空调系统、车辆的制作方法

本技术属于车辆，具体涉及一种空调系统、车辆。

背景技术：

1、车用空调使用环境复杂，为保证出风清洁、避免蒸发器脏堵影响效果，多数空调回风口加装过滤网或回风处理装置。但由于蒸发器运行时长期处于低温状态，表面易产生冷凝水，空调停止运行后，蒸发器上残留的冷凝水极易沾染灰尘、滋生细菌，长此以往便会产生异味，影响出风质量。另外，目前市场上的单冷车用空调在制热时，制热回风经过蒸发器后再经过电加热器，这样产生了两次风量衰减，进而造成了额外的制热量损失。所以，从用户角度来考虑，提升空调出风质量和制热效果，由此来提高空调的使用健康和用户体验显得十分必要。

技术实现思路

1、因此，本实用新型提供一种空调系统，能够克服现有的单冷车用空调在制热时，制热回风经过蒸发器后再经过电加热器，从而产生两次风量衰减，造成额外的制热量损失，进而影响用户体验的不足。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供一种空调系统，包括：蒸发器、加热器和风机，所述蒸发器、加热器和风机依次设置在所述主风道内，所述主风道具有第一进风口和出风口组，所述第一进风口处于所述蒸发器和加热器之间，所述出风口组处于所述风机远离所述加热器的一侧，所述第一进风口处设置有可转动的第一风门，所述第一风门具有遮挡所述蒸发器的第一位置，在所述第一风门处于所述第一位置，且所述风机运行时，由所述第一进风口进入的气流依次流经所述加热器、风机和出风口组。

3、在一些实施方式中，所述主风道外设置有旁通风道，所述出风口组包括旁通出风口，所述旁通风道的一端与所述旁通出风口连通，另一端与所述主风道连通，所述主风道还具有排风口，所述排风口处于所述蒸发器远离所述第一风门的一侧，在所述第一风门处于所述第一位置，且所述风机运行时，由所述旁通出风口吹出的气流依次流经所述旁通风道、蒸发器和排风口。

4、在一些实施方式中，所述旁通出风口处设置有可转动的旁通风门，所述旁通风门用于打开或关闭所述旁通出风口。

5、在一些实施方式中，所述主风道还具有第二进风口，所述第二进风口也处于所述蒸发器远离所述第一风门的一侧，所述第一风门还具有关闭所述第一进风口的第二位置，在所述第一风门处于所述第二位置，且所述风机运行时，由所述第二进风口进入的气流依次流经所述蒸发器、加热器、风机和出风口组。

6、在一些实施方式中，所述加热器上设置有可转动的遮挡部件，所述遮挡部件具有遮挡所述加热器的第三位置，在所述遮挡部件处于所述第三位置，所述第一风门处于所述第二位置，且所述风机运行时，由所述第二进风口进入的气流依次流经所述蒸发器、风机和出风口组。

7、在一些实施方式中，所述遮挡部件还具有使气流通过所述加热器的第四位置，在所述遮挡部件处于所述第四位置，所述第一风门处于所述第一位置，且所述风机运行时，由所述第一进风口进入的气流依次流经所述加热器、风机和出风口组。

8、在一些实施方式中，所述第二进风口和排风口相邻，所述第二进风口和排风口之间设置有可转动的第二风门，所述第二风门具有关闭所述排风口以使所述第二进风口处于打开状态的第五位置以及关闭所述第二进风口以使所述排风口处于打开状态的第六位置。

9、在一些实施方式中，所述出风口组还包括多个向不同方向出风的主出风口。

10、在一些实施方式中，各所述主出风口处均设置有主风门，各所述主风门分别用于打开或关闭各所述主出风口。

11、本实用新型还提供一种车辆，包括上述的空调系统。

12、本实用新型提供一种空调系统、车辆，在空调系统进行制热时，可以控制第一风门切换至第一位置，其在打开第一进风口的同时还对蒸发器形成了遮挡，开启加热器工作，开启风机运行，则由第一进风口进入的气流会直接流向加热器，气流在流经加热器的过程中被加热，加热后的气流流经风机，最后由出风口组吹向车辆内。由于气流在整个行进过程中并未经过蒸发器，因此消除了制热回风因经过蒸发器而带来的风量衰减，能显著提升风量20％左右，从而提升了制热量和制热效果，进而提升了用户的体验感。

