一种可移动式的电动汽车充电控制系统的制作方法

本发明涉及物联网，尤其涉及一种可移动式的电动汽车充电控制系统。

背景技术：

1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，随着电动汽车的快速发展，电动汽车已经逐渐的被广泛使用。

2、目前的电动汽车充电控制系统还不能实现电动汽车的充电过程进行智能控制，进而导致人们的使用不方便。

技术实现思路

1、本发明提供了一种可移动式的电动汽车充电控制系统，用于提高电动汽车充电过程的控制智能性。

2、本发明第一方面提供了一种可移动式的电动汽车充电控制方法，所述可移动式的电动汽车充电控制方法包括：获取预置供电站输出端的第一电量数据，以及获取预置电动汽车充电端的第二电量数据；对所述第一电量数据和所述第二电量数据进行电量转换分析，得到第一电量转换数据；根据所述第一电量转换数据，对所述供电站输出端进行供电转换和电压采集，得到电压数据，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值；若是，则采集所述供电站输出端和所述电动汽车充电端对应的第二电量转换数据，并根据所述第二电量转换数据对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行温差分析，得到温差数据；根据所述温差数据，对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行充电循环控制，并根据预置的电源控制策略对所述供电站输出端进行输出电源切换操作。

3、结合第一方面，在本发明第一方面的第一实施方式中，所述对所述第一电量数据和所述第二电量数据进行电量转换分析，得到第一电量转换数据，包括：对所述第一电量数据和所述第二电量数据进行数据特征比对，得到电量数据比对结果；根据所述电量数据比对结果计算所述第一电量数据和所述第二电量数据对应的目标参数；对所述第一电量数据、所述第二电量数据和所述目标参数进行电量转换运算，得到第一电量转换数据。

4、结合第一方面，在本发明第一方面的第二实施方式中，所述根据所述第一电量转换数据，对所述供电站输出端进行供电转换和电压采集，得到电压数据，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值，包括：对所述第一电量转换数据进行输出电源类型匹配，得到目标输出电源类型；根据所述目标输出电源类型对所述供电站输出端进行供电转换和电压采集，得到电压数据；对所述电压数据和预设目标电压值进行比较，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值。

5、结合第一方面，在本发明第一方面的第三实施方式中，所述对所述电压数据和预设目标电压值进行比较，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值，包括：将所述电压数据与预设电量监控组件进行关联处理，并通过所述电量监控组件记录所述电压数据；设置所述电量监控组件的预设目标电压值；对所述电压数据和所述预设目标电压值进行比较，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值。

6、结合第一方面，在本发明第一方面的第四实施方式中，所述若是，则采集所述供电站输出端和所述电动汽车充电端对应的第二电量转换数据，并根据所述第二电量转换数据对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行温差分析，得到温差数据，包括：若是，则对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行电量数据采集和计算，得到第二电量转换数据；根据所述第二电量转换数据获取所述供电站输出端的第一属性值，以及获取所述电动汽车充电端的第二属性值；根据所述第一属性值和所述第二属性值，对所述供电站输出端与所述电动汽车充电端进行温差分析，得到温差数据。

7、结合第一方面，在本发明第一方面的第五实施方式中，所述根据所述温差数据，对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行充电循环控制，并根据预置的电源控制策略对所述供电站输出端进行输出电源切换操作，包括：将所述温差数据上传至预置监控云平台；对所述温差数据进行温度范围划分，得到目标温度范围；根据所述目标温度范围对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行充电循环控制；根据所述目标温度范围选取电源控制策略，并根据所述电源控制策略对所述供电站输出端进行输出电源切换操作。

8、结合第一方面，在本发明第一方面的第六实施方式中，所述根据所述目标温度范围选取电源控制策略，并根据所述电源控制策略对所述供电站输出端进行输出电源切换操作，包括：当所述目标温度范围小于第一目标阈值时，选取第一电源控制策略；根据所述第一电源控制策略生成第一控制指令，并按照所述第一控制指令将所述供电站输出端切换至第一电源；当所述目标温度范围小于第二目标阈值时，选取第二电源控制策略，并根据所述第二电源控制策略生成第二控制指令，并按照所述第二控制指令将所述供电站输出端切换至第二电源。

