一种基于新能源汽车的智能化充电桩及其充电系统的制作方法

本发明涉及新能源汽车，更具体地说，涉及一种基于新能源汽车的智能化充电桩及其充电系统。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，智能化充电桩和充电系统的需求越来越大，目前，智能化充电桩和充电系统已经成为新能源汽车产业链中的一个重要组成部分，纯电动汽车因其零排放、能源利用率高、结构简单、噪音小等优点被广大家庭所选择，纯电动汽车也逐渐成为了未来代步工具的主角。

2、目前对于新能源汽车充电桩的散热方式通常包含有风扇散热，风扇散热通过在充电桩内部设置风扇，通过风扇将热空气吹出充电桩，从而实现散热，若散热方式为风扇散热，需要从充电桩的两端开设有进风口和通风孔，通过风扇启动实现空气对流，从而将内部热量输送出去，但是当在一些雨量较多地区，开设的孔易导致雨水进入充电桩内部。那么通过风扇散热会导致对内部的电子元件造成一定的安全隐患。

3、因此，针对上述技术问题，有必要提供一种基于新能源汽车的智能化充电桩及其充电系统。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于新能源汽车的智能化充电桩及其充电系统，以解决上述的问题。

2、为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：

3、一种基于新能源汽车的智能化充电桩及其充电系统，包括基座、充电桩、散热板、散热块、降温球和弹性导热罩，所述基座上安装有多个均匀分布的充电桩，且基座位于多个充电桩一端安装有配电箱，所述配电箱由电源开关、熔断器和接地保护组件构成；所述充电桩上开设有充电槽，所述充电槽内安装有充电枪，且充电槽位于充电枪一侧活动连接有保护板，所述充电桩外端安装有操作屏，且充电桩两端均设置有散热板；所述散热板由多个散热块构成，所述散热块一侧设置有弹性导热罩；所述散热块上开设有与充电桩内腔相连通的通孔，所述通孔外侧且位于弹性导热罩内设置有降温球；所述降温球顶端安装有弹性条；所述弹性导热罩与散热块外端相连接。

4、作为本发明的进一步改进，所述充电桩内腔安装有散热风扇，所述散热风扇通过导线连接有散热电源，所述充电桩内壁安装有温度传感器。

5、作为本发明的进一步改进，所述通孔内壁安装有弹性隔水透气膜，所述弹性隔水透气膜靠近弹性导热罩一端安装有降温杆，所述降温杆外包围安装有多个均匀分布的降温条，多个所述降温条呈平行排列，所述降温条的厚度沿中间向两侧依次递减，所述降温杆和降温条的材质均采用弹性导热材料。

6、作为本发明的进一步改进，多个所述降温条远离降温杆一端安装有保温垫，所述通孔内壁安装有保温套，所述保温垫与保温套相连接。

7、作为本发明的进一步改进，所述降温球包括保温壳体和弹性壳体，所述保温壳体与弹性壳体相连接，且保温壳体一端与弹性隔水透气膜一端相连接，所述降温球内安装有导热板，所述保温壳体与导热板形成的导热腔内安装有蓄冷颗粒，所述弹性隔水透气膜一端安装有多个导热丝，多个所述导热丝设置在蓄冷颗粒内，且多个所述导热丝的材质设置为导热材料。

8、作为本发明的进一步改进，所述弹性壳体与导热板形成的储存腔内填充有吸水棉，所述弹性壳体外包面涂覆有亲水涂层，且弹性壳体上开设有多个与储存腔相连通的亲水疏道，所述吸水棉的材质采用多孔海绵材料。

9、作为本发明的进一步改进，所述弹性导热罩包括一对第一弹性罩和第二弹性网罩，所述第二弹性网罩设置在一对第一弹性罩中间处，且第二弹性网罩与一对第一弹性罩相连接，所述第二弹性网罩内端与弹性条相连接。

10、作为本发明的进一步改进，所述第一弹性罩外表面安装有多个均匀分布的吸附纤维，所述吸附纤维的材质采用聚酰亚胺纤维材料。

11、一种基于新能源汽车的智能化充电系统，包括如权利至权利任意一项所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，所述智能化充电系统包括：

