新能源汽车交流充电电路及充电方法与流程

本发明涉及充电桩领域，尤其涉及一种新能源汽车交流充电电路及充电方法。

背景技术：

1、随着新能源汽车的高速发展，新能源汽车的使用也越来越多，用户在对新能源汽车使用同时也对于新能源汽车的充电桩的充电效果和使用成本也越来越重视，传统的新能源汽车交流充电电路是直接通过充电桩连接电网进而对待充电的新能源汽车进行充电。这种新能源汽车交流充电电路存在很大的缺陷，会存在用户只能通过电网对新能源汽车进行充电，进而使充电时的充电成本较高的问题。即，这种新能源汽车交流充电电路会由于只能选择电网进行充电进而造成新能源汽车充电的成本较高。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提出一种新能源汽车交流充电电路及充电方法，旨在降低充电桩对新能源汽车充电的成本的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种新能源汽车交流充电电路，所述新能源汽车交流充电电路包括太阳能充电模块、电网充电模块、输出控制模块和通信模块，所述通信模块包括can通信线；

3、所述通信模块分别通过所述can通信线与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块、所述输出控制模块通信连接，所述输出控制模块与待充电汽车连接；

4、所述输出控制模块分别与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块电连接，所述通信模块与外部终端连接。

5、可选地，所述太阳能充电模块包括太阳能电池板和直流升压单元，所述太阳能电池板的输出端与所述直流升压单元的输入端连接，所述直流升压单元的输出端与所述输出控制模块连接。

6、可选地，所述太阳能充电模块还包括储能电池单元和交流升压单元，所述直流升压单元的输出端与所述储能电池单元的输入端连接，所述储能电池单元的输出端与所述交流升压单元的输入端连接，所述交流升压单元的输出端与所述输出控制模块连接。

7、可选地，所述通信模块上设置直流升压通信端口、储能通信端口、交流升压通信端口和输出控制通信端口，所述直流升压通信端口与所述直流升压单元的通信端连接，所述储能通信端口与所述储能电池单元的通信端连接，所述交流升压通信端口与所述交流升压单元的通信端连接，所述输出控制通信端口与所述输出控制模块的通信端连接。

8、可选地，所述can通信线包括第一can通信线、第二can通信线、第三can通信线和第四can通信线，所述第一can通信线连接所述直流升压通信端口和所述直流升压单元的通信端，所述第二can通信线连接所述储能通信端口和所述储能电池单元的通信端，所述第三can通信线连接所述交流升压通信端口和所述交流升压单元的通信端，所述第四can通信线连接所述输出控制通信端口和所述输出控制模块的通信端。

9、可选地，所述输出控制模块上设置通信端、第一输入端、第二输入端和充电输出端，所述通信端与所述输出控制通信端口连接，所述第一输入端与所述交流升压单元的输出端连接，所述第二输入端与电网连接，所述充电输出端与所述待充电汽车连接。

10、可选地，所述充电输出端与所述第一输入端连接，与所述第二输入端断开，或，所述充电输出端分别与所述第一输入端和所述第二输入端连接。

11、此外，为实现上述目的，本发明还提供一种新能源汽车交流充电方法，所述新能源汽车交流充电方法应用于所述新能源汽车交流充电电路，所述新能源汽车交流充电方法的步骤，包括：

12、获取外部终端输入的充电控制信息，确定所述充电控制信息对应的输出控制指令；

13、通过通信模块将所述输出控制指令传输至输出控制模块，并根据所述输出控制指令确定所述输出控制模块的输出模式；

14、根据所述输出模式对待充电汽车进行充电。

15、可选地，确定所述充电控制信息对应的输出控制指令的步骤，包括：若所述充电控制信息为储能电池优先，则确定第一导通信息为输出控制指令；

16、若所述充电控制信息为充电速度优先，则确定第二导通信息为输出控制指令，其中，所述第一导通信息是指输出控制模块导通太阳能充电模块进行充电，所述第二导通信息是指输出控制模块导通太阳能充电模块和电网充电模块进行充电。