9、本发明第二方面提供了一种可移动式的电动汽车充电控制系统，所述可移动式的电动汽车充电控制系统包括：

10、获取模块，用于获取预置供电站输出端的第一电量数据，以及获取预置电动汽车充电端的第二电量数据；

11、转换模块，用于对所述第一电量数据和所述第二电量数据进行电量转换分析，得到第一电量转换数据；

12、判断模块，用于根据所述第一电量转换数据，对所述供电站输出端进行供电转换和电压采集，得到电压数据，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值；

13、处理模块，用于若是，则采集所述供电站输出端和所述电动汽车充电端对应的第二电量转换数据，并根据所述第二电量转换数据对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行温差分析，得到温差数据；

14、控制模块，用于根据所述温差数据，对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行充电循环控制，并根据预置的电源控制策略对所述供电站输出端进行输出电源切换操作。

15、结合第二方面，在本发明第二方面的第一实施方式中，所述转换模块具体用于：对所述第一电量数据和所述第二电量数据进行数据特征比对，得到电量数据比对结果；根据所述电量数据比对结果计算所述第一电量数据和所述第二电量数据对应的目标参数；对所述第一电量数据、所述第二电量数据和所述目标参数进行电量转换运算，得到第一电量转换数据。

16、结合第二方面，在本发明第二方面的第二实施方式中，所述判断模块还包括：匹配单元，用于对所述第一电量转换数据进行输出电源类型匹配，得到目标输出电源类型；采集单元，用于根据所述目标输出电源类型对所述供电站输出端进行供电转换和电压采集，得到电压数据；比较单元，用于对所述电压数据和预设目标电压值进行比较，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值。

17、结合第二方面，在本发明第二方面的第三实施方式中，所述比较单元具体用于：将所述电压数据与预设电量监控组件进行关联处理，并通过所述电量监控组件记录所述电压数据；设置所述电量监控组件的预设目标电压值；对所述电压数据和所述预设目标电压值进行比较，并判断所述电压数据是否小于预设目标电压值。

18、结合第二方面，在本发明第二方面的第四实施方式中，所述处理模块具体用于：若是，则对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行电量数据采集和计算，得到第二电量转换数据；根据所述第二电量转换数据获取所述供电站输出端的第一属性值，以及获取所述电动汽车充电端的第二属性值；根据所述第一属性值和所述第二属性值，对所述供电站输出端与所述电动汽车充电端进行温差分析，得到温差数据。

19、结合第二方面，在本发明第二方面的第五实施方式中，所述控制模块还包括：上传单元，用于将所述温差数据上传至预置监控云平台；划分单元，用于对所述温差数据进行温度范围划分，得到目标温度范围；循环单元，用于根据所述目标温度范围对所述供电站输出端和所述电动汽车充电端进行充电循环控制；选取单元，用于根据所述目标温度范围选取电源控制策略，并根据所述电源控制策略对所述供电站输出端进行输出电源切换操作。

20、结合第二方面，在本发明第二方面的第六实施方式中，所述选取单元具体用于：当所述目标温度范围小于第一目标阈值时，选取第一电源控制策略；根据所述第一电源控制策略生成第一控制指令，并按照所述第一控制指令将所述供电站输出端切换至第一电源；当所述目标温度范围小于第二目标阈值时，选取第二电源控制策略，并根据所述第二电源控制策略生成第二控制指令，并按照所述第二控制指令将所述供电站输出端切换至第二电源。

21、本发明提供的技术方案中，获取预置供电站输出端的第一电量数据，以及获取预置电动汽车充电端的第二电量数据；对第一电量数据和第二电量数据进行电量转换分析，得到第一电量转换数据；根据第一电量转换数据，对供电站输出端进行供电转换和电压采集，得到电压数据，并判断电压数据是否小于预设目标电压值；若是，则采集供电站输出端和电动汽车充电端对应的第二电量转换数据，并根据第二电量转换数据对供电站输出端和电动汽车充电端进行温差分析，得到温差数据；根据温差数据，对供电站输出端和电动汽车充电端进行充电循环控制，并根据预置的电源控制策略对供电站输出端进行输出电源切换操作，本发明通过对供电站输出端和电动汽车充电端分别进行电量转换检测，然后采用对应的控制策略进行充电过程控制，进而实现了电动汽车充电过程的智能化切换电源，进而提高了电动汽车充电过程的控制智能性。