内部密封条的装接用结构和内部密封条的制作方法

本公开涉及一种内部密封条的装接用结构以及在其中使用的内部密封条。

背景技术：

1、汽车车门具有沿着车门板的上缘装接的细长的内部密封条。作为这种类型的技术，例如存在下面的专利文献1。在专利文献1中，玻璃内部密封条5a装接至车门内板2a的上缘。玻璃内部密封条5a的后端子具有间隙地面对玻璃滑槽4的模具成型连接部4b1(第[0014]段)。

2、引用列表

3、专利文献

4、专利文献1:jp2000-326734a

技术实现思路

1、发明的问题

2、在专利文献1中，玻璃内部密封条5a从车门内板2a的上方插入并装接。此时，玻璃内部密封条5a和车门内板2a未设置用于确定玻璃内部密封条5a的装接位置的定位结构。因此，玻璃内部密封条5a的装接位置必须根据操作者的感觉进行精细调整。这使得玻璃内部密封条5a的定位操作复杂化。此外，玻璃内部密封条5a的装接位置可能因每个产品(车辆)而不同。特别地，玻璃内部密封条5a与玻璃滑槽4的模具成型连接部4b1之间的间隙倾向于变化。

3、因此，提供了一种用于在内部密封条装接至车门板时能够容易地定位内部密封条在车门前后方向上的位置的内部密封条的装接用结构和用于该目的的内部密封条。

4、解决问题的方案

5、本公开采用以下方式。

6、(1)一种用于装接细长的内部密封条的结构，其中所述内部密封条沿着汽车车门的车门板的上缘装接，凸缘形成于所述车门板的上缘，所述内部密封条具有车辆内侧侧壁部、车辆外侧侧壁部和顶壁部，该顶壁部连结所述车辆内侧侧壁部和所述车辆外侧侧壁部的上缘，所述凸缘插入所述车辆内侧侧壁部与所述车辆外侧侧壁部之间，向车辆内侧突出的突起部形成于所述凸缘的一部分处，所述突起部具有面对所述凸缘的长度方向上的中央侧的接触表面，在与所述内部密封条的长度方向交叉的方向上延伸的定位表面设置在所述车辆内侧侧壁部的一部分处，通过使所述车辆内侧侧壁部的至少面对所述突起部的部分向所述车辆内侧凹入而形成所述定位表面，并且所述接触表面与所述定位表面接触。

7、(2)一种用于装接细长的内部密封条的结构，其中所述内部密封条沿着汽车车门的车门板的上缘装接，凸缘形成于所述车门板的上缘，所述内部密封条具有车辆内侧侧壁部、车辆外侧侧壁部和顶壁部，该顶壁部连结所述车辆内侧侧壁部和所述车辆外侧侧壁部的上缘，所述凸缘插入所述车辆内侧侧壁部与所述车辆外侧侧壁部之间，向车辆外侧突出的突起部形成于所述凸缘的一部分处，所述突起部具有面对所述凸缘的长度方向上的中央侧的接触表面，在与所述内部密封条的长度方向交叉的方向上延伸的定位表面设置在所述车辆外侧侧壁部的一部分处，通过使所述车辆外侧侧壁部的至少面对所述突起部的部分向所述车辆外侧凹入而形成所述定位表面，并且所述接触表面与所述定位表面接触。

8、(3)根据(1)或者(2)所述的用于装接内部密封条的结构，其中通过切割并抬升所述凸缘的一部分形成所述突起部。

9、(4)根据(3)所述的用于装接内部密封条的结构，其中通过切割并抬升构成所述凸缘的所述内门板的一部分而形成所述突起部。

10、(5)一种细长的内部密封条，其中所述内部密封条沿着汽车车门的车门板的上缘装接，设置了车辆内侧侧壁部、车辆外侧侧壁部和顶壁部，该顶壁部连结所述车辆内侧侧壁部和所述车辆外侧侧壁部的上缘，形成于所述车门板的上缘的凸缘在插入所述车辆内侧侧壁部与所述车辆外侧侧壁部之间的状态下装接，向车辆内侧突出并具有面向所述凸缘的长度方向上的中央侧的接触表面的突起部形成于所述凸缘的一部分处，在与所述内部密封条的长度方向交叉的方向上延伸的定位表面设置在所述车辆内侧侧壁部的一部分处，通过使所述车辆内侧侧壁部的至少面对所述突起部的部分向所述车辆内侧凹入而形成所述定位表面，并且在装接至所述车门板的状态下所述接触表面与所述定位表面接触。

