三通阀和使用该三通阀的热泵系统的制作方法

实施方式涉及三通阀和使用该三通阀的热泵系统。更具体地，实施方式涉及利用具有可变结构的球阀的三通阀和使用该三通阀的热泵系统。

背景技术：

1、在环保工业的发展和替代化石燃料的能源的发展下，电动车辆和混合动力车辆是近年来汽车工业中最突出的领域。这些电动车辆和混合动力车辆配备有电池以提供推进动力，该推进动力不仅用于行驶，而且用于加热和冷却。

2、在使用电池来提供推进动力的车辆中，使用电池作为用于加热和冷却装置的热源表示里程将减少一定量；因此，为了克服上述问题，已经提出了一种方法来将在家庭中广泛用作加热和冷却装置的热泵系统应用于车辆。

3、作为参考，热泵是指从较低温度吸收热量并将吸收的热量传递到较高温度的装置。作为示例的热泵具有循环，其中液态制冷剂在蒸发器中蒸发，从周围环境吸收热量，变成气态，并且通过冷凝器液化，将热量释放回环境。当其应用于电动车辆或混合动力车辆时，其具有确保热源的优点，这在传统的空气调节情况中可能不足。

4、图1是示出在车辆中使用的传统热泵系统10的部分配置的图。

5、如图1所示，在传统热泵系统的加热和除湿模式下，制冷剂流过压缩机11，穿过位于空调外壳12内的内部冷凝器13，然后穿过膨胀阀14；并且随后，穿过膨胀阀14的制冷剂被分流并移动到水冷冷凝器15和/或蒸发器16。

6、在加热和除湿模式下，已经穿过内部冷凝器13的制冷剂通过膨胀阀14膨胀，并且然后穿过二通阀17移动到蒸发器16以对空气进行除湿。

7、然而，二通阀17仅具有简单的开/关功能，这不允许制冷剂的量根据需要流动，并且还由于缺乏制冷剂而具有除湿性能的问题。

技术实现思路

1、技术问题

2、本实施方式的目的是通过改变三通阀中的内部球阀的结构来调节制冷剂的流速，从而提高三通阀的除湿性能。

3、本实施方式所要解决的目的不限于上述目的，本领域技术人员根据以下描述将清楚地理解未在上文中描述的目的。

4、技术方案

5、本发明的实施方式的特征可以在于其包括：壳体，所述壳体具有设置在所述壳体中的入口、第一出口和第二出口；以及球阀，所述球阀设置在所述壳体内，其中，所述球阀包括连接到所述入口并且引入有制冷剂的入口孔以及第一出口孔和第二出口孔，引入到所述入口孔中的所述制冷剂穿过所述第一出口孔和所述第二出口孔流出，当所述球阀旋转时，穿过所述第一出口孔流出的所述制冷剂穿过所述第一出口，穿过所述第二出口孔流出的所述制冷剂穿过所述第二出口，并且由于所述球阀的旋转，根据所述第一出口孔和所述第二出口孔的位置来控制从所述第一出口和所述第二出口排放的所述制冷剂的流速。

6、优选地，本实施方式的特征可以在于，所述第一出口和所述第二出口在所述壳体中设置成彼此相对。

7、优选地，本实施方式的特征可以在于，所述第一出口孔的中心线和所述第二出口孔的中心线布置成彼此相交。

8、优选地，本实施方式的特征可以在于，所述第一出口孔的面积形成为大于所述第一出口的面积，并且所述第二出口孔的面积形成为等于或小于所述第二出口的面积。

9、优选地，本实施方式的特征可以在于，所述第二出口孔的横向直径与所述第一出口孔的横向宽度的比率小于或等于0.3。

10、优选地，本实施方式的特征可以在于，所述第一出口孔的横向宽度与纵向高度的比率大于2。

11、优选地，本实施方式的特征可以在于，所述第一出口孔的纵向高度和所述入口孔的直径相同。

12、此外，本发明的另一实施方式的特征可以在于其包括：压缩机，所述压缩机被配置成压缩并排放制冷剂；第一膨胀装置，所述第一膨胀装置被配置成使压缩的制冷剂膨胀；第一移动管线和第二移动管线，通过膨胀装置膨胀的所述制冷剂沿着所述第一移动管线和所述第二移动管线移动；冷凝器，所述冷凝器设置在所述第一移动管线上；以及蒸发器，所述蒸发器设置在空调外壳内，沿着所述第二移动管线移动的所述制冷剂被引入到所述蒸发器中，其中，根据权利要求1至11中的任一项所述的三通阀设置在所述第一移动管线和所述第二移动管线的分叉处。具体地，由于所述球阀的旋转，另一实施方式可以根据所述第一出口孔和所述第二出口孔的位置来控制从所述第一出口和所述第二出口排放的所述制冷剂的流速。

