比如户外搭建和烹饪弄脏手，需要清洗；户外运动装备如越野摩托，户外露营装备等，使用后需清洁装车，以免装卸、运输途中弄脏车辆；户外运动后需要洗澡淋浴等等。
3.目前传统供水系统中的用水加热系统是独立的系统，系统通过单独加装电瓶、逆变器，通过逆变器将电瓶电源转换成加热器可用的交流电源；亦或者，使用燃油加热器，加热装置通过燃油燃烧加热水源，复杂化供水系统，进而提高成本和整体重量。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种智能车载供水系统，旨在将动力电池作为加热装置的能量源，简化智能车载供水系统。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的智能车载供水系统，用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池，所述智能车载供水系统包括：
6.所述动力电池；
7.供水模块，包括相连接的水箱和水泵；
8.加热装置，设于所述水箱，且与所述动力电池通过逆变器电连接；以及
9.控制器，与所述水泵、所述逆变器电连接。
10.可选地，所述加热装置和所述逆变器分设于所述水箱箱壁的相对两侧，所述加热装置设于所述水箱内。
11.可选地，所述智能车载供水系统还包括温度传感器，所述温度传感器用于监测所述水箱内的水温，并与所述控制器电连接。
12.可选地，所述水箱内设有储水腔，且开设有连通所述储水腔的进水口和出水口，所述温度传感器设于所述出水口；
13.和/或，所述温度传感器设于所述储水腔内。
14.可选地，所述智能车载供水系统还包括液位传感器，所述液位传感器设于所述水箱内，且与所述控制器电连接。
15.可选地，所述控制器连接有水压调节装置，所述水压调节装置设于所述水泵的出口端。
16.可选地，所述水箱设有出水口，所述出水口可选择地连通水龙头和喷淋器。
17.可选地，所述智能车载供水系统还设有交互模块，所述交互模块与所述控制器连接。
18.可选地，所述交互模块包括功能开关，所述功能开关设于所述水箱外表面；
19.和/或，所述交互模块还包括显示屏，所述显示屏设于所述水箱外表面；
20.和/或，所述新能源汽车的中控台设有车机，所述交互模块还包括所述车机；
21.和/或，所述交互模块还包括无线通信连接模块，用于与移动终端进行通信连接，以接收所述移动终端所发送的控制指令。
22.本实用新型还提出一种新能源汽车，该新能源汽车包括如上所述的智能车载供水系统。
23.本实用新型技术方案中，由新能源汽车提供加热电源，即借助动力电池为智能车载供水系统中的加热装置供电，在实现水的快速加热的同时，避免了加装电瓶等设备带来的成本和巨大重量，从而简化智能车载供水系统，降低成本及整体重量。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
25.图1为本实用新型智能车载供水系统一实施例的结构示意图；
26.图2为图1中供水模块的结构示意图；
27.图3为交互模块的结构示意图；
28.图4为加热装置的逻辑控制图。
29.附图标号说明：
30.标号名称标号名称10动力电池17液位传感器11逆变器18水压调节装置12加热装置19水龙头13水箱20功能开关131进水口201电源控制按键132出水口202水泵控制按键14水泵203加热控制按键15控制器21显示屏16温度传感器
ꢀꢀ
31.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理
解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
35.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
36.本实用新型提出一种智能车载供水系统，用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池。
37.参照图1至4，在本实用新型实施例中，该智能车载供水系统包括动力电池10、供水模块、加热装置12以及控制器15；供水模块包括相连接的水箱13和水泵14；加热装置12设于水箱13，且与动力电池10通过逆变器11电连接；控制器15与水泵14、逆变器11电连接，如此能够将动力电池10作为加热装置12的加热电源，从而简化智能车载供水系统，降低成本及整体重量。
38.智能车载供水系统应用于新能源汽车，该新能源汽车可为纯电动汽车，也可为混动汽车，其内设置有动力电池10，为汽车的运作提供能量源。而本技术中动力电池10还能够为智能车载供水系统中的加热装置12供电，以避免加装电瓶和逆变器11等带来的成本和巨大重量，从而简化智能车载供水系统，降低成本及整体重量。
39.水箱13作为储水装置，连接有水泵14，水泵14和控制器15之间设有12v低压蓄电池，以通过水泵14为水的排出提供动力。其中，水泵14设有压力开关，该压力开关用于检测水泵14的出水压力，当压力达到一定值时，压力开关输出信号至控制器15，再由控制器15驱动水泵14内的马达进行启停控制。
40.加热装置12可设于水箱13内部，或者外部，以对水箱13内部的水进行加热，进而满足用户的热水使用需求，其中，加热装置12通过逆变器11与动力电池10进行连接，进而能够利用逆变器11将动力电池10直流电逆变后转换为220v交流电来给加热装置12供电。
