本发明涉及汽车雨刮的，特别涉及一种雨刮电机的密封组件。
背景技术：
1、汽车雨刮器是用来刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。在挡风玻璃上没有雨水仍需要通过雨刮清洁挡风玻璃时，则通常需要对挡风玻璃进行喷水，以减小刮刷时的摩擦力，减小噪音，增强清洁效果。
2、目前，汽车雨刮的喷水机构中，喷水杆往往为固定结构，通常是喷水杆与输水管之间固定连接。但随着需求的不断增加，越来越追求更优的喷水效果，会需要喷水的喷水杆具有一定角度的转动空间，但若喷水杆与输水管之间存在相对的转动，便很难实现喷水杆与输水管之间的密封连接，由此阻碍了汽车雨刮喷水的优化改进。因此，如何在喷水杆与输水管之间存在相对转动的时候，实现喷水杆与输水管之间良好的密封连接是目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种雨刮电机的密封组件，其可在喷水杆与输水管之间存在相对转动的时候，实现喷水杆与输水管之间良好的密封连接。
2、本发明的技术方案是：雨刮电机的密封组件，包括电机壳，以及设于所述电机壳内的电机轴，所述电机壳的一端设置减速箱，所述减速箱包括齿轮机构，所述齿轮机构由所述电机轴驱动，所述齿轮机构的动力输出端设置输出轴，输出轴用于驱动汽车雨刮臂往复摆动，所述输出轴为空心轴，所述输出轴的轴孔内设有一输水管，所述输水管的一端延伸出所述输出轴，输水管的该延伸端上固定设置用于连接水源的接头，所述接头与所述减速箱的壳体连接固定；所述输水管的另一端设有一挡圈，所述挡圈包括限位轴段、凸缘轴段，所述限位轴段过盈配合在所述输水管的轴孔中，所述凸缘轴段靠近所述输水管一侧的轴端面相抵于输水管的轴端面，所述挡圈通过超声波焊将所述限位轴段与所述输水管的轴孔孔壁之间连接固定，以及所述凸缘轴段的轴端面与所述输水管的轴端面之间连接固定，一喷水杆经所述挡圈的内孔插入输水管的轴孔中，所述喷水杆与挡圈的内孔滑动配合，所述喷水杆与输水管之间设置密封圈，所述密封圈的内圆与喷水杆之间过盈配合形成密封，所述输水管的轴孔为阶梯孔，所述密封圈位于所述阶梯孔的台阶面与所述挡圈的限位轴段之间，形成密封圈的轴向限位，。
3、进一步地，所述限位轴段的外圆周上设置限位凸台，所述输水管的轴孔孔壁上设置限位槽，所述限位凸台配合在所述限位槽中形成挡圈的轴向限位。
4、进一步地，所述限位轴段的外圆周上沿轴向至少设有两个限位凸台。
5、进一步地，所述输出轴与减速箱的壳体之间设有密封的橡胶圈。
6、进一步地，所述接头上至少设有一个凸起的卡子，所述减速箱的壳体上固定设置一卡接座，所述卡接座的端面上设置两个限位凸起，所述接头上的卡子位于卡接座的两个限位凸起之间形成输水管的周向固定，所述接头上的卡子相抵于所述卡接座的端面形成输水管的轴向定位。
7、进一步地，所述接头上设有三个呈圆周分布的卡子。
8、进一步地，所述挡圈的内孔供所述喷水杆插入的一端设置导向锥孔。
9、进一步地，所述喷水杆插入输水管的轴孔中的一端设置导向的圆弧面。
10、进一步地，所述输水管、挡圈均由塑料制作而成。
11、进一步地，所述凸缘轴段的外圆直径与所述输水管的外圆直径相等。