11、(6)一种细长的内部密封条，其中所述内部密封条沿着汽车车门的车门板的上缘装接，设置了车辆内侧侧壁部、车辆外侧侧壁部和顶壁部，该顶壁部连结所述车辆内侧侧壁部和所述车辆外侧侧壁部的上缘，形成于所述车门板的上缘的凸缘在插入所述车辆内侧侧壁部与所述车辆外侧侧壁部之间的状态下装接，向车辆外侧突出并具有面向所述凸缘的长度方向上的中央侧的接触表面的突起部形成于所述凸缘的一部分处，在与所述内部密封条的长度方向交叉的方向上延伸的定位表面设置在所述车辆外侧侧壁部的一部分处，通过使所述车辆外侧侧壁部的至少面对所述突起部的部分向所述车辆外侧凹入而形成所述定位表面，并且在装接至所述车门板的状态下所述接触表面与所述定位表面接触。

12、(7)根据(5)或者(6)所述的内部密封条，其中所述定位表面比所述接触表面大。

13、(8)根据(5)所述的内部密封条，其中长度方向上的至少一端部具有通过注射成型形成的注射成型部，并且其他部分是通过挤出成型形成的挤出成型部。

14、(9)根据(8)所述的内部密封条，其中，在所述车辆内侧侧壁部中，所述注射成型部与所述挤出成型部的长度方向上的一端部的车辆内侧外表面重叠，并且所述挤出成型部的长度方向上的一端面用作所述定位表面。

15、(10)根据(8)所述的内部密封条，其中，在所述车辆内侧侧壁部中，所述注射成型部与所述挤出成型部的长度方向上的一端部的车辆内侧外表面重叠，突出片从所述注射成型部向所述车辆外侧突出以覆盖所述挤出成型部的长度方向上的一端面，并且所述突出片的长度方向上的一端面用作所述定位表面。

16、(11)根据(6)所述的内部密封条，其中长度方向上的至少一端部具有通过注射成型形成的注射成型部，并且其他部分是通过挤出成型形成的挤出成型部。

17、此外，关于本公开中的“车门板”和“凸缘”，当内部密封条所装接的部分仅由内门板构成时，内门板及其上缘凸缘直接对应于“车门板”或“凸缘”。然而，当通过堆叠增强板(例如，增强件)来增强内门板时，“车门板”和“凸缘”的概念包括内门板、增强板及其上缘的凸缘。

18、此外，在本公开中，使车辆内侧侧壁部或车辆外侧侧壁部“凹入”是指在车辆内侧侧壁部或车辆外侧侧壁部的一部分处“设置不齐平的凹部”。该概念不仅包括凹部或薄部的形成，还包括通孔的形成。

19、发明效果

20、在本公开中，突起部形成在凸缘的一部分处，并且定位表面形成于内部密封条。利用该特征，能够简单地通过在定位表面与突起部的接触表面接触的状态下将内部密封条装接至车门板来容易地定位内部密封条在车门前后方向上的位置。

21、当仅切割并抬升凸缘的一部分时，能够容易地形成突起部，并且定位结构不会变得复杂。此外，内门板的一部分可以被切割并抬升以形成突起部。

22、通过使定位表面比接触表面大，能够容易地使定位表面与接触表面接触。

23、由于内部密封条是细长的，因此内部密封条基本上是通过挤出成型而成型的。然而，当至少长度方向上的一端部形成为注射成型部时，能够使形状精确地对应于长度方向上的一端部周围的结构。

24、当挤出成型部的长度方向上的一端面用作定位表面时，通过将注射成型部重叠于挤出成型部的长度方向上的一端部的车辆内侧外表面，能够避免外观的劣化。这是因为注射成型部能够覆盖突起部与定位表面接触的部分。

25、通过从注射成型部形成突出片以覆盖挤出成型部的长度方向上的一端面，并且使用突出片的长度方向上的一端面作为定位表面，能够避免定位表面的形成位置针对每个产品而不同。理由如下。挤出成型部的长度可能变化。因此，挤出成型部的长度方向上的一端面在车门前后方向上的位置可以根据产品而变化。然而，由于突出片是通过注射成型而形成的，所以即使在挤出成型部的长度方向上的一端面的位置变化时，定位表面也能够形成在预定位置处。