一种景区观光车座椅调节机构的制作方法

本技术涉及景区观光车座椅，具体为一种景区观光车座椅调节机构。

背景技术：

1、景区观光车是属于区域用电动车的一种是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆，景区观光车上还安装有座椅供旅游人员进行乘坐。但是目前的座椅都是固定安装在景区观光车上，无法进行座椅之间间距的调节，导致部分体积较大的旅游人员在乘坐时受到一定的限制，为此，我们提出一种景区观光车座椅调节机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种景区观光车座椅调节机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种景区观光车座椅调节机构，包括托板、调节板和座椅部，所述托板和调节板之间通过两个纵向调节部进行连接，且调节板与座椅部之间通过两个横向调节部进行连接。

3、优选的，所述座椅部包括座垫，所述座垫通过两个连接块与靠垫连接，所述靠垫通过连接板与托垫连接。

4、优选的，所述座垫和靠垫上均设置有防滑条。

5、优选的，所述纵向调节部包括形成在托板顶表面的第一活动槽，所述第一活动槽的内部安装有第一调节锁扣，所述第一调节锁扣的顶部安装有连接杆，且连接杆与调节板的底部连接。

6、优选的，所述横向调节部包括形成在调节板顶部的第二活动槽，且第二活动槽的内部安装有第二调节锁扣，所述第二调节锁扣的顶部安装有缓冲块，且缓冲块的顶部安装有缓冲杆，且缓冲杆的端部与座垫的底部连接，所述缓冲杆的外侧壁套设有缓冲簧，且缓冲簧的两端分别与所述座垫和所述缓冲块相接触。

7、优选的，所述第二活动槽的内部与第二调节锁扣匹配设置，且第二活动槽内部的形状与第二调节锁扣的形状相同。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当旅游人员乘坐观光车时，可通过移动第一活动槽内部的第一调节锁扣，实现对座椅部前后之间的间距进行调节，当乘坐人员体型较大时，需要对座椅部左右的间距进行调节时，通过移动第二活动槽内部的第二调节锁扣实现对座椅部的调节，同时在缓冲簧的作用下，可起到一定的缓冲作用。

技术特征：

1.一种景区观光车座椅调节机构，包括托板(1)、调节板(2)和座椅部，其特征在于：所述托板(1)和调节板(2)之间通过两个纵向调节部进行连接，且调节板(2)与座椅部之间通过两个横向调节部进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种景区观光车座椅调节机构，其特征在于：所述座椅部包括座垫(3)，所述座垫(3)通过两个连接块(4)与靠垫(5)连接，所述靠垫(5)通过连接板(6)与托垫(7)连接。

3.根据权利要求2所述的一种景区观光车座椅调节机构，其特征在于：所述座垫(3)和靠垫(5)上均设置有防滑条。

4.根据权利要求1所述的一种景区观光车座椅调节机构，其特征在于：所述纵向调节部包括形成在托板(1)顶表面的第一活动槽(8)，所述第一活动槽(8)的内部安装有第一调节锁扣(9)，所述第一调节锁扣(9)的顶部安装有连接杆(10)，且连接杆(10)与调节板(2)的底部连接。

5.根据权利要求4所述的一种景区观光车座椅调节机构，其特征在于：所述横向调节部包括形成在调节板(2)顶部的第二活动槽(11)，且第二活动槽(11)的内部安装有第二调节锁扣(12)，所述第二调节锁扣(12)的顶部安装有缓冲块(13)，且缓冲块(13)的顶部安装有缓冲杆(14)，且缓冲杆(14)的端部与座垫(3)的底部连接，所述缓冲杆(14)的外侧壁套设有缓冲簧(15)，且缓冲簧(15)的两端分别与所述座垫(3)和所述缓冲块(13)相接触。

6.根据权利要求5所述的一种景区观光车座椅调节机构，其特征在于：所述第二活动槽(11)的内部与第二调节锁扣(12)匹配设置，且第二活动槽(11)内部的形状与第二调节锁扣(12)的形状相同。

技术总结
本技术公开了一种景区观光车座椅调节机构，属于景区观光车座椅技术领域，包括托板、调节板和座椅部，所述托板和调节板之间通过两个纵向调节部进行连接，且调节板与座椅部之间通过两个横向调节部进行连接。本技术当旅游人员乘坐观光车时，可通过移动第一活动槽内部的第一调节锁扣，实现对座椅部前后之间的间距进行调节，当乘坐人员体型较大时，需要对座椅部左右的间距进行调节时，通过移动第二活动槽内部的第二调节锁扣实现对座椅部的调节，同时在缓冲簧的作用下，可起到一定的缓冲作用。

技术研发人员：徐会文
受保护的技术使用者：无锡雅西电动车有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12