再紧固通知装置的制作方法

本公开涉及一种通知对用于紧固车轮的紧固部件进行再紧固的再紧固通知装置。

背景技术：

1、为了将车轮安装到车辆上，需要以适当的扭矩紧固诸如螺栓或螺母等紧固部件。专利文献1公开了一种扭矩扳手，其中肘节机构操作以将扭矩保持在一定水平，从而通过使扭矩达到预定值来防止扭矩过大或不足。

2、现有技术

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2013-31926号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、由于即使以适当的扭矩使紧固部件紧固，紧固部件也会在行进过程中松动，因此紧固部件的轴向力减小。如果车辆在紧固部件的轴向力减小的状态下行驶，则车轮可能脱落。

3、本公开是鉴于这些方面而做出的，其目的在于防止因紧固部件的松动而导致的车轮脱落。

4、用于解决问题的手段

5、在本公开的一个方面，提供了一种再紧固通知装置，包括：行驶距离获取部，其获取安装后行驶的距离，该距离是从通过紧固紧固部件而将车轮安装到车辆时起到当前时刻，车辆行驶的距离；以及通知控制部，其在安装后行驶的距离等于或大于再紧固距离的情况下，提供提示对紧固部件进行再紧固的通知，其中，再紧固距离是根据紧固部件的使用状态而确定的。

6、行驶距离获取部可以获取车轮安装时输入的车辆的第一累计行驶距离和检测到车轮安装在车辆上时的车辆的第二累计行驶距离中的至少一者作为车轮安装时的车辆的累计行驶距离。

7、如果获取了第一累计行驶距离和第二累计行驶距离两者，则行驶距离获取部可以获取第一累计行驶距离和第二累计行驶距离中较短的一者，作为车轮安装时的车辆的累计行驶距离。

8、通知控制部可以获取指示紧固部件是处于紧固部件过去未被使用的未使用状态还是处于紧固部件过去被使用的已使用状态的状态信息，并且可以将状态信息指示未使用状态时的再紧固距离设置得比状态信息指示已使用状态时的再紧固距离长。

9、如果检测装置检测到设置到车轮上的传感器的传感器识别信息和无线电场强度的变化，则行驶距离获取部可以获取第二累计行驶距离。

10、通知控制部可以提供提示对紧固部件进行再紧固的通知以及用于在多个车轮中识别具有需要进行再紧固的紧固部件的一个或多个车轮的信息的通知。

11、通知控制部可以控制车辆的动力单元的输出和上限速度中的至少一者，直到从先前提供提示再紧固的通知时起，通知控制部获取指示对车轮进行了再紧固的执行信息。

12、发明的效果

13、根据本公开，能够防止车轮由于紧固部件的松动而脱落。

技术特征：

1.一种再紧固通知装置，包括：

2.根据权利要求1所述的再紧固通知装置，其中

3.根据权利要求2所述的再紧固通知装置，其中

4.根据权利要求1至3中任一项所述的再紧固通知装置，其中

5.根据权利要求2或3所述的再紧固通知装置，其中

6.根据权利要求1至3中任一项所述的再紧固通知装置，其中，

7.根据权利要求1至3中任一项所述的再紧固通知装置，其中

技术总结
一种再紧固通知装置(2)包括：行驶距离获取部(231)，其获取安装后行驶的距离，该距离是从通过使诸如螺母或螺栓的紧固部件紧固而将轮胎(12)的车轮(12a)安装到车辆(1)上时到当前时刻，车辆(1)行驶的距离；以及通知控制部(232)，其在所获取的安装后行驶的距离等于或大于根据紧固部件(121)的使用状态而确定的再紧固距离的情况下，提供提示对紧固部件(121)进行再紧固的通知。

技术研发人员：目黑贵之
受保护的技术使用者：五十铃自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15