具有便捷性锁定结构的车用载架的制作方法

本发明涉及一种连接在汽车尾部的车载挂架，该挂架可以用以挂设自行车或其它物品，尤其涉及一种具有便捷性锁定结构的车用载架。

背景技术：

1、传统用汽车携带自行车时，人们将自行车放置在汽车的后备箱中进行携带，但是由于自行车的体积往往过大，使得自行车的一部分伸出后备箱，当路面颠簸时，不仅对自行车和汽车都造成损伤，还会使得驾驶汽车中存在安全隐患。

2、为此市场上出现安装在汽车尾部用于放置自行车的汽车用自行车挂架，如本技术人申请的专利号为zl202122197224.4(公告号为cn216709189u)的中国实用新型专利“车载挂架”披露了这样一种车载挂架，使用时，支撑臂摆动至横向，第二连接壁处于竖向位置，接着，连接件随支撑臂相对条形导向孔后移，直至第二连接壁与第一连接壁靠近并贴合，定位螺栓穿过第一连接穿孔后与螺纹孔螺纹连接，使得第一连接壁和第二连接壁连接。折收时，连接件随支撑臂相对条形导向孔前移，第一连接壁和第二连接壁相互远离，避免翻转时发生干涉，此时将支撑臂摆动至竖向，第二连接壁处于横向位置，定位螺栓穿过第二连接穿孔后与螺纹孔螺纹连接，从而使得顶板和第二连接壁连接，将其定位在折收状态。

3、前述专利具有使用过程中支撑臂不易晃动的优点，但其在定位过程需要将定位螺栓取向重新对折旋入，每次对准时有一定难度，需要手持支撑臂摆动至螺纹孔与需要壁上的穿孔对齐，才能实现拧紧。

4、综上所述，现有车载挂架的折收定位结构还需做进一步改进。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构全新、设计合理、操作简单方便的车载挂架的折收定位结构。

2、本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有便捷性锁定结构的车用载架，包括立柱及用以承载物体的支撑臂，所述立柱的顶端设有固定架，固定架具有容置腔，所述支撑臂穿设在固定架上并能绕自身轴线旋转；其特征在于：所述支撑臂上固定有左右间隔设置的第一定位环和第二定位环，所述第一定位环和第二定位环设于容置腔内，第一定位环的内端设有第一被动卡齿，第二定位环的内端设有第二被动卡齿，所述容置腔内约束有仅能左右移动的锁定环，锁定环位于第一定位环和第二定位环之间，所述锁定环套设在支撑臂上且支撑臂能相对锁定环绕自身轴线旋转，所述锁定环的一侧设有第一主动卡齿、另一侧设有第二主动卡齿；使用时，所述支撑臂摆动至横向，所述锁定环移动至与所述第一定位环抵靠，该第一主动卡齿与第一被动卡齿啮合，所述支撑臂不能相对固定架旋转；折收时，所述支撑臂摆动至竖向，所述锁定环移动至与所述第二定位环抵靠，第二主动卡齿与第二被动卡齿啮合，所述支撑臂不能相对固定架旋转；解锁时，移动锁定环使其处于第一主动卡齿与第一被动卡齿脱离、第二主动卡齿与第二被动卡齿脱离的状态，所述支撑臂能相对固定架旋转。

3、进一步改进，还包括用以将锁定环锁紧的锁紧螺栓。当锁定环处于将支撑臂锁定在使用或折收位置时，拧紧锁紧螺栓可将锁定环锁定住，避免车子行进过程中锁定环窜移，导致锁定不稳定，使用安全性更佳。采用锁紧螺栓作为锁定，具有结构简单、且锁定及解除锁定操作简单方便的优点。

4、作为优选方案，上述固定架侧壁上开有条形孔，锁定环上开有螺纹孔，所述锁紧螺栓穿过条形孔后与所述螺纹孔螺纹连接，拧紧锁紧螺栓可将锁定环定位在锁定位置，拧松锁紧螺栓，所述锁紧螺栓可随锁定环左右移动。条形孔与锁紧螺栓的杆部形成导向并始终与螺纹孔螺纹连接，整个操作无需拧出锁紧螺栓，通过移动锁紧螺栓便可带动锁定环移动，操作方便。

5、作为优选，上述第一被动卡齿中的齿高与第二被动卡齿的齿凹相对设置。该结构使得第一被动卡齿和第二被动卡齿始终处于错位位置，确保使用状态下锁定环只能朝第一定位环和第二定位环中的一个的方向移动才能锁定，折收状态锁定环只能朝第一定位环和第二定位环中的另一个的方向移动才能锁定，解锁时，就算将锁定环反向移动至与另一个定位环接触，主动卡齿与被动卡齿也不会相互啮合，解锁操作更傻瓜，不会误操作。

