一种车辆座椅加热器过温保护结构的制作方法

本发明中涉及加热过温保护结构领域，特别涉及一种车辆座椅加热器过温保护结构。

背景技术：

1、具有电加热功能的汽车座椅，在寒冷的天气里开启电加热座椅功能能够快速的提升座椅温度，使得驾驶或乘坐更加舒适，座椅加热的方式通常是在座椅内安装电热丝，人们坐在座椅上时会使电热丝发生弯曲变形等，当电热丝发生折叠或拉伸过度而损坏等情况时，易产生加热时汽车座椅表面温度过高，对人造成伤害的情况，为了防止座椅加热模块失控过热一般需要在座椅内安装温度保护装置。

2、现有技术中，温度保护的方式一般通过温度监控和加热电流监控等相结合的方式，当检测到的温度过高或瞬间过流时，加热控制端会产生对应的措施减小发热，或彻底关闭加热回路，保证安全性，然而在产生加热温度过高时，即使电路瞬时断开，电热丝仍然存在一定的温度，需要一段时间才能降温，在降温期间人体与座椅紧贴，仍会造成乘客不适或造成伤害，因此我们公开了一种车辆座椅加热器过温保护结构来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车辆座椅加热器过温保护结构，以解决上述背景技术中提出的在产生加热温度过高时，即使电路瞬时断开，电热丝仍然存在一定的温度，需要一段时间才能降温，在降温期间人体与座椅紧贴，仍会造成乘客不适或造成伤害的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆座椅加热器过温保护结构，包括座椅本体，所述座椅本体上设有空腔，所述空腔的内壁安装有保温层，所述座椅本体的座面开设有孔并安装有弹性编织网，所述弹性编织网的顶侧安装有外罩层，所述座椅本体的底侧内壁上通过升降组件安装有支撑板，所述支撑板的顶侧通过弹性单元均匀安装有多个托块，多个所述托块的中部镂空并形成u形截面，所述托块的顶侧安装有导热板，所述导热板的底侧安装有回形加热丝，所述导热板的顶侧与所述弹性编织网的底侧相匹配，所述座椅本体的底侧内壁开设有安装孔并安装有风机，所述风机的出风口通过软管连接有吹风管单元，所述吹风管单元与所述托块位置相对应，所述座椅本体的底侧开设有出风口并安装有单向阀门单元。

3、基于以上结构，乘客坐在座椅本体上并与外罩层相接触，弹性编织网具有一定的弹性而在受力时变形形成与人体相贴合的弧面，从而提升舒适度，多个回形加热丝通电加热并通过导热板对弹性编织网和外罩层传递热量，形成对座椅的加热，弹性单元连接的托块受力时被压缩且可以发生一定程度的弯曲变形，从而使多个导热板可以最大程度的与弹性编织网形成的弧面相贴合，使得加热均匀，当出现温度过高时，回形加热丝停止加热，此时升降组件带动支撑板下移，使托块与弹性编织网相远离，同时风机启动，通过吹风管单元对弹性编织网进行吹风冷却，从而使得外罩层快速降温，防止对乘客造成伤害。

4、优选的，所述升降组件包括竖向滑套，所述竖向滑套的底端安装在所述座椅本体的底侧内壁上，所述竖向滑套上滑动安装有滑柱，所述滑柱的顶端安装在所述支撑板的底侧，所述支撑板的一侧安装有驱动单元。

5、进一步的，通过竖向滑套的设置，滑柱可以沿竖向滑套滑动，从而带动支撑板上下移动，实现升降功能，驱动单元为升降提供动力。

6、优选的，所述驱动单元包括螺纹杆，所述座椅本体的底侧内壁上安装有电机，所述螺纹杆的底端与所述电机的输出轴相同轴连接，所述支撑板的底侧安装有内螺纹管，所述螺纹杆与所述内螺纹管相螺接匹配。

7、进一步的，通过螺纹杆的设置，电机驱动螺纹杆转动，在螺纹杆转动过程中，内螺纹管向上或向下移动，带动支撑板移动，形成驱动功能。

8、优选的，所述弹性单元包括弹簧，所述弹簧的底端安装在所述支撑板的顶侧，所述弹簧的顶端安装在对应所述托块的底侧。

9、进一步的，通过弹簧的设置，利用弹簧的伸缩特性，弹簧推动托块与弹性编织网相接触，当托块受力时被压缩，同时还可以发生一定程度的弯曲变形，从而使多个导热板可以最大程度的与弹性编织网形成的弧面相贴合，使得加热均匀。

