汽车座椅组件的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车座椅组件。

背景技术：

1、目前市面上的汽车座椅组件包括支架、弹簧架和腿托架，腿托架固定在支架的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，弹簧架设置在腿托架和位于支架后侧的连接管之间，弹簧架的前端与腿托架的后侧配合钩接，弹簧架的后端与连接管配合钩接，弹簧架用于支撑驾乘人员的臀部；弹簧架的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩，腿托架的后侧设置有与每个弯钩一一对应的钩条，每个弯钩均与对应位置上的钩条配合钩接；然而在目前的汽车座椅组件中，位于腿托架后侧的钩条的上端处于悬空的状态，从而容易因钩条产生形变而导致位于弹簧架前端的弯钩出现脱离钩条的情况，另外，在位于弹簧架前端的弯钩与位于腿托架后侧的钩条配合钩接后，由于弯钩与钩条之间不具备限位结构，从而容易导致弯钩出现脱离钩条的情况，综上所述，目前市面上的汽车座椅组件中的弹簧架与腿托架存在连接可靠性差的缺点。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车座椅组件，其能够有效避免弹簧架出现脱离腿托架的情况，即能够提高弹簧架与腿托架的连接可靠性。

2、本实用新型的汽车座椅组件，包括支架、弹簧架和腿托架，腿托架固定在支架的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，弹簧架设置在腿托架和位于支架后侧的连接管之间，弹簧架的前端与腿托架的后侧配合钩接，弹簧架的后端与连接管配合钩接，弹簧架用于支撑驾乘人员的臀部；弹簧架的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩，腿托架的后侧设置有与每个弯钩一一对应的钩条，每个弯钩均与对应位置上的钩条配合钩接，每个钩条均由上至下延伸，每个钩条的上下两端均与腿托架连接于一体；每个弯钩远离弹簧架一端的后侧壁上均一体成型有凸耳，每个凸耳与弹簧架之间均形成钩槽，每个钩条均被限位在对应位置上的钩槽中。

3、本实用新型通过采用上述结构后，由于每个钩条的上下两端均与腿托架连接于一体，从而能够有效避免钩条产生形变，即能够避免位于弹簧架前端的弯钩出现脱离钩条的情况，且由于每个弯钩远离弹簧架一端的后侧壁上均一体成型有凸耳，每个凸耳与弹簧架之间均形成钩槽，每个钩条均被限位在对应位置上的钩槽中，从而能够有效避免位于弹簧架前端的弯钩出现脱离钩条的情况，进而能够有效避免弹簧架出现脱离腿托架的情况，即能够提高弹簧架与腿托架的连接可靠性。

4、本实用新型的汽车座椅组件，其中，每个钩条均由前向后凸出于腿托架；通过采用这种结构后，在弯钩与钩条配合钩接时，能够给弯钩与钩条的配合钩接带来方便，也即能够给弹簧架与腿托架的装配带来方便。

5、本实用新型的汽车座椅组件，其中，每个钩条上均设置有由上至下延伸的凸筋；通过在每个钩条上均设置凸筋后，能够提高钩条本身的抗折弯和抗形变强度，从而能够提高弹簧架与腿托架连接后的可靠性。

6、本实用新型的汽车座椅组件，其中，每个弯钩与弹簧架连接处的内边角处均一体成型有加强块；通过采用这种结构后，能够提高弯钩与弹簧架连接处的结构强度，即能够有效避免弯钩与弹簧架的连接处产生形变的情况。

7、本实用新型的汽车座椅组件，其中，腿托架的后侧设置有若干个由左向右间隔分布的凹槽，凹槽与钩条间隔设置；通过在腿托架的后侧设置若干个凹槽后，能够提高腿托架后侧的抗弯折和抗形变强度，从而能够可靠地实现对弹簧架的拉紧。

8、本实用新型的汽车座椅组件，其中，弹簧架的后端设置有若干个由左向右间隔分布的拉钩，每个拉钩均与连接管配合钩接；通过采用这种结构后，弹簧架的后端能够可靠地与连接管装配在一起。

技术特征：

1.一种汽车座椅组件，包括支架(1)、弹簧架(2)和腿托架(3)，所述腿托架(3)固定在支架(1)的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，所述弹簧架(2)设置在腿托架(3)和位于支架(1)后侧的连接管(11)之间，所述弹簧架(2)的前端与腿托架(3)的后侧配合钩接，所述弹簧架(2)的后端与所述连接管(11)配合钩接，所述弹簧架(2)用于支撑驾乘人员的臀部；所述弹簧架(2)的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩(21)，所述腿托架(3)的后侧设置有与每个所述弯钩(21)一一对应的钩条(31)，每个所述弯钩(21)均与对应位置上的钩条(31)配合钩接，其特征在于：每个所述钩条(31)均由上至下延伸，每个所述钩条(31)的上下两端均与腿托架(3)连接于一体；每个所述弯钩(21)远离弹簧架(2)一端的后侧壁上均一体成型有凸耳(22)，每个所述凸耳(22)与弹簧架(2)之间均形成钩槽(23)，每个所述钩条(31)均被限位在对应位置上的钩槽(23)中。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅组件，其特征在于，每个所述钩条(31)均由前向后凸出于腿托架(3)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅组件，其特征在于，每个所述钩条(31)上均设置有由上至下延伸的凸筋(32)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅组件，其特征在于，每个所述弯钩(21)与弹簧架(2)连接处的内边角处均一体成型有加强块(24)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅组件，其特征在于，所述腿托架(3)的后侧设置有若干个由左向右间隔分布的凹槽(33)，所述凹槽(33)与所述钩条(31)间隔设置。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅组件，其特征在于，所述弹簧架(2)的后端设置有若干个由左向右间隔分布的拉钩(25)，每个所述拉钩(25)均与连接管(11)配合钩接。

技术总结
本技术揭示一种汽车座椅组件，包括支架、弹簧架和腿托架，腿托架固定在支架的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，弹簧架的前端与腿托架的后侧配合钩接，弹簧架的后端与连接管配合钩接；弹簧架的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩，腿托架的后侧设置有与每个弯钩一一对应的钩条，每个弯钩均与对应位置上的钩条配合钩接，每个钩条均由上至下延伸，每个钩条的上下两端均与腿托架连接于一体；每个弯钩远离弹簧架一端的后侧壁上均一体成型有凸耳，每个凸耳与弹簧架之间均形成钩槽，每个钩条均被限位在对应位置上的钩槽中；本技术能够有效避免弹簧架出现脱离腿托架的情况，即能够提高弹簧架与腿托架的连接可靠性。

技术研发人员：毛泽楠
受保护的技术使用者：宁波润楠机电实业有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12