本发明涉及汽车发动机冷却装置，具体为一种新能源汽车热交换装置。
背景技术：
1、新能源汽车的发动机舱内一般都会安装热交换器，来达到对发动机进行散热的目的，确保发动机的运行温度；其具体安装位置一般位于在发动机舱的前端，与散热风扇配合使用。
2、热交换器的侧面一般会固定设置安装脚，使得热交换器可以通过安装脚与发动机舱进行固定连接，但是在现有技术中，由于安装脚是通过焊接直接固定设置在热交换器的表面的，使得安装脚的位置无法根据实际的安装情况进行调整，导致安装脚在安装过程中经常因发动机舱内线路和管路的阻挡而无法顺利的进行固定，特别是在汽车功能越来越丰富、汽车零件越来越冗杂的现在，不可调节式的安装脚给热交换器的安装带来了很大的不便；
3、基于此，我们提出了一种新能源汽车热交换装置。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车热交换装置，具备安装脚可调节、便于拆装更换不同型号的安装脚的优点。
3、（二）技术方案
4、为实现上述安装脚可调节、便于拆装更换不同型号的安装脚的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车热交换装置，包括具有进、出管路的热交换器主体，还包括：
5、固定设置在热交换器主体侧面的侧柜；
6、在侧柜内可锁定的活动设置有定位座，在定位座内可拆卸安装有可锁定的固定片，固定片的末端可拆卸安装有安装脚；
7、所述定位座和固定片可同步解锁。
8、作为本发明的一种优选技术方案，所述定位座的前后两侧均设置有滑轨，所述滑轨滑动设置在滑槽内，所述滑槽开设在侧柜的内侧壁上；
9、所述侧柜上还开设有用于供使固定片移动的活动槽。
10、作为本发明的一种优选技术方案，所述固定片穿过定位座的一端均匀设置有咬合齿一，相邻咬合齿一之间卡设有咬合齿二，所述咬合齿二固定设置在锁定板上，所述锁定板活动设置在侧柜内。
11、作为本发明的一种优选技术方案，所述锁定板上固定设置有丝母，所述丝母的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端转动设置在侧柜的内壁上，所述丝杆的另一端延伸至侧柜的外部并固定连接有旋钮。
12、作为本发明的一种优选技术方案，所述固定片的侧部开设有卡槽，所述卡槽内活动卡设有卡块，所述卡块的末端固定连接有压板，所述压板活动设置在板腔内，所述板腔开设在定位座内，所述压板背向卡块的一侧与板腔的内侧壁之间还固定设置有弹簧。
13、作为本发明的一种优选技术方案，所述卡块的侧边是斜面，上下两侧均是平面，所述卡槽的形状与卡块的形状相耦合。
14、作为本发明的一种优选技术方案，所述压板的边缘处还固定安装有第一齿板，所述第一齿板的外壁啮合有啮合轮，所述啮合轮的另一侧啮合有第二齿板，所述第二齿板的末端是弧面且延伸至定位座的外部；
15、所述第一齿板、啮合轮和第二齿板均活动设置在传动腔内，所述传动腔开设在定位座的内部；
16、所述侧柜内还活动设置有具有可推动第二齿板移动的斜面的推板。
17、作为本发明的一种优选技术方案，所述推板的一端固定连接有第一滑板，所述第一滑板上下滑动设置在定位座的侧壁上；
18、所述推板的另一端固定连接有第二滑板，所述第二滑板左右滑动设置在锁定板上。
19、（三）有益效果
20、与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车热交换装置，具备以下有益效果：
21、1、该新能源汽车热交换装置，安装脚通过固定片安装在定位座内，可跟随定位座在侧柜内的左右移动而左右移动，从而便于调整安装脚的位置，在实际安装时，安装脚的位置可以根据实际安装情况进行灵活的调节，从而避免安装脚因受到发动机舱内线路和管路的阻挡而无法顺利固定的情况发生，大大提高了热交换器主体安装的通用性。
22、2、该新能源汽车热交换装置，固定片在定位座内的固定通过卡块在卡槽内的卡入来实现，通过控制卡块的伸缩，从而便可控制固定片的锁定与否，当固定片解锁时，可以自由的拆下并更换其他型号的固定片，如可以更换具有更长的安装脚的固定片，进一步的提高了热交换器主体安装的通用性。
1.一种新能源汽车热交换装置，包括具有进、出管路的热交换器主体（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述定位座（6）的前后两侧均设置有滑轨，所述滑轨滑动设置在滑槽（7）内，所述滑槽（7）开设在侧柜（2）的内侧壁上；
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述固定片（3）穿过定位座（6）的一端均匀设置有咬合齿一（8），相邻咬合齿一（8）之间卡设有咬合齿二（9），所述咬合齿二（9）固定设置在锁定板（10）上，所述锁定板（10）活动设置在侧柜（2）内。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述锁定板（10）上固定设置有丝母（11），所述丝母（11）的内壁螺纹连接有丝杆（12），所述丝杆（12）的一端转动设置在侧柜（2）的内壁上，所述丝杆（12）的另一端延伸至侧柜（2）的外部并固定连接有旋钮（13）。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述固定片（3）的侧部开设有卡槽（14），所述卡槽（14）内活动卡设有卡块（15），所述卡块（15）的末端固定连接有压板（16），所述压板（16）活动设置在板腔（17）内，所述板腔（17）开设在定位座（6）内，所述压板（16）背向卡块（15）的一侧与板腔（17）的内侧壁之间还固定设置有弹簧（18）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述卡块（15）的侧边是斜面，上下两侧均是平面，所述卡槽（14）的形状与卡块（15）的形状相耦合。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述压板（16）的边缘处还固定安装有第一齿板（19），所述第一齿板（19）的外壁啮合有啮合轮（20），所述啮合轮（20）的另一侧啮合有第二齿板（21），所述第二齿板（21）的末端是弧面且延伸至定位座（6）的外部；
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车热交换装置，其特征在于：所述推板（23）的一端固定连接有第一滑板（24），所述第一滑板（24）上下滑动设置在定位座（6）的侧壁上；