一种便于防护的车厢的制作方法

本技术涉及车厢防护，尤其涉及一种便于防护的车厢。

背景技术：

1、在货物运输中，对于管件、卷件等货物，车辆行驶中突然紧急制动，货物在惯性作用下容易继续前移，从而贯穿车厢并冲击车辆驾驶位置，影响驾驶人员的安全，严重时还会造成人员伤亡，目前，对于防护措施，通常采用在车厢或驾驶室处单一增加钢板进行加厚，虽然可以增强局部的结构强度，但是往往无法有效起到防护和吸能效果，实际使用中，效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种便于防护的车厢，能够在紧急制动时，对位移的货物起到缓冲吸能，从而避免货物冲击驾驶室位置，有效保证了驾驶人员的行车安全。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是，包括：

3、车厢，所述车厢上设有安装通道，且所述安装通道的端部设有加强板；

4、在所述安装通道内部由左至右依次设有弹性缓冲部、固定部和破坏吸能部，所述固定部的中部均匀设置有多个耗能件。

5、优选的，所述弹性缓冲部包括第一挡板和箱体；所述第一挡板上设有多个定位柱，且所述定位柱与箱体滑动连接；所述箱体与定位柱的连接处设有复位弹簧。

6、优选的，所述第一挡板上设有与定位柱同心的定位挡环，且所述定位挡环的高度等于定位柱长度的三分之一。

7、优选的，所述箱体内部铺设有泡沫塑料板。

8、优选的，所述固定部上设有与弹性缓冲部连接的柱体。

9、优选的，所述耗能件包括对称布置的圆板，以及沿所述圆板的圆周方向对称布置的第一形变件和第二形变件，所述第一形变件的截面为圆弧板状。

10、优选的，两个所述圆板的中心处设置有阻尼柱。

11、优选的，所述破坏吸能部包括支板和缓冲柱；所述支板一侧设有密封且空心的塑料箱；所述缓冲柱采用多个依次布置在支板的另一侧。

12、优选的，所述缓冲柱的端部具有封闭相连的缝隙。

13、优选的，所述加强板上设有多个加强肋。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、防护结构布置在车厢与驾驶位置间，实现对货物的缓冲吸能，可以有效保护驾驶人员的安全；2、弹性缓冲部通过自身的弹性位移，实现一级缓冲吸能，而当冲击力继续增大，作用力引起耗能件变形，再次吸能防护，并且破坏吸能部利用自身受冲击力损坏再次保护，实现三级防护，有效保证了驾驶人员的安全；3、弹性缓冲部、固定部和破坏吸能部依次安装至安装通道内，操作安装方便，并且固定部上的耗能件和破坏吸能部可以在损坏后进行更换，提高整体的利用率，便于维修。

技术特征：

1.一种便于防护的车厢，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述弹性缓冲部(2)包括第一挡板(201)和箱体(202)；所述第一挡板(201)上设有多个定位柱(203)，且所述定位柱(203)与箱体(202)滑动连接；所述箱体(202)与定位柱(203)的连接处设有复位弹簧(204)。

3.根据权利要求2所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述第一挡板(201)上设有与定位柱(203)同心的定位挡环(205)，且所述定位挡环(205)的高度等于定位柱(203)长度的三分之一。

4.根据权利要求2所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述箱体(202)内部铺设有泡沫塑料板(206)。

5.根据权利要求1所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述固定部(3)上设有与弹性缓冲部(2)连接的柱体(301)。

6.根据权利要求5所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述耗能件(5)包括对称布置的圆板(501)，以及沿所述圆板(501)的圆周方向对称布置的第一形变件(502)和第二形变件(503)，所述第一形变件(502)的截面为圆弧板状。

7.根据权利要求6所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：两个所述圆板(501)的中心处设置有阻尼柱(504)。

8.根据权利要求1所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述破坏吸能部(4)包括支板(401)和缓冲柱(402)；所述支板(401)一侧设有密封且空心的塑料箱(403)；所述缓冲柱(402)采用多个依次布置在支板(401)的另一侧。

9.根据权利要求8所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述缓冲柱(402)的端部具有封闭相连的缝隙(404)。

10.根据权利要求1所述的一种便于防护的车厢，其特征在于：所述加强板(102)上设有多个加强肋(103)。

技术总结
本技术涉及车厢防护技术领域，尤其涉及一种便于防护的车厢。包括：车厢，所述车厢上设有安装通道，且所述安装通道的端部设有加强板；在所述安装通道内部由左至右依次设有弹性缓冲部、固定部和破坏吸能部，所述固定部的中部均匀设置有多个耗能件；提供了一种便于防护的车厢，能够在紧急制动时，对位移的货物起到缓冲吸能，从而避免货物冲击驾驶室位置，有效保证了驾驶人员的行车安全。

技术研发人员：张彦兵,张恒,张永占,张彦功,张天
受保护的技术使用者：石家庄市宏达专用汽车制造有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12