6、更进一步改进，上述第二定位环与锁定环之间设有使锁定环保持朝第一定位环移动趋势的弹簧。该结构利于将支撑臂锁定在使用位置(即支撑臂摆动至横向)，使用时地操作，只需解除锁紧螺栓的锁定，锁定环在弹簧作用下朝第一定位环方向移动至与第一定位环接触(锁定环的齿高与定位环的翅高相互接触)，这时再用手抬起支撑臂至横向位置(支撑臂有一定重量，需要一定力抬起支撑臂)，锁定环在弹簧作用下进一步朝第一定位环方向移动，直至第一主动卡齿与第一被动卡齿啮合，松手，再拧紧锁紧螺栓，操作可以单手完成，使用状态的调节操作更便捷。折收操作时，需要手对支撑臂一定支撑，同时移动锁紧螺栓带动锁定环克服弹簧的弹力外移，解除锁定后，支撑臂在重力作用下摆动至竖向(手始终托着支撑臂，避免快速下摆撞击框架)，再进一步移动锁紧螺栓带动锁定环克服弹簧的弹力外移，直至第二主动卡齿与第二被动卡齿啮合，同时拧紧锁紧螺栓，完成折收位置的锁定，虽然折收操作需要双手配合，但因支撑臂在自重下有向下摆动趋势，操作也不费力。

7、更进一步改进，上述第一定位环的外端设有两块侧凸并沿圆周间隔设置的第一挡块，所述容置腔内具有向上延伸的第二挡块，所述第二挡块位于两块第一挡块之间，在第一定位环随支撑臂摆动至横向，所述第二挡块与其中一块第一挡块挡配，在第一定位环随支撑臂摆动至竖向，所述第二挡块与另一块第一挡块挡配。该方案利于操作，支撑臂只有两个位置需要锁定，当第二挡块与其中一块第一挡块挡配时，支撑臂处于横向或竖向中的其中之一的位置，而这两个位置能保证第一主动卡齿与第一被动卡齿对齐、或第二主动卡齿与第二被动卡齿对齐，操作者无需额外对折主动卡齿和被动卡齿，实现傻瓜式操作。

8、为方便组装，作为改进，上述固定架由底座和上盖对合形成，所述底座固定在立柱上，所述底座上设有左右贯穿的下槽，所述上盖上设有左右贯穿的上槽，所述下槽与上槽对合形成穿孔，所述穿孔的左右两端设有盖板盖设从而形成所述容置腔。可以先将支撑板、第一定位环、锁定环、第二定位环和两个盖板置于下槽，再将上盖盖合，上盖和下盖之间可以采用螺栓紧固，安装便捷可靠。

9、进一步改进，上述下槽由矩形槽部及位于矩形槽部左右两侧的弧形槽部组成，所述第一定位环和第二定位环位于弧形槽部位置处，所述锁定环由上半锁环和下半锁环对合形成，所述下半锁环的底部具有向下延伸且外形与矩形槽部匹配的导向部，上半锁环被上盖约束住。锁定环由上半锁环和下半锁环对合，利于将锁定环安装到支撑臂上，且下半锁环的底部具有向下延伸且外形与矩形槽部匹配的导向部，并对下半锁环安装有约束作用，进而对锁定环起到约束作用，进一步确保锁定环只能沿下槽移动。

10、作为改进，上述下半锁环的顶面设有定位孔，所述上半锁环设有插入定位孔的定位销。定位销和定位孔对准插配，使上半锁环和下半锁环更好对准。

11、若定位环为完整的环状，则需要将定位环从支撑臂的端部套入，装配不方便。进一步改进，上述第一定位环由第一上半环和第一下半环对合组成，有第一插销穿过第一上半环、支撑臂和第一下半环将三者锁定在一起；所述第二定位环由第二上半环和第二下半环对合组成，有第二插销穿过第二上半环、支撑臂和第二下半环将三者锁定在一起。定位环由上半环和下半环对合，利于安装，且上半环、下半环和支撑臂之间通过定位销将三者锁定在一起，无需焊接，装配方便。

12、与现有技术相比，本发明的优点在于：本车用载架中支撑臂的锁定和解锁操作只需直接移动锁定环即可，与传统销孔插配的锁定方式相比，无需拔、对准、插入的多道操作，因此操作更方便快捷；支撑臂的锁定依靠锁定环上的主动卡齿与相应侧的定位环上的被动卡齿卡配，实现止转锁定，齿与齿之间的相互啮合，且齿与齿之间啮合的面更大，锁定更平稳，不易晃动；整个锁定结构藏于容置腔中不外露，因此整个车载挂架外形更为简洁大方不突兀；连接臂使用时只有摆动这个动作，动作简洁。