10、优选的，所述导热板为柔性件，且所述导热板安装在所述托块的开口位置。

11、进一步的，导热板为柔性件，从而可以使导热板发生弯曲变形形成内凹面，与弹性编织网的弧面更好的贴合，增加接触面积，使得加热更加均匀。

12、优选的，多个所述托块的外侧壁上均套接安装有海绵圈。

13、进一步的，通过海绵圈的设置，使多个托块之间相互隔离，当相邻的托块相接触时，减轻碰撞。

14、优选的，所述吹风管单元包括多个出气管，所述支撑板的顶侧开设有多个圆孔，多个所述出气管安装在对应所述圆孔内，多个所述出气管的底端通过连接管相互连通且与所述软管的一端相连接，多个所述出气管的顶端与所述弹性编织网相对应，且多个所述出气管位于相邻的所述托块之间位置处。

15、进一步的，通过多个出气管的设置，可以将风机产生的气流均匀分散到各处，使弹性编织网快速冷却。

16、优选的，所述单向阀门单元包括通风管，所述通风管安装在所述出风口内，所述通风管的内侧壁上滑动安装有滑动管，所述滑动管的底端密封，且所述滑动管的外侧壁上靠近底端位置套接安装有密封圈，所述密封圈与所述通风管的内侧壁相匹配，所述滑动管上靠近底端的外侧壁上开设有通孔并形成通风孔，所述滑动管的底侧内壁上安装有拉簧，所述通风管上靠近顶端的内侧壁上安装有横杆，所述拉簧的顶端安装在所述横杆的底侧，所述滑动管的顶侧安装有防脱单元。

17、进一步的，通过通风管的设置，当风机工作时，空腔内气压增加并推动滑动管沿通风管向下滑动，并使通风孔外露，气流通过通风孔排出，与外部空气形成交换，完成散热。

18、优选的，所述防脱单元包括l形卡勾，所述l形卡勾的底端安装在所述滑动管的顶侧，所述l形卡勾与所述通风管的顶侧相匹配。

19、进一步的，当滑动管向下滑动到一定长度时，l形卡勾的一侧与通风管的顶侧向接触，防止滑脱，当风机停止工作时，拉簧拉动滑动管复位并封闭通风管，防止空腔内温度从通风管处散失。

20、优选的，所述座椅本体的底侧安装有安装脚，所述安装脚的底侧低于所述座椅本体的最底侧，且所述滑动管的底侧和所述风机的底侧均高于所述安装脚的最底侧。

21、进一步的，通过安装架的设置，可使座椅本体处于一定的高度，使得滑动管的底侧和风机的底侧可以外接相连通，便于通风。

22、综上，本发明的技术效果和优点：

23、1、本发明中，乘客坐在座椅本体上并与外罩层相接触，多个回形加热丝通电加热并通过导热板对弹性编织网和外罩层传递热量，形成对座椅的加热，当出现温度过高时，回形加热丝停止加热，此时升降组件带动支撑板下移，使托块与弹性编织网相远离，同时风机启动，通过吹风管单元对弹性编织网进行吹风冷却，从而使得外罩层快速降温，防止对乘客造成伤害。

24、2、本发明中，通过弹簧的设置，利用弹簧的伸缩特性，弹簧推动托块与弹性编织网相接触，当托块受力时被压缩，同时还可以发生一定程度的弯曲变形，从而使多个导热板可以最大程度的与弹性编织网形成的弧面相贴合，使得加热均匀，导热板为柔性件，从而可以使导热板发生弯曲变形形成内凹面，与弹性编织网的弧面更好的贴合，增加接触面积，使得加热更加均匀。

25、3、本发明中，通过多个出气管的设置，可以将风机产生的气流均匀分散到各处，使弹性编织网快速冷却，通过通风管的设置，当风机工作时，空腔内气压增加并推动滑动管沿通风管向下滑动，并使通风孔外露，气流通过通风孔排出，与外部空气形成交换，完成散热。