一种汽车尾门密封条排水结构的制作方法

本发明涉及汽车排水领域，具体涉及一种汽车尾门密封条排水结构。

背景技术：

1、随着汽车在人们生活中的普及，人们对汽车的各方面要求也越来越高，水密性就是其中之一。因此各大车企都纷纷想尽办法提升整车水密性，而尾箱系统的水密性因为比较隐蔽被较少关注，很可能成为漏洞，尤其是绝大部分车辆的尾箱还有备胎盖板、地毯等遮盖，更不容易发现漏水。

2、目前，在汽车尾门的外周和尾门边框的外周均粘黏有橡胶密封条，当尾门盖合于边框上时，橡胶密封条接触以填满尾门和边框之间的缝隙，避免雨水从缝隙中流入车内。

3、然而，设于汽车尾门外周和尾门边框内周的密封条为镂空结构，在阻挡雨水进入车内的同时，雨水会累积在密封条的镂空处，导致当尾门打开时，尾门边框内周的密封条内部的雨水被尾门带起，存在雨水进入尾箱的风险。

技术实现思路

1、基于此，本发明的目的是提供一种汽车尾门密封条排水结构，旨在解决目前设于汽车尾门外周和尾门边框内周的密封条为镂空结构，雨水会累积在密封条的镂空处，导致当尾门打开时，尾门边框内周的密封条内的雨水被尾门带起，进入尾箱，导致物品被浸湿的问题。

2、为实现上述目的，本发明通过如下技术方案来实现：一种汽车尾门密封条排水结构，包括尾门边框、卡设于所述尾门边框内周的密封组件；

3、尾门边框，所述尾门边框包括边框本体、设于所述边框本体内周并朝向尾门延伸出的安装边和设于所述边框本体最低处的导流部，所述导流部靠近所述安装边的一端朝向尾门延伸出导流凸台；

4、密封组件，所述密封组件包括嵌套件以及设于所述嵌套件上的若干密封边，所述嵌套件嵌设于所述安装边，所述密封边抵靠于所述安装边的两侧；

5、其中，所述导流凸台用于抵靠设于所述边框本体最低处至少部分的嵌套件，以在所述嵌套件和所述安装边之间形成用于导流的水缝。

6、综上，根据本发明提供的一种汽车尾门密封条排水结构，通过在尾门边框延伸出的安装边上嵌设嵌套件，并设置若干密封边以减少进入嵌套件的内部的雨水，同时由于嵌套件内部均为连通结构，故在边框本体最低处设有导流凸台，以将设于导流部上的嵌套件顶起，便于嵌套件内部的雨水从顶起的水缝流出。具体为，本发明中的汽车尾门密封条排水结构包括尾门边框、卡设于所述尾门边框内周的密封组件；安装边朝向尾门方向弯曲延伸，以便于嵌套件在安装时较为容易嵌设于安装边上。设于嵌套件上得密封边均贴合或抵靠于安装边上，以用于减少进入嵌套件内部的雨水；导流部上的导流凸台的设计将设于此处的嵌套件顶起，以使导流部和嵌套件之间形成一条水缝，累积在嵌套件内部的雨水可通过水缝流出。又由于导流凸台设于尾门边框最低处，在重力的影响下，雨水由水缝流出，避免当尾门打开时，尾门边框内周的嵌套件内部的雨水被尾门带起，进入尾箱，导致物品被浸湿。

7、进一步的，所述嵌套件包括设于所述安装边朝向尾门一侧的第一嵌套单边，以及设于所述安装边另一侧的第二嵌套单边，所述第一嵌套单边与所述第二嵌套单边围合成u型嵌套件。

8、进一步的，所述密封边包括分别设于所述第一嵌套单边端部的第一密封边和第二密封边、设于所述嵌套件内部的两条第三密封边和两条第四密封边，所述第三密封边设于所述嵌套件靠近其端口的一侧，所述第四密封边设于所述第三密封边与所述嵌套件的底部之间。

9、进一步的，所述第一密封边设于所述第一嵌套单边靠近尾门的一侧，所述第一密封边设于所述第一嵌套单边靠近尾门的一侧，所述第一密封边贴合于所述安装边靠近尾门的一侧。

10、进一步的，所述第二密封边设于所述第一嵌套单边远离尾门的一侧，所述第二密封边抵靠至所述安装边与所述边框本体之间的弯曲连接面。

11、进一步的，两条所述第三密封边分别设于所述第一嵌套单边和所述第二嵌套单边的内周，两条所述第四密封边分别设于所述第一嵌套单边和所述第二嵌套单边的内周，所述第三密封边的一端和所述第四密封边的一端抵靠于所述安装边以围合成密封腔。

12、进一步的，所述嵌套件的底部设有防水件。

13、进一步的，所述导流部的两侧设有水槽。

14、本发明的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，包括尾门边框、卡设于所述尾门边框内周的密封组件；

2.根据权利要求1所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，所述嵌套件包括设于所述安装边朝向尾门一侧的第一嵌套单边，以及设于所述安装边另一侧的第二嵌套单边，所述第一嵌套单边与所述第二嵌套单边围合成u型嵌套件。

3.根据权利要求2所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，所述密封边包括分别设于所述第一嵌套单边端部的第一密封边和第二密封边、设于所述嵌套件内部的两条第三密封边和两条第四密封边，所述第三密封边设于所述嵌套件靠近其端口的一侧，所述第四密封边设于所述第三密封边与所述嵌套件的底部之间。

4.根据权利要求3所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，所述第一密封边设于所述第一嵌套单边靠近尾门的一侧，所述第一密封边贴合于所述安装边靠近尾门的一侧。

5.根据权利要求4所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，所述第二密封边设于所述第一嵌套单边远离尾门的一侧，所述第二密封边抵靠至所述安装边与所述边框本体之间的弯曲连接面。

6.根据权利要求5所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，两条所述第三密封边分别设于所述第一嵌套单边和所述第二嵌套单边的内周，两条所述第四密封边分别设于所述第一嵌套单边和所述第二嵌套单边的内周，所述第三密封边的一端和所述第四密封边的一端抵靠于所述安装边以围合成密封腔。

7.根据权利要求1所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，所述嵌套件的底部设有防水件。

8.根据权利要求1所述的汽车尾门密封条排水结构，其特征在于，所述导流部的两侧设有水槽。

技术总结
本发明公开了一种汽车尾门密封条排水结构，包括尾门边框、卡设于尾门边框内周的密封组件；尾门边框包括边框本体、设于边框本体内周并朝向尾门延伸出的安装边和设于边框本体最低处的导流部，导流部靠近安装边的一端朝向尾门延伸出导流凸台；密封组件包括嵌套件以及设于嵌套件上的若干密封边，嵌套件嵌设于安装边，密封边抵靠于安装边的两侧；其中，导流凸台用于抵靠设于边框本体最低处至少部分的嵌套件，以在嵌套件和安装边之间形成用于导流的水缝。本发明在安装边上嵌设嵌套件，并设置若干密封边以减少进入嵌套件的内部的雨水，在边框本体最低处设有导流凸台，以将设于导流部上的嵌套件顶起，便于嵌套件内部的雨水从顶起的水缝流出。

技术研发人员：钟式吉,童磊,万锋,吴茂伟,刘科,周华荣,李攀,肖建,储伟为
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16