12、采用上述技术方案：雨刮电机的密封组件，包括电机壳，以及设于所述电机壳内的电机轴，所述电机壳的一端设置减速箱，所述减速箱包括齿轮机构，所述齿轮机构由所述电机轴驱动，所述齿轮机构的动力输出端设置输出轴，输出轴用于驱动汽车雨刮臂往复摆动，所述输出轴为空心轴，所述输出轴的轴孔内设有一输水管，所述输水管的一端延伸出所述输出轴，输水管的该延伸端上固定设置用于连接水源的接头，所述接头与所述减速箱的壳体连接固定；所述输水管的另一端设有一挡圈，所述挡圈包括限位轴段、凸缘轴段，所述限位轴段过盈配合在所述输水管的轴孔中，所述凸缘轴段靠近所述输水管一侧的轴端面相抵于输水管的轴端面，所述挡圈通过超声波焊将所述限位轴段与所述输水管的轴孔孔壁之间连接固定，以及所述凸缘轴段的轴端面与所述输水管的轴端面之间连接固定，一喷水杆经所述挡圈的内孔插入输水管的轴孔中，所述喷水杆与挡圈的内孔滑动配合，所述喷水杆与输水管之间设置密封圈，所述密封圈的内圆与喷水杆之间过盈配合形成密封，所述输水管的轴孔为阶梯孔，所述密封圈位于所述阶梯孔的台阶面与所述挡圈的限位轴段之间，形成密封圈的轴向限位。
13、该密封组件中在输水管的端部固定了一挡圈，该挡圈形成了喷水杆与输水管之间的密封圈的轴向限位，不论喷水杆如何转动均不会发生密封圈脱出的风险。由此可保证在喷水杆与输水管之间存在相对转动的时候，喷水杆与输水管之间仍具有良好的密封连接，既有利于汽车雨刮喷水的优化改善，雨刮喷水也稳定可靠，降低了故障率。而且，通过挡圈的设置也为密封圈的安装提供了便利，安装时将密封圈放入输水管的轴孔中，再使挡圈的限位轴段插入输水管的轴孔中，并通过超声波焊将挡圈焊接固定在输水管的端部即可，由此也可防止因密封圈安装不到位而导致的密封不良的情况。
14、进一步地，所述限位轴段的外圆周上设置限位凸台，所述输水管的轴孔孔壁上设置限位槽，所述限位凸台配合在所述限位槽中形成挡圈的轴向限位。通过限位凸台与限位槽的配合，可进一步防止挡圈的脱出，提高了挡圈对密封圈限位的可靠性。
15、进一步地，所述输出轴与减速箱的壳体之间设有密封的橡胶圈，该橡胶圈可避免喷水杆喷出的水进入减速箱的壳体内，防止电机进水。
16、进一步地，所述接头上至少设有一个凸起的卡子，所述减速箱的壳体上固定设置一卡接座，所述卡接座的端面上设置两个限位凸起，所述接头上的卡子位于卡接座的两个限位凸起之间形成输水管的周向固定，所述接头上的卡子相抵于所述卡接座的端面形成输水管的轴向定位。通过接头与卡接座的配合形成了输水管与减速箱壳体之间的固定连接，输水管的装配简单快捷，连接也稳定可靠。
17、进一步地，所述接头上设有三个呈圆周分布的卡子，三个卡子可在安装时为输水管提供周向调节的空间。
18、进一步地，所述挡圈的内孔供所述喷水杆插入的一端设置导向锥孔，导向锥孔对喷水杆的插入形成了导向，便于装配。
19、进一步地，所述喷水杆插入输水管的轴孔中的一端设置导向的圆弧面。该圆弧面在喷水杆插入输水管的轴孔中时具有导向作用，便于装配。
20、进一步地，所述输水管、挡圈均由塑料制作而成，塑料的输水管、挡圈具有一定的形变能力，便于装配时挡圈的限位轴段插入输水管的轴孔中。
21、进一步地，所述凸缘轴段的外圆直径与所述输水管的外圆直径相等，两者直径相等更有利于安装，使得输水管不会受到凸缘轴段的限制，输水管可良好地配合在输出轴的轴孔中。
22、本发明的密封组件中，在输水管的端部固定了一挡圈，该挡圈形成了喷水杆与输水管之间的密封圈的轴向限位，不论喷水杆如何转动均不会发生密封圈脱出的风险。由此可保证在喷水杆与输水管之间存在相对转动的时候，喷水杆与输水管之间仍具有良好的密封连接，既有利于汽车雨刮喷水的优化改善，雨刮喷水也稳定可靠，降低了故障率。而且，通过挡圈的设置也为密封圈的安装提供了便利，安装时将密封圈放入输水管的轴孔中，再使挡圈的限位轴段插入输水管的轴孔中，并通过超声波焊将挡圈焊接固定在输水管的端部即可，由此也可防止因密封圈安装不到位而导致的密封不良的情况。挡圈与输水管、喷水杆之间的装配也简单，安装更便捷。
23、下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。