具有制氧功能的空调系统的制作方法

本技术涉及车载制氧，具体涉及一种具有制氧功能的空调系统。

背景技术：

1、目前车载制氧领域主要是采用后装的方式，通过开关逆变电源将汽车上的12v/24v直流电源转换为制氧机工作电源所需的220v交流电源，从而构成车载制氧机的整体技术设计。但这类设备的本身体积较大，再加上依赖逆变器等设备，在车内所占据空间较大，对行车安全和车内空间舒适度存在一定影响；而且该类型车载制氧机自身的用电设备繁多且已有较大功率用电设备，再加上逆变器损耗及制氧机的消耗，会加剧了汽车用电的紧张；同时，由于制氧机作为一个独立装置安装于车内后，会严重影响对汽车仪表板的内空间或者乘客空间。

2、因此，如何解决制氧装置与车载环境不匹配、减少制氧装置对车内空间的占用以及减小乘客的乘坐不适感影响，成为了目前车载制氧领域需要解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种具有制氧功能的空调系统，通过将空调主机与制氧装置结合并集成在车体上，实现了制氧功能的车载化，同时使用空气压缩机取代传统空调主机中的鼓风机有效减小空调主机的车内空间占用并减弱车内震动及噪音。

2、本实用新型提供的具有制氧功能的空调系统，包括空调主机和制氧装置，所述空调主机包括空气压缩机、冷却装置、冷/暖芯体，所述空气压缩机具有压缩空气和鼓风的功能并具备低功耗鼓风和空气压缩两种工作模式，所述制氧装置设置在冷却装置与冷/暖芯体之间，所述空气压缩机中的压缩空气经过冷却装置后进入制氧装置中进行氮氧分离，所述分离出来的氧气与未进入制氧装置的压缩空气汇合后经过冷/暖芯体后排放进车内。

3、进一步，所述制氧装置包括分子筛组件和储氧罐，所述压缩空气进入分子筛组件氮氧分离后，所述分离出来的氧气进入储氧罐存储后再排出储氧罐，所述储氧罐排出的氧气与压缩空气混合后经过冷/暖芯体并排入车内。

4、进一步，所述分子筛组件包括分子筛塔和控制阀门，所述分子筛塔至少为两个且并联设置。

5、进一步，所述控制阀门用于对分子筛塔的开关进行控制，所述分子筛组件内压缩空气同时仅存在于一个分子筛塔中。

6、进一步，所述分子筛塔上还设置有用于排放氮气的氮气排放阀，所述氮气排放阀与氮气出气管相连并将氮气排出车外。

7、进一步，所述空调主机还包括空气过滤及除菌装置，所述空气过滤及除菌装置与空气压缩机相连并将除菌过滤后的空气输送至空气压缩机。

8、进一步，还包括设置在驾驶室内的控制器，所述控制器用于对制氧装置和空调主机进行控制。

9、进一步，所述控制器通过对空调主机和制氧装置进行控制，使空调系统能够处于：a常规空调模式；b纯氧输出模式；c混合工作模式；

10、所述空调系统只会同时存在上述模式的一种。

11、进一步，所述冷却装置与冷/暖芯体之间的空气管道上设置有空气进气阀门和空气流量计。

12、进一步，所述储氧罐与冷/暖芯体之间的空气管道上设置有氧气出气阀门和氧气流量计。

13、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的具有制氧功能的空调系统，通过将空调主机与制氧装置结合并集成在车体上，实现了制氧功能的车载化；使用空气压缩机取代传统空调主机中的鼓风机，由于空气压缩机的体积较小，还能根据使用需求安装在车外，能够有效减小空调主机的车内空间占用并减弱车内震动及噪音；同时该系统还能根据用户需求通过控制器控制空调主机和制氧装置，使空调出风系统的氧气浓度达到合适比例。

技术特征：

1.一种具有制氧功能的空调系统，其特征在于：包括空调主机和制氧装置，所述空调主机包括空气压缩机、冷却装置、冷/暖芯体，所述空气压缩机具有压缩空气和鼓风的功能并具备低功耗鼓风和空气压缩两种工作模式，所述制氧装置设置在冷却装置与冷/暖芯体之间，所述空气压缩机中的压缩空气经过冷却装置后进入制氧装置中进行氮氧分离，氮氧分离出来的氧气与未进入制氧装置的压缩空气汇合后经过冷/暖芯体后排放进车内。

2.根据权利要求1所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述制氧装置包括分子筛组件和储氧罐，所述压缩空气进入分子筛组件氮氧分离后，所述分离出来的氧气进入储氧罐存储后再排出储氧罐，所述储氧罐排出的氧气与压缩空气混合后经过冷/暖芯体并排入车内。

3.根据权利要求2所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述分子筛组件包括分子筛塔和控制阀门，所述分子筛塔至少为两个且并联设置。

4.根据权利要求3所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述控制阀门用于对分子筛塔的开关进行控制，所述分子筛组件内压缩空气同时仅存在于一个分子筛塔中。

5.根据权利要求4所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述分子筛塔上还设置有用于排放氮气的氮气排放阀，所述氮气排放阀与氮气出气管相连并将氮气排出车外。

6.根据权利要求1所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述空调主机还包括空气过滤及除菌装置，所述空气过滤及除菌装置与空气压缩机相连并将除菌过滤后的空气输送至空气压缩机。

7.根据权利要求1所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：还包括设置在驾驶室内的控制器，所述控制器用于对制氧装置和空调主机进行控制。

8.根据权利要求7所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述控制器通过对空调主机和制氧装置进行控制，使空调系统能够处于：a常规空调模式；b纯氧输出模式；c混合工作模式；

9.根据权利要求2所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述冷却装置与冷/暖芯体之间的空气管道上设置有空气进气阀门和空气流量计。

10.根据权利要求9所述的具有制氧功能的空调系统，其特征在于：所述储氧罐与冷/暖芯体之间的空气管道上设置有氧气出气阀门和氧气流量计。

技术总结
本技术公开了一种具有制氧功能的空调系统，包括空调主机和制氧装置，所述空调主机包括空气压缩机、冷却装置和冷/暖芯体，所述空气压缩机具有压缩空气和鼓风的功能并具备低功耗鼓风和空气压缩两种工作模式，所述制氧装置设置在冷却装置与冷/暖芯体之间，所述空气压缩机中的压缩空气经过冷却装置后进入制氧装置中进行氮氧分离，所述分离出来的氧气与压缩空气一同经过冷/暖芯体后排放进车内；本技术提供的具有制氧功能的空调系统，通过将空调主机与制氧装置完美结合，运用现有技术，将制氧功能成功“车载化”；同时使用空气压缩机取代传统空调鼓风机，所占的体积空间更小，同时能安装在车外，减小车内空间占用同时减弱车内震动及噪音。

技术研发人员：汪武训
受保护的技术使用者：成都赛力斯科技有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12