一种无轨胶轮车减震客舱的制作方法

本技术涉及一种矿用无轨胶轮车设备，特别是一种无轨胶轮车减震客舱。

背景技术：

1、目前，矿用无轨胶轮车人车，所采用均为硬质不锈钢或耐高温不易燃工程塑料，其与客舱连接方式均为刚性连接，而煤矿工作环境恶劣，车辆在行驶中会产生剧烈颠簸，此时乘客随车摇晃与震动，使乘客易于疲劳和眩晕，影响乘客的身心健康。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种可有效降低乘客乘坐疲劳的的无轨胶轮车减震客舱。

2、本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种无轨胶轮车减震客舱，包括客舱舱体，客舱舱体内设有若干座椅，其特点是：所述座椅按一字形排列为一整排，该一整排座椅按相邻之间的固定连接关系设置有若干组，每组至少包括一座椅，所述座椅包括底座板和支撑背板，底座板上设置有缓冲座垫，每组座椅的底座板固连为一体，在固连为一体的座板下面设置有空气弹簧，所有空气弹簧的进气管通过进气阀与无轨胶轮车的气源相接。

3、本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述座椅其7个，按2、2、3分组排列。

4、本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述底座板的前沿设有向上的支撑凸棱，在所述缓冲座垫的下表面设有与上述支撑凸棱配合用于对缓冲座垫限位的凹槽。

5、本实用新型与现有技术相比，在座椅下方增加空气弹簧，缓冲因刚性连接所造成的冲击，极大缓解对乘客自身造成的伤害，可有效降低乘客乘坐疲劳的结构设计，此方案有效解决了座椅不舒适问题。

技术特征：

1.一种无轨胶轮车减震客舱，包括客舱舱体，客舱舱体内设有若干座椅，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的无轨胶轮车减震客舱，其特征在于：所述座椅其7个，按2、2、3分组排列。

3.根据权利要求2所述的无轨胶轮车减震客舱，其特征在于：所述底座板的前沿设有向上的支撑凸棱，在所述缓冲座垫的下表面设有与上述支撑凸棱配合用于对缓冲座垫限位的凹槽。

技术总结
一种无轨胶轮车减震客舱，包括客舱舱体，客舱舱体内设有若干座椅，所述座椅按一字形排列为一整排，该一整排座椅按相邻之间的固定连接关系设置有若干组，每组至少包括一座椅，所述座椅包括底座板和支撑背板，底座板上设置有缓冲座垫，每组座椅的底座板固连为一体，在固连为一体的座板下面设置有空气弹簧，所有空气弹簧的进气管通过进气阀与无轨胶轮车的气源相接。在座椅下方增加空气弹簧，缓冲因刚性连接所造成的冲击，极大缓解对乘客自身造成的伤害，可有效降低乘客乘坐疲劳的结构设计，此方案有效解决了座椅不舒适问题。

技术研发人员：卢明立,蔡爱国,秦绪敏,王福建
受保护的技术使用者：江苏天明特种车辆有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12