41.控制器15可设于水箱13内或者水箱13外，用于负责接收和解析信号，例如传感器信号、分析用户操作指令，例如加热装置12的启停、发送控制指令，以当接收到相应控制指令，如用水需求、加热需求等，通过控制水泵14为水的排出提供动力，通过逆变器11使动力电池10直流逆变并对加热装置12进行供电。
42.本实用新型技术方案中，由新能源汽车提供加热电源，即借助动力电池10为智能车载供水系统中的加热装置12供电，在实现水的快速加热的同时，避免了加装电瓶等设备
带来的成本和巨大重量，从而简化智能车载供水系统，降低成本及整体重量。
43.可选地，在一实施例中，加热装置12和逆变器11分设于水箱13箱壁的相对两侧，加热装置12设于水箱13内，其中，加热装置12设于水箱13内，可以是加热管、加热圈等，在水箱13箱壁设有高压电源接口，以连通加热装置12和逆变器11，实现加热装置12对水的加热，进而满足用户的热水使用需求。然于其他实施例中，加热装置12设于水箱13外壁面，例如，水箱13为导磁性金属材料，加热装置12为电磁加热线圈，通过对电磁加热线圈供电产生的磁场与水箱13箱壁的磁场相对应，从而对水箱13箱壁进行加热，进而加热水箱13内的水。
44.可选地，在一实施例中，智能车载供水系统还包括温度传感器16，温度传感器16用于监测水箱13内的水温，并与控制器15电连接，以使控制器15通过接收温度传感器16所发出的水温信号进行逻辑判断，进而选择是否通过逆变器11控制加热装置12运作，来对水箱13内的水进行加热。其次，当加热装置12对水箱13内水进行加热时，根据温度传感器16实时监测到的加热温度，当加热温度达到设定阈值时，控制器15能够通过报文或硬线等控制逆变器11停止工作，进而切断对加热装置12的供电电源。
45.可选地，在一实施例中，水箱13内设有储水腔，且开设有连通储水腔的进水口131和出水口132，温度传感器16设于出水口132，和/或，温度传感器16设于储水腔内，以便监测出水温度及储水腔内的整体水温是否达到使用需求，进而能够根据热水温度需求来对储水腔内的水进行加热。
46.可选地，在一实施例中，智能车载供水系统还包括液位传感器17，液位传感器17设于水箱13内，且与控制器15电连接，以使控制器15通过接收液位传感器17所发出的水位信号进行逻辑判断，进而选择是否通过逆变器11控制加热装置12运作，来对水箱13内的水进行加热。当水箱13内水位低于安全阈值时，控制器15将控制逆变器11停止工作，而禁止加热装置12工作，有效避免干烧的情况发生。
47.进一步地，为了使智能车载供水系统及车辆的安全使用性得以进一步提升，智能车载供水系统还设有可以监测车辆的运行情况的其他传感器，例如能够监测到车辆发生碰撞、动力电池10的电量过低、车辆高压系统故障等相关信号，当控制器15判定上述任一信息条件属实时，则将禁用供水系统中的加热功能的启用，即禁止加热装置12工作。
48.可选地，在一实施例中，控制器15连接有水压调节装置18，水压调节装置18设于水泵14的出口端，即在控制器15的控制下，通过水压调节装置18，例如调节阀，使得水泵14能够提供例如大、中、小等输出水压模式，如此能够使供水系统能够适应不同场合的使用需求，例如户外淋浴、物品清洗、洗车。
49.可选地，在一实施例中，水箱13设有出水口132，出水口132可选择地连通水龙头19和喷淋器，即出水口132可以通过管道连通水龙头19和/或喷淋器，以方便用户使用。当然在水泵14提供大输出水压模式时，出水口132可以连接水枪而进行洗车、清洗地板等操作。
50.可选地，在一实施例中，智能车载供水系统还设有交互模块，交互模块与控制器15连接，以实现人机交互，进而提升用户的使用体验。
51.具体地，在一实施例中，交互模块包括功能开关20，功能开关20设于水箱13外表面，此时功能开关20可包括电源控制按键201，以接通电路；水泵控制按键202，以对水泵14的启停、水压的调节进行控制；加热控制按键203，以对加热装置12的启停、加热温度的调节进行控制，上述按键可集成于同一控制面板上，并固定在水箱13的外表面，方便用户操作指
令的输出。
52.具体地，在一实施例中，交互模块还包括显示屏21，显示屏21设于水箱13外表面，并能够显示温度传感器16检测得的的水温、液位传感器17检测得的水位、加热装置12的工作状态等，如此可以直观显示相关数据，进而方便用户快速获取相关信息。
53.具体地，在一实施例中，新能源汽车的中控台设有车机，交互模块还包括车机，车机与控制器15连接，其中，可显示于中控屏幕，进而通过中控屏幕进行相关参数设置、模式选择，且实时监控供水系统的工作状态等，以便发送相应的控制指令，实现供水系统的正常使用，以及加热装置12的预约加热操作，提升用户的使用体验。
54.具体地，在一实施例中，交互模块还包括无线通信连接模块，用于与移动终端进行通信连接，以接收移动终端所发送的控制指令，无线通信连接模块可为蓝牙、wifi等，移动终端可为手机、平板等，进而可以通过移动终端发送控制指令，并通过无线通信连接模块进行接收，进而通过控制器15控制逆变器11工作而实现远程预约加热等操作，极大程度上满足用户的热水使用需求，以及提升用户的使用体验。
55.本实用新型还提出一种新能源汽车，该新能源汽车包括智能车载供水系统，该智能车载供水系统的具体结构参照上述实施例，由于本新能源汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，新能源汽车可以是纯电动汽车，也可以是混动汽车。
56.以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。