车辆用收纳装置的制作方法

本发明涉及一种具有通过铰链结构进行开闭的收纳部的车辆用收纳装置。

背景技术：

1、在车辆上设置有用于在车厢内收纳物品的收纳装置。作为这样的车辆用收纳装置，例如有日本特开h07-89390号公报所公开的技术。

2、日本特开h07-89390号公报公开了作为收纳装置的杂物箱。杂物箱通过铰链机构安装在仪表板上。铰链机构由设置在仪表板上的轴部和以能够嵌合轴部的方式设置在杂物箱上的大致c字状的嵌入部构成。杂物箱通过相对于仪表板以轴部为中心摆动，来开闭杂物箱的收纳部。

3、轴部的两端与一对对置面构成为一体。另一方面，在嵌入部的两端分别设置有沿轴部的轴线方向突出的突起部。在杂物箱的收纳部成为全开状态时，各个突出部与一对对置面抵接。由此，能够限制杂物箱在轴向的移动。其结果为，能够防止杂物箱的晃动。

技术实现思路

1、对将杂物箱安装到仪表板上的工序进行说明。在相对于仪表板的轴部嵌合杂物箱的嵌入部时，需要在仪表板的一对对置面之间配置杂物箱的嵌入部。

2、但是，如上所述，在嵌入部上设置有突出部，设定为在将杂物箱完全打开时，各个突出部与一对对置面抵接。因此，一对对置面彼此的尺寸与包含突起部的嵌入部的宽度彼此大致相等。由于在对置面和突起部之间几乎没有间隙，所以嵌合作业耗费时间。假如不设置突起部，则嵌合作业变得容易，但不能抑制杂物箱的晃动。期望能够同时兼顾嵌合工序的作业性和防止晃动。

3、本发明的课题在于提供一种不会妨碍用于构成铰链机构的嵌合作业并能够限制铰链机构在轴向上移动的技术。

4、根据本发明，提供了一种车辆用收纳装置，其第一部件和第二部件，它们通过铰链机构相互连结；收纳部，其设置在所述第一部件和所述第二部件中的至少一方上；以及所述收纳部的开口，其通过所述第一部件与所述第二部件之间的相对摆动而开闭，

5、所述车辆用收纳装置能够在所述开口关闭的全闭状态和所述开口打开最大的全开状态之间移位，其特征在于，

6、所述铰链机构具有：设置在所述第一部件上的轴部；和设置在所述第二部件上并且能够供所述轴部嵌合的大致c字状的嵌入部，

7、所述第一部件设置有与所述轴部构成为一体的一对对置面，

8、该一对对置面中的至少一方具有沿所述轴部的长度方向突出的突起部，

9、在所述第一部件或所述第二部件相对摆动的范围内，该突起部的末端能够与所述嵌入部的端面抵接，由此能够限制所述第二部件在轴线方向上的移位，

10、当将收纳装置的、所述轴部和所述嵌入部刚刚相互嵌合后的状态作为嵌合状态时，在所述嵌合状态下，所述突起部位于比所述轴部的中心靠嵌合方向的里侧的位置，并且，所述突起部的所述末端与所述嵌入部的所述端面彼此分离。

11、优选的是，从与所述轴部和所述嵌入部相嵌合的嵌合方向相反的方向观察时，所述突起部的侧面以朝向所述轴部的长度方向的中央引导所述嵌入部的方式倾斜。

12、优选的是，将所述轴部的端部中的、嵌合方向的近前侧的一半表面作为前表面，该前表面的半径随着靠向与所述轴部的所述端部相邻的所述对置面而变大。

13、优选的是，在从所述全开状态到所述全闭状态的范围内，所述突起部的所述末端与所述嵌入部始终抵接。

14、在本发明中，在与铰链机构的轴部一起构成的对置面上设置有突起部。在第一部件或第二部件相对摆动的范围内，突起部的末端能够与嵌入部的端面抵接。由此，突起部能够限制第二部件在轴线方向上移位。将收纳装置的、轴部和嵌入部刚刚相互嵌合后的状态作为嵌合状态。在嵌合状态下，突起部位于比轴部的中心靠嵌合方向的里侧的位置，并且突起部的末端与嵌入部的端面彼此分离。即，在相对于轴部嵌合嵌入部时，突起部不会妨碍嵌合。另一方面，突起部能够限制第二部件在轴线方向上移位。其结果为，能够在不妨碍用于构成铰链机构的嵌合作业的情况下，抑制第二部件在轴向上的晃动。

15、此外，从与轴部和嵌入部相嵌合的嵌合方向相反的方向观察时，突起部的侧面以朝向轴部的长度方向的中央引导嵌入部的方式倾斜。在使第一部件或第二部件以从嵌合状态变为全开状态的方式摆动时，突起部的侧面能够将在轴部的长度方向上偏移的嵌入部逐渐向轴部的长度方向的中央引导。能够顺畅地进行收纳装置从嵌合状态向全开状态的移位。

16、此外，在轴部的端部中，将嵌合方向的近前侧的一半表面作为前表面。前表面的半径随着靠向与轴部的端部相邻的对置面而变大，即，轴部的根部变粗，因此轴的强度提高。此外，该前表面也成为嵌合时的嵌入部的引导件。嵌合作业变得容易。

17、此外，在从全开状态到全闭状态的范围内，突起部的末端与嵌入部始终抵接。因此，在车辆用收纳装置的通常的可动范围(从全开状态到全闭状态的范围内)内，能够始终抑制晃动。

技术特征：

1.一种车辆用收纳装置，其具有：

2.根据权利要求1所述的车辆用收纳装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用收纳装置，其特征在于，

4.根据权利要求2或3所述的车辆用收纳装置，其特征在于，

5.一种车辆用收纳装置，其具有：

技术总结
本发明提供一种车辆用收纳装置，在与铰链机构的轴部一起构成的对置面上设有突起部。在第一部件或第二部件相对摆动时，突起部的末端能够相对于嵌入部的端面抵接，由此能够限制第二部件在轴线方向上的移位。将收纳装置的、轴部和嵌入部刚刚相互嵌合后的状态作为嵌合状态。在嵌合状态下，突起部位于比轴部的中心靠嵌合方向的里侧的位置，并且突起部的末端与嵌入部的端面彼此分离。

技术研发人员：藤田健二
受保护的技术使用者：森六汽车配件株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13