一种接触线中心锚结绳弛度精调装置的制作方法

本技术涉及轨道交通，特别涉及一种接触线中心锚结绳弛度精调装置。

背景技术：

1、接触网中心锚结是接触悬挂的重要组成部分，对接触线中锚绳弛度过大或过小缺陷的处理，现场目前传统的调整方法是先将中锚线夹附近的接触线拉绑至承力索上，使该处接触线中锚绳充分不受力，再拆松接触线中锚线夹，凭经验适量调整线夹安装位置，再解除绑扎，观察并测量参数是否达标，否则再重复步骤调整。此作业方法存在工作流程反复、精准度不直观可鉴、耗时过长、线夹损伤、接触线绑扎处易造成硬点等情况，极大的影响了作业效率及设备运行安全。因此，本实用新型提供一种接触线中心锚结绳弛度精调装置。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，其结构简单，方便推广。

2、一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，包括中锚线夹和张力拉伸装置，所述中锚线夹包括固定架、线盘、线盘齿轮、摇柄齿轮和折叠摇柄，所述线盘的中心与所述线盘齿轮的中心通过横柱连接、并安装在所述固定架上，所述线盘齿轮和所述摇柄齿轮啮合连接，所述折叠摇柄安装于所述摇柄齿轮上、并带动所述摇柄齿轮转动；

3、所述张力拉伸装置包括钢绞线、拉伸弹簧和心形环连接件，所述钢绞线的一端固定在所述横柱上，所述钢绞线的另一端通过固定套管固定在所述拉伸弹簧的一端，所述拉伸弹簧的另一端连接有所述心形环连接件。

4、作为优选的，所述固定架的两侧还设有固定夹具，所述固定夹具包括活动夹板、内加固固定夹板以及螺栓，所述螺栓连接并固定所述活动夹板和所述内加固固定夹板。

5、作为优选的，所述固定架内还包括档位调节器和连接于所述档位调节器的档位调节弹簧，所述档位调节器的一端设有用于卡设在所述摇柄齿轮上的凸起。

6、作为优选的，所述拉伸弹簧的两端设有连接环。

7、作为优选的，所述折叠摇柄呈“z”字型。

8、本实用新型的有益效果为：

9、实用新型采用直接在接触线中锚线夹旁的接触线上安装一个张力拉伸装置，连接中锚线夹心形环，中锚线夹在同时具备张力和震动滑移条件的情况下顺槽滑移的设计原理；中锚绳弛度状态直观可鉴，可以将中锚绳弛度大小一次调整到位，减少反复调整次数，避免对中锚线夹螺栓反复拆松紧固造成损伤和接触线硬弯，确保接触线中锚绳弛度调整工作效率，进一步提高设备的安全可靠性。

技术特征：

1.一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，其特征在于，包括中锚线夹和张力拉伸装置，所述中锚线夹包括固定架(1)、线盘(2)、线盘齿轮(3)、摇柄齿轮(4)和折叠摇柄(5)，所述线盘(2)的中心与所述线盘齿轮(3)的中心通过横柱(6)连接、并安装在所述固定架(1)上，所述线盘齿轮(3)和所述摇柄齿轮(4)啮合连接，所述折叠摇柄(5)安装于所述摇柄齿轮(4)上、并带动所述摇柄齿轮(4)转动；

2.根据权利要求1所述的一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，其特征在于：所述固定架(1)的两侧还设有固定夹具(11)，所述固定夹具(11)包括活动夹板(12)、内加固固定夹板(13)以及螺栓(14)，所述螺栓(14)连接并固定所述活动夹板(12)和所述内加固固定夹板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，其特征在于：所述固定架(1)内还包括档位调节器(15)和连接于所述档位调节器(15)的档位调节弹簧(16)，所述档位调节器(15)的一端设有用于卡设在所述摇柄齿轮(4)上的凸起。

4.根据权利要求1所述的一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，其特征在于：所述拉伸弹簧(8)的两端设有连接环。

5.根据权利要求1所述的一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，其特征在于：所述折叠摇柄(5)呈“z”字型。

技术总结
本技术涉及一种接触线中心锚结绳弛度精调装置，包括中锚线夹和张力拉伸装置，所述中锚线夹包括固定架、线盘、线盘齿轮、摇柄齿轮和折叠摇柄，所述线盘的中心与所述线盘齿轮的中心通过横柱连接、并安装在所述固定架上，所述线盘齿轮和所述摇柄齿轮啮合连接，所述折叠摇柄安装于所述摇柄齿轮上、并带动所述摇柄齿轮转动。本技术中锚绳弛度状态直观可鉴，可以将中锚绳弛度大小一次调整到位，减少反复调整次数，避免对中锚线夹螺栓反复拆松紧固造成损伤和接触线硬弯，确保接触线中锚绳弛度调整工作效率，进一步提高设备的安全可靠性。

技术研发人员：李松,徐伏初,吴昌海,饶作山,邓朝华,安永恒,徐武宾,周振国,闫双,胡建超
受保护的技术使用者：中国铁路广州局集团有限公司怀化供电段
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13