17、可选地，确定第二导通信息为输出控制指令的步骤之后，包括：

18、确定所述太阳能充电模块的输出功率值，并确定预设输出功率值与所述输出功率值之间的功率差值；

19、确定所述功率差值对应的功率输出控制指令，将所述功率输出控制指令和所述第二导通信息作为所述输出控制指令。

20、本发明提供了一种新能源汽车交流充电电路，该电路包括太阳能充电模块、电网充电模块、输出控制模块和通信模块，所述通信模块包括can通信线；所述通信模块分别通过所述can通信线与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块、所述输出控制模块通信连接，所述输出控制模块与待充电汽车连接；所述输出控制模块分别与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块电连接。通过太阳能充电模块和电网充电模块与输出控制模块连接，进而可以输出选择太阳能充电或者电网充电，从而避免了现有技术中用户只能通过电网对新能源汽车进行充电，进而使充电时的充电成本较高的现象发生，通过选择太阳能充电或者电网充电进而可以降低新能源汽车充电的成本。

技术特征：

1.一种新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述新能源汽车交流充电电路包括太阳能充电模块、电网充电模块、输出控制模块和通信模块，所述通信模块包括can通信线；

2.如权利要求1所述新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述太阳能充电模块包括太阳能电池板和直流升压单元，所述太阳能电池板的输出端与所述直流升压单元的输入端连接，所述直流升压单元的输出端与所述输出控制模块连接。

3.如权利要求2所述新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述太阳能充电模块还包括储能电池单元和交流升压单元，所述直流升压单元的输出端与所述储能电池单元的输入端连接，所述储能电池单元的输出端与所述交流升压单元的输入端连接，所述交流升压单元的输出端与所述输出控制模块连接。

4.如权利要求3所述新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述通信模块上设置直流升压通信端口、储能通信端口、交流升压通信端口和输出控制通信端口，所述直流升压通信端口与所述直流升压单元的通信端连接，所述储能通信端口与所述储能电池单元的通信端连接，所述交流升压通信端口与所述交流升压单元的通信端连接，所述输出控制通信端口与所述输出控制模块的通信端连接。

5.如权利要求4所述新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述can通信线包括第一can通信线、第二can通信线、第三can通信线和第四can通信线，所述第一can通信线连接所述直流升压通信端口和所述直流升压单元的通信端，所述第二can通信线连接所述储能通信端口和所述储能电池单元的通信端，所述第三can通信线连接所述交流升压通信端口和所述交流升压单元的通信端，所述第四can通信线连接所述输出控制通信端口和所述输出控制模块的通信端。

6.如权利要求5所述新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述输出控制模块上设置通信端、第一输入端、第二输入端和充电输出端，所述通信端与所述输出控制通信端口连接，所述第一输入端与所述交流升压单元的输出端连接，所述第二输入端与电网连接，所述充电输出端与所述待充电汽车连接。

7.如权利要求6所述新能源汽车交流充电电路，其特征在于，所述充电输出端与所述第一输入端连接，与所述第二输入端断开，或，所述充电输出端分别与所述第一输入端和所述第二输入端连接。

8.一种新能源汽车交流充电方法，其特征在于，所述新能源汽车交流充电方法应用于权利要求1至7中任一项的所述新能源汽车交流充电电路，所述新能源汽车交流充电方法，包括：

9.如权利要求8所述新能源汽车交流充电方法，其特征在于，所述确定所述充电控制信息对应的输出控制指令的步骤，包括：

10.如权利要求9所述新能源汽车交流充电方法，其特征在于，所述确定第二导通信息为输出控制指令的步骤之后，包括：

技术总结
本发明涉及充电桩领域，并公开了一种新能源汽车交流充电电路及充电方法，该电路包括：太阳能充电模块、电网充电模块、输出控制模块和通信模块，所述通信模块包括CAN通信线；所述通信模块分别通过所述CAN通信线与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块、所述输出控制模块通信连接，所述输出控制模块与待充电汽车连接；所述输出控制模块分别与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块电连接，所述通信模块与外部终端连接。本申请降低了充电桩对新能源汽车充电的成本。

技术研发人员：葛俊夏,李松,王振方,胡成台
受保护的技术使用者：酷博智能科技（宁波）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13