技术特征：

1.一种空调系统，其特征在于，包括蒸发器(1)、加热器(2)和风机(3)，所述蒸发器(1)、加热器(2)和风机(3)依次设置在主风道(4)内，所述主风道(4)具有第一进风口(5)和出风口组(6)，所述第一进风口(5)处于所述蒸发器(1)和加热器(2)之间，所述出风口组(6)处于所述风机(3)远离所述加热器(2)的一侧，所述第一进风口(5)处设置有可转动的第一风门(7)，所述第一风门(7)具有遮挡所述蒸发器(1)的第一位置，在所述第一风门(7)处于所述第一位置，且所述风机(3)运行时，由所述第一进风口(5)进入的气流依次流经所述加热器(2)、风机(3)和出风口组(6)。

2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述主风道(4)外设置有旁通风道(8)，所述出风口组(6)包括旁通出风口(61)，所述旁通风道(8)的一端与所述旁通出风口(61)连通，另一端与所述主风道(4)连通，所述主风道(4)还具有排风口(9)，所述排风口(9)处于所述蒸发器(1)远离所述第一风门(7)的一侧，在所述第一风门(7)处于所述第一位置，且所述风机(3)运行时，由所述旁通出风口(61)吹出的气流依次流经所述旁通风道(8)、蒸发器(1)和排风口(9)。

3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述旁通出风口(61)处设置有可转动的旁通风门(62)，所述旁通风门(62)用于打开或关闭所述旁通出风口(61)。

4.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述主风道(4)还具有第二进风口(10)，所述第二进风口(10)也处于所述蒸发器(1)远离所述第一风门(7)的一侧，所述第一风门(7)还具有关闭所述第一进风口(5)的第二位置，在所述第一风门(7)处于所述第二位置，且所述风机(3)运行时，由所述第二进风口(10)进入的气流依次流经所述蒸发器(1)、加热器(2)、风机(3)和出风口组(6)。

5.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于，所述加热器(2)上设置有可转动的遮挡部件(11)，所述遮挡部件(11)具有遮挡所述加热器(2)的第三位置，在所述遮挡部件(11)处于所述第三位置，所述第一风门(7)处于所述第二位置，且所述风机(3)运行时，由所述第二进风口(10)进入的气流依次流经所述蒸发器(1)、风机(3)和出风口组(6)。

6.根据权利要求5所述的空调系统，其特征在于，所述遮挡部件(11)还具有使气流通过所述加热器(2)的第四位置，在所述遮挡部件(11)处于所述第四位置，所述第一风门(7)处于所述第一位置，且所述风机(3)运行时，由所述第一进风口(5)进入的气流依次流经所述加热器(2)、风机(3)和出风口组(6)。

7.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于，所述第二进风口(10)和排风口(9)相邻，所述第二进风口(10)和排风口(9)之间设置有可转动的第二风门(12)，所述第二风门(12)具有关闭所述排风口(9)以使所述第二进风口(10)处于打开状态的第五位置以及关闭所述第二进风口(10)以使所述排风口(9)处于打开状态的第六位置。

8.根据权利要求1-7任一项所述的空调系统，其特征在于，所述出风口组(6)还包括多个向不同方向出风的主出风口(63)。

9.根据权利要求8所述的空调系统，其特征在于，各所述主出风口(63)处均设置有主风门(64)，各所述主风门(64)分别用于打开或关闭各所述主出风口(63)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的空调系统。

技术总结
本技术提供一种空调系统、车辆，其中的空调系统，包括蒸发器、加热器和风机依次设置在主风道内，主风道具有第一进风口和出风口组，第一进风口处设置有可转动的第一风门，第一风门具有遮挡蒸发器的第一位置，在第一风门处于第一位置，且风机运行时，由第一进风口进入的气流依次流经加热器、风机和出风口组。根据本技术，在空调系统制热时，控制第一风门切换至第一位置，其在打开第一进风口的同时还对蒸发器形成遮挡，开启加热器和风机运行，则由第一进风口进入的气流不会流经蒸发器，而是直接流向加热器，从而消除了因经过蒸发器而带来的风量衰减，能显著提升风量20％左右，从而提升制热量和制热效果，提升用户的体验感。

技术研发人员：顾思忠,刘新昌,胡强,王永立,杨玉生
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/11