12、充电管理模块：用于控制对充电桩的监控、控制、计费和故障诊断；

13、通信模块：用于实现充电桩和充电管理系统之间的数据传输和信息交换；

14、安全保护模块：用于对电池的过流保护、过压保护和短路保护；

15、智能化服务模块：用于与用户进行交互，包括远程充电、在线查询、预约充电和充电地图导航；

16、散热模块：用于监测充电桩内温度，达到设定的温度阈值对其进行散热。

17、作为本发明的进一步改进，所述智能化服务模块包括：

18、智能gps定位单元：用于充电桩的精确定位和电量的实时更新；

19、智能控制单元：用于针对用户需求和电动汽车的状态进行充电功率、充电时长和充电模式等参数的优化调整；

20、智能交互单元：用于对用户的语音识别、手势识别和触摸屏输入多种交互方式的支持；

21、智能分析单元：用于对充电桩的使用情况、充电数据和用户行为进行深度分析和挖掘，以提供更加精准的充电服务和用户体验。

22、相比于现有技术，本发明的优点在于：

23、本方案通过充电桩两端安装的散热板上设置的多个散热块，当在下雨时散热块上设置的降温球利用雨水较低的温度对通孔进入以及吹出的气流进行降温，且当降温球内雨水温度升高时，通过设定散热风扇的工作效率使得降温球与弹性导热罩碰撞使温度较高的雨水被挤出后，再吸收较低温度的雨水，从而持续发挥对气流降温的作用，并且其弹性导热罩外侧安装的吸附纤维对散热块进行降温，在降温球与弹性导热罩碰撞时能够使得吸附纤维振落点温度较高的雨水，通过降温球与弹性导热罩配合使用下进一步提高充电桩的散热效率。

技术特征：

1.一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：所述充电桩(2)内腔安装有散热风扇，所述散热风扇通过导线连接有散热电源，所述充电桩(2)内壁安装有温度传感器。

3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：所述通孔(41)内壁安装有弹性隔水透气膜(42)，所述弹性隔水透气膜(42)靠近弹性导热罩(6)一端安装有降温杆(52)，所述降温杆(52)外包围安装有多个均匀分布的降温条(53)，多个所述降温条(53)呈平行排列，所述降温条(53)的厚度沿中间向两侧依次递减，所述降温杆(52)和降温条(53)的材质均采用弹性导热材料。

4.根据权利要求3所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：多个所述降温条(53)远离降温杆(52)一端安装有保温垫，所述通孔(41)内壁安装有保温套，所述保温垫与保温套相连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：所述降温球(5)包括保温壳体(7)和弹性壳体(8)，所述保温壳体(7)与弹性壳体(8)相连接，且保温壳体(7)一端与弹性隔水透气膜(42)一端相连接，所述降温球(5)内安装有导热板(81)，所述保温壳体(7)与导热板(81)形成的导热腔内安装有蓄冷颗粒(71)，所述弹性隔水透气膜(42)一端安装有多个导热丝(43)，多个所述导热丝(43)设置在蓄冷颗粒(71)内，且多个所述导热丝(43)的材质设置为导热材料。

6.根据权利要求5所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：所述弹性壳体(8)与导热板(81)形成的储存腔内填充有吸水棉(82)，所述弹性壳体(8)外包面涂覆有亲水涂层，且弹性壳体(8)上开设有多个与储存腔相连通的亲水疏道，所述吸水棉(82)的材质采用多孔海绵材料。

7.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：所述弹性导热罩(6)包括一对第一弹性罩(61)和第二弹性网罩(62)，所述第二弹性网罩(62)设置在一对第一弹性罩(61)中间处，且第二弹性网罩(62)与一对第一弹性罩(61)相连接，所述第二弹性网罩(62)内端与弹性条(51)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，其特征在于：所述第一弹性罩(61)外表面安装有多个均匀分布的吸附纤维(63)，所述吸附纤维(63)的材质采用聚酰亚胺纤维材料。

9.一种基于新能源汽车的智能化充电系统，其特征在于：包括如权利1至权利8任意一项所述的一种基于新能源汽车的智能化充电桩，所述智能化充电系统包括：

10.根据权利要求9所述的一种基于新能源汽车的智能化充电系统，其特征在于：所述智能化服务模块包括：

技术总结
本发明公开了一种基于新能源汽车的智能化充电桩及其充电系统，包括包括基座、充电桩、散热板、散热块、降温球、弹性导热罩以及充电系统，本发明通过充电桩两端安装的散热板上设置的多个散热块，当在下雨时散热块上设置的降温球利用雨水较低的温度对通孔进入以及吹出的气流进行降温，且当降温球内雨水温度升高时，通过设定散热风扇的工作效率使得降温球与弹性导热罩碰撞使温度较高的雨水被挤出后，再吸收较低温度的雨水，从而持续发挥对气流降温的作用，并且其弹性导热罩外侧安装的吸附纤维对散热块进行降温，在降温球与弹性导热罩碰撞时能够使得吸附纤维振落点温度较高的雨水，通过降温球与弹性导热罩配合使用下进一步提高充电桩的散热效率。

技术研发人员：童亮
受保护的技术使用者：深圳市乐电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16