一种平衡杆组件的制作方法

本发明属于车辆零部件，具体涉及一种平衡杆组件。

背景技术：

1、平衡杆亦称为横向平衡杆，实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件，当车身只做垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向平衡杆不起作用，当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向平衡杆，平衡杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用，它对于汽车的安全性、稳定性和行驶平顺性却起到了不可估量的作用。

2、如申请号为cn201922218620.3的中国专利公开了一种防倾杆及车辆，包括内部中空的防倾杆本体9、连接通孔、限位卡箍；所述防倾杆本体9的两端分别设置有所述连接通孔，所述连接通孔用于与防倾杆连杆连接，所述限位卡箍套设在所述防倾杆本体上，与所述防倾杆本体采用过盈配合连接。

3、如图9所示，该技术方案采用在底盘总成8上设置防倾杆本体9，通过防倾杆连杆80与下控制臂总成81相连接，现实平衡杆的对车辆的横向稳定的作用。

4、但是对于越野车来说，在经过极端越野路面，比如过深坑时，如果左前轮已经进坑、而其他3个车轮还在坑上面，就会出现左前轮悬空的现象，这是由于平衡杆限制了前轴两轮悬挂的相对上下行程，而如果有车轮悬空、那么车辆相对于地面就没有附着力了，这样就不利于车辆进行越野过障，这就需要对平衡杆断开。

5、故，此时平衡杆起着消极作用，需要对平衡杆结构做改进，以现实平衡杆的断开与连接的切换功能，以克服上述矛盾。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

2、一种平衡杆组件，包括缸体，所述缸体两端内部同心设置有第一转动件与第二转动件；

3、转动轴，对称设置于所述缸体的两侧，所述转动轴一端伸入缸体且分别与所述第一转动件、第二转动件相连接，所述转动轴的另一端连接有固定臂；

4、离合连件，设置于所述缸体内；

5、所述离合连件被动力源作用时，所述第一转动件、第二转动件相断连，在其中一个所述固定臂被外力作用后，与之连接的所述转动轴可独立转动；

6、所述离合连件处于自由状态时，所述第一转动件、第二转动件相连接，在其中一个所述固定臂被外力作用后，另一个固定臂随两个所述转动轴同步转动。

7、进一步，所述离合连件位于第一转动件、第二转动件之间，所述离合连件套设在第二转动件外周，且两者滑动连接。

8、进一步，所述第二转动件外周具有沿轴向延伸的若干导向柱，所述离合连件内壁设置与所述导向柱相配合的导向槽。

9、进一步，所述第一转动件、离合连件相对一侧各自均布有第一凸齿、第二凸齿，所述第一凸齿、第二凸齿可相互啮合。

10、进一步，所述第一凸齿、第二凸齿为扇形，且均为四个。

11、进一步，所述离合连件外侧设置有套设在转动轴外周的弹性件，在所述离合连件被动力源作用后，所述离合连件移动并压缩所述弹性，在动力源撤离后，所述弹性件反向驱动离合连件至初始位置。

12、进一步，所述缸体上设置有气嘴连接部，所述缸体内壁开设有环形槽，所述离合连外壁与环形槽形成腔室，所述缸体中还开设有与所述环形槽相连通的气道。

13、进一步，所述转动轴与固定臂为花键连接。

14、进一步，两个所述转动轴的外周均套设有端盖，所述端盖与缸体侧部相连接。

15、进一步，还包括与所述端盖相连接的安装架，利用该安装架该本组件安装在汽车底盘上。

16、本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

17、通过离合连件控制与第一转动件、第二转动件的断开，实现两根转动轴的独立转动，平衡杆整体断开，前轴两轮各自的悬挂行程得以最大程度的释放，即可使得4个车轮同时着地，有助于车辆得以脱困，当车辆再次回到正常行驶路面后，可以通过离合连件控制与第一转动件、第二转动件的连接，实现两根转动轴的同步转动，平衡杆由断开状态恢复至连接状态，车辆恢复正常行驶。

技术特征：

1.一种平衡杆组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述离合连件位于第一转动件、第二转动件之间，所述离合连件套设在第二转动件外周，且两者滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述第二转动件外周具有沿轴向延伸的若干导向柱，所述离合连件内壁设置与所述导向柱相配合的导向槽。

4.如权利要求2所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述第一转动件、离合连件相对一侧各自均布有第一凸齿、第二凸齿，所述第一凸齿、第二凸齿可相互啮合。

5.如权利要求4所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述第一凸齿、第二凸齿为扇形，且均为四个。

6.如权利要求1所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述离合连件外侧设置有套设在转动轴外周的弹性件，在所述离合连件被动力源作用后，所述离合连件移动并压缩所述弹性，在动力源撤离后，所述弹性件反向驱动离合连件至初始位置。

7.如权利要求1所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述缸体上设置有气嘴连接部，所述缸体内壁开设有环形槽，所述离合连外壁与环形槽形成腔室，所述缸体中还开设有与所述环形槽相连通的气道。

8.如权利要求1所述的一种平衡杆组件，其特征在于：所述转动轴与固定臂为花键连接。

9.如权利要求1所述的一种平衡杆组件，其特征在于：两个所述转动轴的外周均套设有端盖，所述端盖与缸体侧部相连接。

10.如权利要求9所述的一种平衡杆组件，其特征在于：还包括与所述端盖相连接的安装架。

技术总结
本发明公开了一种平衡杆组件，它包括缸体，所述缸体两端内部同心设置有第一转动件与第二转动件；转动轴，对称设置于所述缸体的两侧，所述转动轴一端伸入缸体且分别与所述第一转动件、第二转动件相连接，所述转动轴的另一端连接有固定臂；离合连件，设置于所述缸体内；所述离合连件被动力源作用时，所述第一转动件、第二转动件相断连，在其中一个所述固定臂被外力作用后，与之连接的所述转动轴可独立转动，本发明通过离合连件控制与第一转动件、第二转动件的断开，实现两根转动轴的独立转动，平衡杆整体断开，前轴两轮各自的悬挂行程得以最大程度的释放。

技术研发人员：陈龙
受保护的技术使用者：重庆龙鳞纹瀚汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14