13、优选地，另一实施方式的特征可以在于，已经穿过所述压缩机的所述制冷剂穿过设置在所述空调外壳内的室内热交换器并且然后被引入到所述膨胀装置中。

14、优选地，另一实施方式的特征可以在于，在加热和除湿模式下，所述三通阀被配置成根据在车辆中感测到的湿度信息来控制引入到所述蒸发器中的所述制冷剂的量。

15、有益效果

16、根据实施方式，存在通过在加热和除湿模式下根据需要调节制冷剂的量来提高除湿性能的效果。

17、实施方式的各种有用的优点和效果不限于上述内容，并且将从具体实施方式的描述中更容易理解。

技术特征：

1.一种三通阀，所述三通阀包括：

2.根据权利要求1所述的三通阀，其中，所述第一出口和所述第二出口在所述壳体中设置成彼此相对。

3.根据权利要求2所述的三通阀，其中，所述第一出口孔的中心线和所述第二出口孔的中心线布置成彼此相交。

4.根据权利要求3所述的三通阀，其中，所述第一出口孔的面积形成为大于所述第一出口的面积，并且所述第二出口孔的面积形成为等于或小于所述第二出口的面积。

5.根据权利要求4所述的三通阀，其中，所述第二出口孔的横向直径与所述第一出口孔的横向宽度的比率小于或等于0.3。

6.根据权利要求4所述的三通阀，其中，所述第一出口孔的横向宽度与纵向高度的比率大于2。

7.根据权利要求6所述的三通阀，其中，所述第一出口孔的纵向高度和所述入口孔的直径相同。

8.根据权利要求1所述的三通阀，其中，当所述第二出口孔由于所述球阀的旋转而被所述壳体的内壁堵塞时，穿过所述入口引入的所有制冷剂穿过所述第一出口孔从所述第一出口被排放。

9.根据权利要求1所述的三通阀，其中，通过借助旋转所述球阀来调节所述第二出口孔和所述第二出口彼此连通的面积，来控制从所述第一出口和所述第二出口排放的所述制冷剂的流速。

10.根据权利要求9所述的三通阀，其中，随着在所述第二出口和所述第二出口孔之间连通的面积通过旋转所述球阀而增大，从所述第二出口排放的所述制冷剂的流速增大。

11.根据权利要求1所述的三通阀，其中，所述第一出口孔的面积形成为大于所述第一出口的面积，使得即使当所述球阀旋转时，在所述第一出口孔与所述第一出口之间连通的面积也保持恒定。

12.一种热泵系统，所述热泵系统包括：

13.根据权利要求12所述的热泵系统，其中，已经穿过所述压缩机的所述制冷剂穿过设置在所述空调外壳内的室内热交换器然后被引入到所述膨胀装置中。

14.根据权利要求13所述的热泵系统，其中，在加热和除湿模式下，所述三通阀被配置成根据在车辆中感测到的湿度信息来控制引入到所述蒸发器中的所述制冷剂的量。

技术总结
实施方式提供了一种三通阀和使用该三通阀的热泵系统，该三通阀包括：壳体，在壳体中设置有入口、第一出口和第二出口；球阀，该球阀设置在壳体内部，其中，球阀包括：入口孔，该入口孔连接到入口并且制冷剂流入该入口孔中；第一出口孔和第二出口孔，流入入口孔中的制冷剂穿过该第一出口孔和第二出口孔流出，并且当球阀旋转时，穿过第一出口孔流出的制冷剂穿过第一出口，并且通过第二出口控制穿过第二出口孔流出的制冷剂的流速。

技术研发人员：林周永,金建亮,李东元,李轩常
受保护的技术使用者：翰昂汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4